车辆正常行驶没电了，玩车的终于把自己扔在了马路上
车辆正常行驶没电了，玩车的终于把自己扔在了马路上电瓶亏电原因：使用寿命到期和使用不当若马达没有反应、大灯亮度正常而无法启动，那就可以排除电瓶电量原因，其他比如电路、油路、气路故障也会造成无法启动现象，在此暂不展开详述。仔细一想开车这么多年因为没电无法启动还真不止一次，像室内灯、大灯忘关啊，熄火长时间听音响后无法启动啊这些事都干过，人有失手马有失蹄，只有千锤百炼才能打造出一个老司机。无法启动原因很多，如何判定是否为电瓶问题电瓶亏电的征兆：电量足的情况下马达声清脆有力，亏电时马达速度明显减慢，两三次才能勉强启动；亏电严重时马达甚至都不转，怠速工况灯光强度明显暗淡。出现类似现象基本可以判断电瓶电量不足。
木匠家板凳三条腿，卖盐的人家喝寡汤。玩车的终于把自己扔在了马路上
经常给客户介绍养车的经验，因为自己车上的电瓶坏掉被扔在了路边，大写的尴尬。
话说一周前的某个晚上，开车出去办点事，车子停在路边十几分钟无法启动，拧钥匙门就发出“噼里啪啦”类似电警棍放电的响声，仪表上自检灯闪几下就灭，马达转动的声音都没有，电瓶严重亏电无疑了。想到前几天就有启动困难的现象，一直想用充电机再挽救一下，谁承想终于拖到了大半夜把自己扔在大马路上。
还好就抛锚在朋友家附近，一个电话飞速驰援，怎料他那辆标志3008设计太过奇葩，拆掉空滤总成后狭窄的空间还是无法连接电瓶桩头只能作罢；幸亏一网约车师傅及时出手，搭了电才得以摆脱困境。要不是自己车上常备两根搭电线等救援还不知要等多久。
仔细一想开车这么多年因为没电无法启动还真不止一次，像室内灯、大灯忘关啊，熄火长时间听音响后无法启动啊这些事都干过，人有失手马有失蹄，只有千锤百炼才能打造出一个老司机。
无法启动原因很多，如何判定是否为电瓶问题
电瓶亏电的征兆：电量足的情况下马达声清脆有力，亏电时马达速度明显减慢，两三次才能勉强启动；亏电严重时马达甚至都不转，怠速工况灯光强度明显暗淡。出现类似现象基本可以判断电瓶电量不足。
若马达没有反应、大灯亮度正常而无法启动，那就可以排除电瓶电量原因，其他比如电路、油路、气路故障也会造成无法启动现象，在此暂不展开详述。
电瓶亏电原因：使用寿命到期和使用不当
电瓶亏电并非完全是达到了使用寿命，一换了之。电瓶三包期一般为半年，正常使用2、3年应该没什么问题，原车电瓶用到5、6年的也很多。
电瓶使用两年以上、多次启动困难，充电机充满不久再次出现亏电现象，基本可以确认已达到使用寿命，该换就换千万别犹豫，尤其是刚进入冬季的时候气温骤降，电瓶亏电被扔在路上的现象时有发生。万一不巧赶上个前不着村后不着店的地方，等候救援的滋味可不大好受。部分型号电瓶上还有显示电瓶电量状态的观察孔，一般在电瓶右上角，绿色为正常、黑色为电量低需充电、白色为电量极低提示更换，但目前很多电瓶都没有这个观察孔。
使用不当、过度放电导致亏电。
最常见的就是忘记关大灯，本人曾经有一次开商务车去普陀山，路遇隧道开启大灯，到停车场的时候还是白天光线很足锁车的时候就忘了关大灯，结果第二天返回来的时候看到大灯丝上微弱发红的一点亮光后背一阵发凉，只好花了三百块请附近修配厂搭电搞定，花钱倒是其次，在客人面前犯这种低级错误很是尴尬。一般情况下如果一早在停车场看到哪台车的大灯还顽强而微弱的亮着，基本就只有坐等救援的份了；还有次晚上把车放停车场，下车前打开室内灯车里找个东西，下车忘记关掉，两天之后取车也是无法启动。
两周前接到同事求援电话，说车子熄火后在车上听了半小时收音机、同时开着空调，造成车辆无法启动。过去搭电后又跑了几十公里，再次启动几次都正常，又观察了几点都没问题，说明还是使用不当所致，在行车过程中汽车自身充电系统给电瓶充电后故障排除。
还有就是尽量不要加装其他用电设备。比如座椅加热垫，这玩意可是正宗的用电大户，不建议使用，实在想用也要在发动机正常运转的时候用，用完一定记得关掉，否则用不了一宿妥妥的把电耗尽让你无法启动。
对以上几种因使用不当过度放电导致的无法启动，先找人搭电，启动后不要熄火，跑一段小长途或者找修理厂用专用充电机彻底充满即可，电瓶还未到完全报废的程度，可继续放心使用无需更换。
电瓶的更换
电瓶更换很简单。一个活动小扳手就能搞定（法系车除外），高档车断电要注意行车电脑、音响系统有可能还要解锁，最好请专业人员在不断电的情况下更换。
电瓶的选择
基本京东、途虎、天猫都能搞定，现在价格也都很透明，效率也很高，以上几个平台基本隔日就能到货，还可以到合作修理厂免费更换。如果有熟悉的电瓶经销商朋友价格会更加优惠，同城基本能做到一两个小时上门更换。
至于品牌，一定要选择知名的大品牌，风帆、瓦尔塔、汤浅、博世、骆驼，只要是正品质量都可以，一定要擦亮眼睛，可别买了赝品，错吧李鬼当成李逵，一字之差那质量可差远了。
自动启停=鸡肋
现在很多车都带自动启停功能，看似高大上的配置，个人感觉就是个坑爹的玩意。
发动机磨损最严重的时候就是刚启动的那几秒，建立机油压力需要时间，刚启动的时候活塞环和缸套之间还没有形成有效的润滑油膜，活塞环和缸套之间处于干摩擦状态，磨损最为严重；当发动机正常工作后，机油压力建立起来后产生润滑油膜，磨损就要小得多，所以频繁启动最伤车。
而自动启停功能专为伤车设计，等一个红绿灯几秒十几秒也要熄火，碰到拥堵路段走走停停还不知道要启动多少次；大夏天高温的时候，发动机熄火后完全靠电瓶带动空调压缩机，制冷效果不佳不舒服，并且短途行车，在不能充满电的情况下再频繁放电，对汽车电瓶有百害无一利。
为了适应频繁放电的工况，带自动启停功能的电瓶在结构上比普通电瓶复杂，价格自然也高出了不少，基本都在千元以上，自动启停省下的那点油钱几乎可以忽略。
