25万可以买哪年宝马5系：五年前新车卖68万
25万可以买哪年宝马5系：五年前新车卖68万上牌时间：2017-05出厂时间：2015-12买家大哥之前卖车的时候看到过我们的检车帖，当时就关注了我们，觉得以后能用到！后来在二手车市场也看见了别的第三方检测验车平台的门头广告，对比我们的真实案例讲解，大哥还是更信任我们！看中这台528i之后，自然而然的就预约了我们来验车！担当本次大任的检测师正是瑶瑶本尊，按照地址麻溜的来到了这家车行，顺利见到了今天的主角！先看看外观，从这个侧面看，线条很饱满，还是很好看的！但是稍微眼尖一点的应该能看出来，漆面有点色差！马上我们就来验证验证！车辆年款：2015款 528i xDrive 豪华设计套装型
大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶，在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
今天给大家分享一台不太好卖的宝马车，进口的标轴5系。具体型号为15款宝马528i豪华套装，2015年底就总装出厂了，直到2017年5月才首次登记上牌，中间差不多间隔一年半时间，已经算是库存车了！放到月销量1万 的国产加长版身上，肯定不敢想象吧！
其实不难理解，依照国人的喜好，加长才是王道！到了5系这个级别，外形更大气，空间更宽松，配置更高档才是卖点！至于操控好不好，有多少人在意呢？所以进口标轴5系一直是比较尴尬的存在！月销量常年维持在千台左右，近几个月则只有几百台！
今天的买家大哥也不是冲着操控来买这台宝马528i的，只是纯粹的便宜而已，同年份的加长版528Li都要27万左右，而这台标轴528i只卖23万，跟同期的非四驱525Li一个行情！车行老板解释说这台528i是上一代5系，款式比较老，所以便宜一些，车况很板正的！
买家大哥之前卖车的时候看到过我们的检车帖，当时就关注了我们，觉得以后能用到！后来在二手车市场也看见了别的第三方检测验车平台的门头广告，对比我们的真实案例讲解，大哥还是更信任我们！看中这台528i之后，自然而然的就预约了我们来验车！
担当本次大任的检测师正是瑶瑶本尊，按照地址麻溜的来到了这家车行，顺利见到了今天的主角！先看看外观，从这个侧面看，线条很饱满，还是很好看的！但是稍微眼尖一点的应该能看出来，漆面有点色差！马上我们就来验证验证！
车辆年款：2015款 528i xDrive 豪华设计套装型
出厂时间：2015-12
上牌时间：2017-05
表显里程：87482KM
厂商指导：68.90万
车行报价：23万
还是老规矩，先看外观覆盖件！前保险杠的雷达位置能可见喷漆的残渣，固定螺丝也有拧动掉漆的痕迹，所以前杠拆下来喷漆了！应该是刮擦导致的，不过刮擦并不严重，前杠并没有更换！
金属漆面就要用到二手车检测工具——漆膜仪了，原理很简单，就是通过测量漆面门厚度来判断有无二次喷漆或者钣金！而前提是你得知道原厂的厚度标准，这个其实也很简单，可以从车上找一块没有做漆的地方（这点还是难不倒我们检测师的），比如车顶或者A柱上部等不容易撞到的部位，那么取下来的数据就是原厂的厚度标准。
车顶的原厂漆面厚度是105μm，那么前机盖的99.2μm有问题吗？显然没有，30μm之内的误差都是正常的！如果厚度150μm以上就代表喷漆了，300μm以上就代表有钣金了！再看机盖内侧的铰链螺丝，没有拧动痕迹，所以机盖就是原版原漆！
按照上述方法看完全车覆盖件，结果还是挺欣喜的，金属面只有三处喷漆，分别是左后翼子板和右边两个车门，没有任何钣金修复的部位！就是划痕比较多，还有不少的变形小凹坑，这应该是行驶过程中小石子打的！
左边B柱这里的凹坑比较明显，这应该是下车时没等安全带收回就顺手关门，安全带卡扣把B柱磕到了！不过瑕不掩瑜，从外观情况就基本排除车辆的大事故了！
