车位配比不足需要购买车位吗？你知道一个车位多大嘛
车位配比不足需要购买车位吗？你知道一个车位多大嘛只能说具体情况具体分析买车位不如租车位？南京房价近一年半以来，涨得实在是有点不像话，政府看不下去后采取了“限价”的手段，河西更是“限价令”的重灾区。因此，可谓是房价不准涨，就拿车位来凑数。也就是说，即使买不起车位也没关系，开发商必须留有可租车位供业主使用，不过，能不能租到以及租到后是什么价格就难说了。此外，车位价格的上涨确实也是有迹可循的。地下车库没车位的平均面积通常为35平米（加上公摊），南京房价涨得这儿猛，不受制约和限价之苦的车位价格上涨自然也是情理之中。不仅如此，现在私家车的普遍存在，一家至少一辆车是大众化现象，而楼盘的车位配比则很少能达到1:1，供不应求将成为未来的发展趋势，这也成为开发商们敢“漫天要价”的原因。
前天，河西又一次上了南京“热搜”，不过这次不是因为抢房或房价，而是“神盘”宏图上水云锦一期车位新领销许，均价高达44.33万/个。一举成为河西中部今年以来第三个楼盘车位价格超过40万的楼盘！
以后不用吐槽南京的房子买不起了，现在连停车位都买不起！毕竟，与买房不同的是车位必须要一次性付款，四十多万的价格在刚需板块已经是首付的钱了。
车位凭什么贵？
车位定价是开发商说了算
南京房价近一年半以来，涨得实在是有点不像话，政府看不下去后采取了“限价”的手段，河西更是“限价令”的重灾区。因此，可谓是房价不准涨，就拿车位来凑数。
也就是说，即使买不起车位也没关系，开发商必须留有可租车位供业主使用，不过，能不能租到以及租到后是什么价格就难说了。
此外，车位价格的上涨确实也是有迹可循的。地下车库没车位的平均面积通常为35平米（加上公摊），南京房价涨得这儿猛，不受制约和限价之苦的车位价格上涨自然也是情理之中。不仅如此，现在私家车的普遍存在，一家至少一辆车是大众化现象，而楼盘的车位配比则很少能达到1:1，供不应求将成为未来的发展趋势，这也成为开发商们敢“漫天要价”的原因。
买车位不如租车位？
只能说具体情况具体分析
既然车位已经卖得这么贵了，何不租车位算了，毕竟不少家庭买的车还没停车位贵呢。一时间，关于“买车位不如租车位”的言论开始甚嚣尘上。确实，如果非要论究竟是“买车位好”还是“租车位好”，很难有个绝对的答案。
如今，交通日渐发达，居民小轿车的持有率越来越高，对于停车位的需求自然也越来越高。对于是否买停车位而言，首先要看周边的停车环境，需求量越高的地方，对于买车位的必要性也越高；如果身处不发达的郊区，车流人流不足，投资车位自然就有风险。此外，也要看板块未来的规划，对于未来核心区板块，投资车位自然也是明智的选择。
对于车位比车价值高的现象，从一些发达地区如香港、新加坡等地而言早已是常态。不久前还有媒体曝出香港西半山某楼盘停车位卖出了480万港币（约419万人民币）的价格，国内甚至有不少城市试点“有车位才能买车”。可见，随着时代的发展，热点城市的核心区，停车位已渐渐成为了硬通货。
此外，对于租车位而言虽然短期内比较便宜，但都是沉没成本，一年3万、5万的停车费都是为他人作嫁衣裳；而买车位可谓是一劳永逸的事情，不管小区车位紧张与否，自己的车位是有保障的。此外，随着车位的紧张程度越来越大，也是一种投资。因此，对于手头阔绰的业主而言，买车位自然更有保障。
车位价格不菲
买不买？如何买？
车位不便宜，那么到底要不要买车位？首先自然要看区位，例如南京这样的二线龙头城市，主城区交通非常拥挤、繁忙，停车费动辄8块钱/小时，停车位不管是自用还是投资都是非常有必要的。因为车辆保量的不断增加，注定了板块内的停车矛盾会越来越明显，因此升值空间很明显，自然是买个车位比较踏实。
此外，也要看板块的发展潜力。如南京河西中部这样的核心板块，未来发展空间非常大，寸土寸金下的板块自然也可以考虑。
不过，购买车位需要注意，尽量买有产权的停车位。此外，车位的先进程度：如地下车位黄梅天容易倒灌、立体车库倒车困难等问题也需要多加考虑。
南京目前的车位确实不便宜，买不买还要看需求，更要看钱。当然，土豪随意。
附车位类型可供参考：
1、人防工程车位：开发商不拥有产权，不得出售，只拥有使用权(如果开发商将建设人防工程的成本已经分摊到销售的商品房的成本当中，则使用权的归属也随之转移);
2、全体业主共有车位：《物权法》规定小区的地面车位属于全体业主共有，如何使用需要经过全体业主共同决定;
3、单个业主购买车位：由业主出资购买，产权属于业主;
4、开发商所有车位：开发商投资建设的，不计入公摊，可出租或者出售给业主使用的。
文/飞说君
