林肯领航员老款改新款外观，时光车全尺寸豪华巨兽

林肯领航员老款改新款外观，时光车全尺寸豪华巨兽第一代林肯领航员超过44000美元的售价，虽说要高出售价仅为34000美元的福特征服者不少，但依旧取得了销量44000台左右的优异成绩。可以说，第一代领航员开创了“全尺寸豪华SUV”的细分市场。动力系统方面，同征服者一样搭载一台5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱。在配合福特ControlTrac四驱系统。这个以后驱为主的四驱系统，可让领航员拥有3900公斤的牵引力，拉小游艇、房车不在话下。事情还要从1920年开始说起，当年林肯品牌的第一辆汽车Model L面世，但是由于售价太贵，这款车的销量并不景气，林肯也因此欠下税款。在1921年的时候，林肯汽车公司宣布破产并拍卖，后来就被福特买了下来。上世纪80年代，福特推出了旗下的征服者。但是当时福特还缺少豪华品牌方面的产品，就这样林肯基于福特征服者开发出了第一代领航员，底盘代号为UN173。因为是与福特征服者共享平台，作为豪

每当我们提到大空间的SUV，相信绝大多数人首先想到的都是冠道、汉兰达、途昂这类中型或者中大型的SUV。但其实在真正的全尺寸SUV面前，前面提到的这些SUV都不能算大空间。其中在全尺寸SUV里面，就有奔驰GLS、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80，以及这期时光车要说到的林肯领航员。

林肯领航员在空间上的优势自然不必多说，如果非要找一台比它车内空间还大的车，恐怕只有领航员的长轴版了，如此大的车身尺寸也为领航员带来了霸气的外观和足够宽大的内饰，让它尽显美式豪华气息。其实，这款旗舰版SUV诞生至今已经有22年历史。接下来，我们就来看一下关于它的前世今生。

第一代领航员（UN173）

1997-2002年

事情还要从1920年开始说起，当年林肯品牌的第一辆汽车Model L面世，但是由于售价太贵，这款车的销量并不景气，林肯也因此欠下税款。在1921年的时候，林肯汽车公司宣布破产并拍卖，后来就被福特买了下来。

上世纪80年代，福特推出了旗下的征服者。但是当时福特还缺少豪华品牌方面的产品，就这样林肯基于福特征服者开发出了第一代领航员，底盘代号为UN173。因为是与福特征服者共享平台，作为豪华品牌的林肯势必要与其有所区别，在外观方面，瀑布式前进气格栅，并且在车身细节上加入了诸多镀铬装饰，使得领航员看起来贵气不少。

身为一款豪华品牌的全尺寸SUV，林肯领航员的第二排采用了双边独立座椅，为了凸显其豪华性，增加了不少真皮与实木材料，像自动空调、自动大灯，电动调节控制踏板等豪华配置一应俱全。随后在中后期改款上还增加了导航系统、通风系统。后排娱乐系统等等。不仅如此，第一代领航员在其车内隔音方面下足了功夫。

动力系统方面，同征服者一样搭载一台5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，匹配4挡自动变速箱。在配合福特ControlTrac四驱系统。这个以后驱为主的四驱系统，可让领航员拥有3900公斤的牵引力，拉小游艇、房车不在话下。

第一代林肯领航员超过44000美元的售价，虽说要高出售价仅为34000美元的福特征服者不少，但依旧取得了销量44000台左右的优异成绩。可以说，第一代领航员开创了“全尺寸豪华SUV”的细分市场。

第二代领航员代号（U228）

2002-2006年

2003年，第二代林肯领航员正式推出，依旧和福特征服者共享同一平台，底盘代号为U228。外观采用了全新更大样式的瀑布式前中网，借鉴了1961年林肯大陆车型远近光独立分开的前大灯，与车身同色且带有镀铬装饰的门把手，更宽的门边脚踏板，只有前车门和车顶还与上代车型保持不变。

