世界乘用车排名：新加坡汽车拥车证成价再涨
世界乘用车排名：新加坡汽车拥车证成价再涨他说：“大家都知道汽车价格明年起会受影响，几乎每辆车的价格会上升一到两万元。虽然不少汽车的拥车证明年才到期，但仍有不少人选择提早换车。”新加坡车业公会会长林雅保对于三大汽车组别拥车证成价持续攀升不感到意外。他认为主要原因仍与VES有关。政府将从明年1月起停止使用车辆排碳量税务计划（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，简称CEVS），改由车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）取代。当局在新的计划下制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另四种污染物质包含在内，并根据表现最差的污染物决定回扣额或附加费。此外，二氧化碳排放标准也进一步收紧，氮氧化物（Nitrogen Oxides）排放标准也定得比欧洲的标准严格。新计划生效后，将对新车售价造成显著影响，许多原本享有税务回扣的畅销车款以后将“降级”，不但再也无法
（此文为新加坡新闻）
不少新加坡公众在车辆减排税务计划实行前提早进场买车，导致三大汽车组别拥车证成价持续上升，另外电单车成价再次攀高，首次突破8000元（新元，下同，1新元约5人民币）。
本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上升976元，报5万1765元。
大型及豪华车组（B组）成价上升700元，报5万4000元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则上升1500元，报5万4501元。
政府将从明年1月起停止使用车辆排碳量税务计划（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，简称CEVS），改由车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）取代。
当局在新的计划下制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另四种污染物质包含在内，并根据表现最差的污染物决定回扣额或附加费。此外，二氧化碳排放标准也进一步收紧，氮氧化物（Nitrogen Oxides）排放标准也定得比欧洲的标准严格。
新计划生效后，将对新车售价造成显著影响，许多原本享有税务回扣的畅销车款以后将“降级”，不但再也无法享有回扣，买家还得额外付附加费。
新加坡车业公会会长林雅保对于三大汽车组别拥车证成价持续攀升不感到意外。他认为主要原因仍与VES有关。
他说：“大家都知道汽车价格明年起会受影响，几乎每辆车的价格会上升一到两万元。虽然不少汽车的拥车证明年才到期，但仍有不少人选择提早换车。”
林雅保透露，不少潜在买家在过去几周询问车商新计划对汽车价格的影响。“我们的汽车销售量也增加至少两成。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则指出，距离新计划生效还有一段时间，因此他对成价上升感到意外。
他说：“B组上升还在预期内，因为车商还有积压的订单。不过A组不应该上升，因为市场经济最近较差，买车的人也较少。”
黄成顺相信是私人召车服务业者积极投标推高成价。“如果这些业者没竞标的话，接下来的拥车证成价应会平稳，甚至下跌。”
除了汽车，电单车组（D组）成价也持续攀升，上涨598元，报8081元。这也是D组成价有史以来首次突破8000元。
新加坡摩托车商会副会长李光明指出，电单车附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF）改用分层式计算法理应压低需求，因此成价上涨，让他感到非常意外。
他说：“可能是这个时期刚好有较多人的电单车旧了坏了，因此买新车的人较多。可供市场投标的拥车证又供不应求，才会推高成价。”
在昨天的投标活动中，只有货车和巴士组（C组）成价下跌，滑落1966元，报4万7036元。