不同于国产5系，进口5系的玻璃都是有制造日期的，看了全车玻璃的日期都是正常的，这种日期格式大家会分辨吗？
打开引擎盖看看，没有想象中那么多灰！此车搭载了代号为N20的2.0T高功率发动机的，动力数据比现在的B48发动机强一些，但噪音比较大，气门室盖渗油的现象也比较普遍，不过维修处理简单！
水箱框架等前面散热一套没有任何拆装痕迹，螺丝的原厂红色标记还在！
观察两边大灯的制造日期也都符合车辆的总装程序，螺丝同样没有拧动拆卸痕迹！前面这些比较脆弱的部件都保存完好，如此看来，车头不存在事故撞击的可能。
往后看发动机，气门室盖还好，还没有渗油，进气排气和正时盖都保持了原厂状态，一颗螺丝未动，只是有个别的水管和线路出现了老化的迹象，虽说才开五年，但毕竟出厂时间有七年了，后面保养的时候多注意就好了！
机油和刹车油的成色还行，电瓶就差点意思，剩余寿命不到40%，熬过这个冬天就是成功！
进入内饰，这仪表台看上去还是挺新的，但不得不说和咱们的国货之光相比较，它还是有点黯然失色，缺了不少的科技感，鸡腿档杆也没有那么新鲜了！一台中规中矩的老宝马！
主驾座椅一眼看上去是很新，但是仔细观察细节，原来是重新修复过得！宝马有个通病就是座椅很容易塌陷，年份稍微久一点就出现这个问题了，还有内饰门拉手的塑料焦化，仪表裂口，不过既然喜欢就要包容它的一切缺点！
地毯下方，门槛里面线束，以及空腔结构都没有泥沙以及水痕；方向盘柱、座椅骨架这些都没有生锈的情况，可以排除车辆泡水涉水的嫌疑！
启动车辆，发动机运转还算平稳！各项电器功能也可以正常工作，按键依旧是非常有弹性，但是有个别按键掉漆了，这也是宝马的通病之一！
用电脑读取变速箱里程，与仪表一致，没有调表，内饰还真挑不出什么大毛病，除了地板有些脏！
最后来看底盘，一如既往的前双叉臂后多连杆悬架，正常的灰尘包裹！跟前副车架一样无拆无修，减震无漏油！
发动机大件螺丝都没有拆卸痕迹，发动机和变速箱也没有分离，但是漏油这个问题必须有，不漏油就不叫宝马了！记住，只要您选择了宝马，但凡看见有地方在渗油，那么恭喜你买到了正品，也恭喜你成为尊贵的宝马车主！
四条轮胎都有更换，毕竟公里数也不算少了！年限也到了，就算不磨损也该老化了！为了安全起见还是换一换比较安全！
从举升机上降下来，这辆528i就全部检测结束了！整体情况还是比较好的，没有事故没有水泡，发动机变速箱工况良好，公里数也没有调表，只是几处地方由于时间较长所以自然老化了，这是无法避免的！无论什么车，时间长了都会出现各种毛病的，所以不能怪某个品牌问题多，只能说它老得快一点而已！
买家大哥对这个结果也相当满意，本身价格就控制在预算内，后期也没有什么需要特别整备的，就是正常保养维护就行了！所以成交就水到渠成了！可能之前就谈好价了，大哥在现场没有怎么砍价，反而是赶着去办过户手续！瑶瑶就知趣的告别离开了！
23万的价格真心不贵，想想当年新车卖多少，指导价68万9，就算库存车大优惠，落地50万应该跑不掉吧！按照10%的利润率，车商从车主手里收过来估计花了20万左右，五年时间贬值了30万！对比现在的全新530Li，至少也便宜了一半，最主要是车况比较好！以较低的价格买到了实惠的好车，这就是双赢的结果！
其实二手车并不是没有好车，只是普通消费者不具备鉴别车况好坏的专业度，也不掌握大量的一手车源！而专业二手车检测团队的出现在一定程度上解决了人们的痛点，虽然全国各地二手车市场基本上都有这样的团队，但也存在着技术人员水平参差不齐的情况，所以甄别挑选一个靠谱的团队显得很重要！瑶瑶建议大家多对比多了解，不能光看广告，还是要看疗效！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
满身尘土，落地200万的宝马停路边半年，20万捡漏带走？
