一汽丰田亚洲龙值得购买吗？一汽丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙值得购买吗？一汽丰田亚洲龙9英寸中控屏则如行云流水般与空调等面板相融至换挡杆的位置，多媒体系统自带的MirrorLink支持安卓手机映射等功能，三星、索尼等国外知名品牌提供支持。而搭载的JBL 14喇叭音响系统是延续往代亚洲龙豪华配置的传统。侧面运用了多线条的处理手法既体现车身轮廓，又展现其制造工艺。并且保留了从初代至今的大三角窗和窄C柱，提升了后排的通透感，又在视觉上显得更为灵动。内饰造型沿用美版的风格，整体氛围上，棕色配水转印铝饰的内饰豪华感更强；纯黑内饰配实木装饰条则低调内敛，彰显高品质。仪表盘采用兼具实用性和可靠性的“实体仪表 7英寸多功能信息显示屏”。
此刻，你想买一辆中高级轿车，预算在20-30万元区间，那还想什么？直接就去选一汽丰田亚洲龙。与豪华品牌雷克萨斯ES同架构平台，尺寸和级别又高于凯美瑞，属于丰田TNGA架构下的旗舰级轿车。你别看他是“旗舰级”，但品质、配置、售价和后期保养仔细查过着实让人“触目惊心”。
放心的品质和更为实用的设计
外观造型与我们传统认知的丰田车区别不小，同样是出自TNGA架构GA-K平台，亚洲龙前脸有种气吞山河的气势，不怒自威的领导者风范与豪华品牌雷克萨斯ES极为相似。
侧面运用了多线条的处理手法既体现车身轮廓，又展现其制造工艺。并且保留了从初代至今的大三角窗和窄C柱，提升了后排的通透感，又在视觉上显得更为灵动。
内饰造型沿用美版的风格，整体氛围上，棕色配水转印铝饰的内饰豪华感更强；纯黑内饰配实木装饰条则低调内敛，彰显高品质。仪表盘采用兼具实用性和可靠性的“实体仪表 7英寸多功能信息显示屏”。
9英寸中控屏则如行云流水般与空调等面板相融至换挡杆的位置，多媒体系统自带的MirrorLink支持安卓手机映射等功能，三星、索尼等国外知名品牌提供支持。而搭载的JBL 14喇叭音响系统是延续往代亚洲龙豪华配置的传统。
空间和乘坐舒适度是值得称赞的，后排腿部空间感觉要好于凯美瑞，与雷克萨斯ES相当。顶配车型配备老板键方便控制副驾驶位，以便调整右后排的腿部空间。后排座椅还能通过中央扶手触摸屏调整靠背角度及座椅加热、后窗遮阳帘等功能。
驾驶位座椅及视觉偏高，这在雷克萨斯ES和凯美瑞上都有这个特点。他的好处显而易见，高坐姿会让前方视野更为宽广。之前，我一直抱怨丰田的座椅舒适感不友好，而亚洲龙在这方面改变很大，支撑性和舒适度平衡的很好，尤其是后排坐上去就不想下车了。
兼具操控和舒适性的旗舰级轿车
动力方面亚洲龙推出了2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式，前者搭载A25A-FKS 2.5L自然吸气发动机配8AT变速器，发动机最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛米；后者则搭载了A25B-FXS 2.5L自然吸气发动机 永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT变速器，其中，发动机最大功率131千瓦、峰值扭矩221牛米，电动机最大功率88千瓦、峰值扭矩202牛米，系统最大输出功率160千瓦。这两套动力总成均基于TNGA架构开发而来。
值得关注：双擎版的发动机热效率达到了41%，能实现4.3L/100km的油耗。不信？你去问问隔壁雷克萨斯ES 300h的油耗，他们用的是同一套动力总成。