内饰同样经过了重新设计，采用皮质以及核桃木进行内饰包裹，使豪华感进一步提升。此外，中控中央面板增加了一块实木盖板，当盖板缓慢掀起之后，映入眼帘的是带有导航娱乐系统的中控屏幕，这样的设计不仅可以保持中控布局一体性的同时，还为整车的高档性提升不少。并且车内的灯源全部采用LED，这在当时是很先进的，就连现在的很多车还都没有用到。

动力方面，虽然同样采用5.4L的发动机，但是换成了2004款福特F-150的5.4L V8 SOHC 每缸3气门的自然吸气发动机，最大功率依旧是300马力，而扭矩被提高到了495牛·米，与其搭配了全新的ZF 6速自动变速箱。牵引能力最高可达3900公斤，和第一代车型一样。安全方面，领航员引进了福特公司的安全气帘和胎压监测系统。而牵引力控制系统和车身稳定控制系统，被作为了2004年款车型的选装配置。

2005年5月26日，福特将第二代林肯领航员引入国内销售，但是由于销量并不佳，在2008年，林肯宣布正式退出中国市场。

第三代林肯领航员（U326/U418）

2006-2017年

2006年2月，全新的第三代领航员在美国芝加哥车展上首次亮相。新车外观方面一改之前的瀑布式格栅造型，前脸设计吸取了1963款林肯大陆的格栅元素，整车更加复古豪华，另外一改之前的圆润造型，增加的线条，让整车肌肉感十足。

内饰方面，第三代领航员内饰部分给我的感觉则是浓重的复古感。全新的仪表和中控台采用了大量的矩形设计，并且使用了实木装饰和精致的镀镍工艺。有棱有角的线条以及方正的仪表设计，无不在向我们展示一台纯正美式豪华的韵味。

动力方面依旧使用上代5.4L V8自然吸气发动机，配合ZF 6速自动变速箱，相比于上一代整车车重增加不少，但归功于福特T1全新平台，领航员的牵引能力再次提升至4100KG。

2007年，林肯还推出了加长轴距领航员。加长后的领航员比标准版本车型的轴距多了305mm，车身长了356mm，大大提升了车内空间。

在2014年时，第三代领航员推出了改款版本的车型。改款车型可谓翻天覆地，外观设计运用的林肯的家族式设计语言，外观大气新颖，加入了日间行车灯以及LED尾灯。

2014年，因为国内汽车市场的火爆，林肯品牌正式进入中国市场，建设经销商销售网络，领航员作为全品牌的SUV旗舰，以官方进口的形式进入中国售卖。

此外，最大的改动是换装了排放更符合现今环境的3.5T发动机。最大功率261kW（355Ps），最大扭矩576Nm，比5.4L V8发动机功率提升了16.5%，扭矩提升高达57.8%。并且这款V6双涡轮增压发动机多次荣获“沃德十佳发动机”的称号，不管在技术上还是实用性上，都堪称精品。

第四代林肯领航员（U554）

2017年至今

2017年4月，林肯在纽约车展上正式发布了第四代领航员。新车外观采用了和林肯大陆如出一辙的家族式进气格栅、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯，都让第四代领航员显得气场十足。

全新的第四代领航员在车身尺寸及轴距方面下了功夫，依旧啊推出了普通版和长轴距版车型，普通版车身尺寸为5347/2002/1989mm，轴距为3099mm。长轴距版的车身尺寸为5672/1984/1989mm 轴距为3327mm，更加宽大的车身不仅在视觉上还是使用上都更能让人们满足。

内饰方面，整体设计都极具科技感，完全没有了之前美式的粗旷感，车内配置也是丰富到应有尽有，第四代领航员首次采用钢琴键式换挡。

动力部分，第四代领航员搭载一台与新款F-150上相同的3.5L V6 双涡轮增压发动机，最大功率305kW（415Ps）。这款发动机虽然还是3.5T，但经过18项改进后，功率调校也相当之强，传动系统搭载了10AT变速箱。

虽然林肯领航员诞生只有22年，在发展过程中起伏不定，但是第四代领航员的推出，使其又站上了豪华SUV旗舰车型的顶尖，这也使其在国内的品牌价值达到史无前例的高度。