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手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档误区二:红绿灯时操作误区这样可以避免在P挡打着火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。正确操作:先插上钥匙→接通电源(不压启动发动机)→踩刹车→挂空挡(不是直接挂入D挡,而是挂到N挡)→点火→挂D档→松手刹→抬脚刹→起步。理由:


误区一:启动步骤错误

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档(1)

现象:

很多人是这样启动车辆的:踩刹车→点火→挂挡(P到D)→松手刹→抬脚

刹车→给油→起步.....你知道错在哪里了吗?

正确操作:

先插上钥匙→接通电源(不压启动发动机)→踩刹车→挂空挡(不是直接挂入D挡,而是挂到N挡)→点火→挂D档→松手刹→抬脚刹→起步。

理由:

这样可以避免在P挡打着火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

误区二:红绿灯时操作误区

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档(2)

现象:

路口遇到红灯,松油门→踩刹车→挂P挡;

绿灯亮,挂D挡→松脚刹→给油→起步。

正确操作:

等长时间红灯或短时间停车时,应挂N挡、拉手刹,不能踩住刹车的同时,长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。

理由:

P挡带有锁止装置,挂入P挡而不拉上手刹,会对锁止装置造成磨损;车辆静止时挡位保持在D挡会磨损变速箱。

误区三:重踩油门

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档(3)

现象:

行驶中,一直踩住油门,提速则加速深踩;减速则全松油门。

超车时,很多人嫌车辆提速慢、不给力、顾全踩油门,以为就可以迅速加挡提速。

正确操作:

踩下油门,等转速上升到换挡区间,清收油门(自动挡变速箱会做出升档指令)再加油,这样加挡会很平顺,逐次加挡提速。

理由:

一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到较高转数以上才会升一挡。

误区四:D挡走天下

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档(4)

现象:

很多人开车,是“D”挡走天下,从来不用限制挡,减速则用刹车控制。

正确操作:

什么时候该用限制挡呢?

限制挡应该在交通拥堵,车速时快时慢,不能稳定以一个速度前进的情况下使用。

理由:

其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力。

误区五:停车误区

手动挡和自动挡驾驶的好与坏区别,从手动挡到自动档(5)

现象:

停车时挂P挡—松开脚刹—拉上手刹—拔出钥匙,这样的流程你是不是很熟悉?

正确操作:

车主入停车位置,踩住刹车→拉紧手刹→推入P挡→轻抬脚刹→拔出钥匙。

理由:

当你挂入P档后,抬起制动踏板,倘若地面不平会出现车辆小幅移动,P档的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合,若咬合过死,下次再摘档就费劲了。

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