汽车轮胎修理行业，广州胎轮汽配运营总部

汽车轮胎修理行业，广州胎轮汽配运营总部同时，广州胎轮品牌汽配运营中心全面升级了数据运营系统，每个系统涉及的零部件有哪些，对应哪些车型，做了详细切分，争取让修理厂实现零库存，零库存不是没有库存，而是库存零负担，也就是说修理厂跟胎轮品牌汽配批发厂家合作，配件就由胎轮汽配总部来供应，所有的问题交给胎轮，修理厂零负担，通过合作共赢来为汽车后市场做更优质的服务。

据悉，今年大家对供应链探讨的比较多，都说供应链B2B成了汽车后市场链条的一个核心。供应链对平台的要求和需求，同样要求新型的专业市场不仅仅是一个传统模式有形市场，更是一个整合产业链上下游资源、提升行业在市场所在区域内资源调配能力和效率的平台，这同样就是新型专业市场的机会。

广州胎轮汽配运营总部认为做供应链要有以下几方面:(1)信息传递(2)资金，通过资金金融等手段解决一些和修理厂或经销商的一些问题(3)仓储物流，配件、维修等，总要和客户产生交集，产品一定要到客户手里。(4)交易本身，信息也好，资金也好还是仓储物流，核心在于交易本身。那么胎轮汽配运营总部是如何链接汽车易损件供应链平台的呢?

广州胎轮汽配用品有限公司负责人认为经过整合后的汽车零部件的供应作为维修保养后市场中重要的一环，其规模化可以解决目前中国维修保养后市场存在的诸如产品质量不齐、成本不透明等问题。

同时，广州胎轮汽配用品总部可以有效提升流通效率，降低流通成本，为快修连锁店提供备品备件的保障。业务覆盖和成本控制是综合型汽配经销商运营面临的关键问题，能否协助独立连锁店解决其所面临的采购成本高、效率低等问题将成为大型经销商成功的关键。

同时，广州胎轮品牌汽配运营中心全面升级了数据运营系统，每个系统涉及的零部件有哪些，对应哪些车型，做了详细切分，争取让修理厂实现零库存，零库存不是没有库存，而是库存零负担，也就是说修理厂跟胎轮品牌汽配批发厂家合作，配件就由胎轮汽配总部来供应，所有的问题交给胎轮，修理厂零负担，通过合作共赢来为汽车后市场做更优质的服务。