2023款东风本田life，10万元合资颜值代步小车看谁

2023款东风本田life，10万元合资颜值代步小车看谁因为LIFE是全新飞度的同平台双线路生产，相对老飞度（GK5）颜值来说，车身整体做工缝隙处置能力提升不少，但是在尾箱的整体空间感上，差异化不大尾部在尾灯的颜值造型上，与飞度相差明显点事飞度的尾灯为同色加持，而来福的尾灯是白化造型加持，科技感强一些，并且在尾部雾灯上，LIFE为纵置排布，飞度为横置，也是尾部区分点之一黑化中网、远近LED大灯，卡哇伊前脸与飞度前脸相比，亲和力更强LIFE车身上部车窗面积较大，所以在可视面积方面，包括A柱角窗面积可视上，可以说是讲视觉盲区削减到最大化车身侧面尺寸方面，基本版与飞度尺寸一致，均为（长：4109*1694*1537）mm，除最高配灵趣版因外观运动套件加持使得尺寸略大外（4111*1725*1567）mm，其他尺寸基本没有变化

哈喽兄弟们大家好，我是肥柒，今天我们来聊聊10万级别大空间高颜值代步，与广本飞度同平台的东风本田LIFE，相对飞度来说，LIFE的价位（标配）版要比飞度贵1.6万，既然是同款，我们来看看这台LIFE与飞度究竟有何不同

作为本田10万级别最叫好的小车，在飞度卖的盆满钵满的时候，东风本田也来了个双线政策，推出LIFE这款车，在车身尺寸上与飞度相同，并且搭载同款1.5L地球梦发动机，搭配CVT变速箱，但是在细节上，毕竟东本整体营造出更细腻的产品，所以在配置差异化上略有不同

LIFE标配即搭载16寸轮辋、远近LED大灯以及标配2音响，相对价位提升1.5万元，至于多出的价位适不适合，我倒是觉得女士对于基础配置要求高一些的话，直接买标配的LIFE更合适

实拍车型为LIFE CRO-S乐趣版，车身整体搭配双色车身，LIFE颜值更为年轻，活力感满满，相比飞度来说，LIFE的下雾灯加持让LIFE前脸更耐看一些，在迎合年轻女士选择受众上，更有优势

黑化中网、远近LED大灯，卡哇伊前脸与飞度前脸相比，亲和力更强

LIFE车身上部车窗面积较大，所以在可视面积方面，包括A柱角窗面积可视上，可以说是讲视觉盲区削减到最大化

车身侧面尺寸方面，基本版与飞度尺寸一致，均为（长：4109*1694*1537）mm，除最高配灵趣版因外观运动套件加持使得尺寸略大外（4111*1725*1567）mm，其他尺寸基本没有变化

尾部在尾灯的颜值造型上，与飞度相差明显点事飞度的尾灯为同色加持，而来福的尾灯是白化造型加持，科技感强一些，并且在尾部雾灯上，LIFE为纵置排布，飞度为横置，也是尾部区分点之一

因为LIFE是全新飞度的同平台双线路生产，相对老飞度（GK5）颜值来说，车身整体做工缝隙处置能力提升不少，但是在尾箱的整体空间感上，差异化不大

顶配车型搭配车顶行李架，多少有些跨界风格哈

在高配的版本上，LIFE在细节处理上，缝隙的装配和漆面的柔和感不错，毕竟是10万元级别的小车，科技配置虽然没有自主品牌多，主打产品保值和产品受众度上，全新LIFE在装配做工的表现符合这个价位级别

与全新飞度相同，LIFE采用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁，车身整体滤震和悬挂的舒适度一般，路面反馈相对明显，尤其是在行驶相对细碎的断层路面，尤为明显

不过值得认可的是毕竟还是要营造差异化设计，LIFE全系标配16寸铝合金轮辋，虽然价位上比改版飞度贵1.5 但是面对女性驾驶员相对要求配置细节更好的前提下，这台LIFE还是有长处的

LIFE在车内空间和内饰效果来看，与飞度基本一致，尤其是副驾采用可上翻式的置物盒替代传统单一的副驾操作面板，本田确实是把空间利用到了极致。

整体内饰风格也是大面积塑料面板加局部软塑，7英寸液晶仪表盘加8英寸中控导航，这个价位科技配置还算是比较丰富了，相比上一代飞度提升不少

A柱角窗释放更多可视面积，降低驾驶员A柱盲区状态，同级别里面这台车可以说是最大的了吧

两点式多功能方向盘，造型上确实让人眼前一亮，毕竟在A级两厢车里，这种混搭的颜值还是比较少见的，稍加装饰，足足一台卡哇伊小车

顶配车型配备真皮方向盘，多功能按键的配色和触控质感确实是让我觉得蛮吃惊的，手感不错，方向盘的大小也适中，迎合女孩子的手型握感

LIFE顶配车型还配备车道偏离辅助以及本田HondaSensing主动刹车系统，智能跟车可预设距离，安全距离的辨识度不错

7英寸液晶仪表盘，转速条形简化，迈速显示清晰，其实对于小车来说，只要能显示全车辆行驶信息就足够了，何必在乎其他呢

仪表盘外凸的网纹操作包面，在细节的细密质感上，我觉得这台车是成功的，至少看上去不廉价

试驾车搭配拨片换挡功能，但是实际使用上，需要多配合，新手的话，我建议不用

物理旋钮的出风控制区，造型传统，旋钮的阻尼质感适中

副驾并没有使用整版横置装饰板，而是以置物盒的方式提升车内使用空间

模拟8速CVT变速箱配代号为L15B 的1.5L自然吸气发动机，在实际驾驶中动力传递感不错，连续踩油时，油门和档位不会提前降速换挡，使得加速可以在前段可以源源不断的提供，不过换来的发动机噪音也是比较明显的回传到车内的。

座椅方面，全系采用织物材质的前后座椅，座椅纵深及承托舒适度表现极好，继承了有着魔术空间的本田飞度的优良血统，而且这一代座椅空间表现更大，不论前后排，乘坐表现优异

座椅全手动调节，毕竟是成本在那里

后排空间表现同样出色，至少织物座椅的舒适度和耐用度反倒比真皮座椅好一些，尤其是严寒与酷暑时节，座椅舒适性更强

虽然是两箱小车，中央头枕并不缺席

后排对台纯平，能够容下我42码的脚，在驾驶位放到适合我的位置时，后排乘坐腿部空间还有接近2拳，这点让我比较意外哈

LIFE前后排的空间确实是可圈可点，同级别在头部空间以及腿部空间表现方面，可以是前排选手，至于相对LIFE标配高于飞度1.5万的价格方面，换来的确是全系LED大灯、16寸铝合金轮毂和标配2音响，对于入手既考虑配置品质感的入门级两箱小车来说，LIFE的优越性确实要强于他的同门飞度了，具体取舍，大家去试驾后自己感受一下吧。