从直观上感受双擎版加速更快更顺畅，起步至初期加速通过电动机直接介入，中高速发动机介入很顺畅，行驶当中很难察觉。如果在两种类型中加以选择，双擎版加速安静、快速、顺畅；汽油动力版则保留了传动动力总成的平顺、直接的反馈，并且汽油动力版车身构造简单且较轻，过弯时车尾的随动性更好，加上搭载了AVS自适应悬架系统，支撑性和操控性要好于双擎版。
得益于全新的TNGA架构，丰田在驾驶体验上要远好于之前的平台。他的底盘稳重感、悬架的支撑性、转向的精准性都给予较高的通过信心。总结起来应当是相比以往丰田车更具有驾驶乐趣且注重乘坐舒适感。而对于行驶中主打的静谧感，亚洲龙通过NVH的优化以及前排夹层玻璃和增加更多的止振材料来解决。
与雷克萨斯ES相当的售后服务
“4年10万公里免费保修和免费基础保养”，以前这都是豪华品牌雷克萨斯才敢做到的，而此次亚洲龙推出这项服务简直让对手汗颜。同时，在此基础上双擎版动力电池还会实行8年20万公里免费保修政策。依照这个保养我们计算一下：亚洲龙是1万公里一保，每次保养价格为812元，工时费256元，免费基础保养如果以9次为准，花费的价格是9612元。10万公里不到1万元的养车成本，你们自己算便不便宜，更别提那些与亚洲龙价格重叠的欧美豪华品牌保养费用了。
同级乃至高一级别的价格屠夫
亚洲龙汽油动力版和双擎版两款车型6种配置，价格区间涵盖20.88-28.98万元。中低价格区间凯美瑞、帕萨特的价格都要高于亚洲龙；高价格区间若要拿性能和操控去比较，宝马3系、奥迪A4L这类偏性能的车价格又过高；如要与属同平台的雷克萨斯ES相比，亚洲龙的定价区间显然要比同门实惠更多。这样一比，胜负显而易见，价格屠夫的名号绝对是当之无愧。
推荐车款：2.5L双擎版
推荐理由：相比2.5L汽油动力版更低的油耗、更快的加速度、更安静的环境，价格和汽油动力版差别也不大，为什么不选双擎版。
补上那段你不知道的历史亚洲龙的英文“AVALON”来源于亚瑟王史诗传说中的精灵国度Avalon岛。他是专为北美市场打造的丰田旗舰级轿车。定位高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES。
第一代
（1994-2004）
3.0L V6 4AT
为应对北美市场对大尺寸轿车的需求，丰田基于佳美（凯美瑞）平台打造，车身尺寸比凯美瑞更大，配置也更为丰富，与凯美瑞显著的区别是采用了北美更喜好的怀挡，同时期亚洲龙曾出口至日本 停产后转至澳大利亚生产。
第二代
（1999-2004）
3.0L V6 4AT
同样沿用凯美瑞平台，外观设计更趋向于北美消费者追求的后驱元素。除了六座版保留怀挡外，五座版改为地排挡。高配版开始提供选装JBL 7.1省道HiFi音响系统。这一代仍然进口至日本，改名为Pronard。
第三代
（2004-2012）
3.5L V6 5AT
车身长度超过五米，是亚洲龙至今最长的一代，也是唯一一代没有大尺寸后三角窗的，同时取消了六座版。
第四代
（2012-2018）
3.5L V6
2.5L I4 ECVT
为了争取逐渐变大的年轻消费市场，亚洲龙设计上开始有所激进，车身长度控制在五米以内。配置上增加了换挡拨片、驾驶模式选择等，但动力系统延续上一代。另外，亚洲龙还推出了高性能的TRD版本和混动版。
第五代
（2018至今）
3.5L V6 8AT
2.5L I4 8AT
2.5L混动 ECVT
亚洲龙采用了全新的TNGA-K平台，定位在雷克萨斯ES和凯美瑞之间，设计全面革新偏向年轻化，在北美推出商务和运动两个版本样式的车型，并搭载3.5L V6和2.5L混动系统，而国内将只提供2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式。
