网约车哪个平台好又便宜？是大平台好还是小平台好
网约车哪个平台好又便宜？是大平台好还是小平台好也就是说，小平台虽好，但网约车司机已经没有多少选择，同时，现在疫情“卷土重来”，所以司机更加接不到订单，只能说，网约车这条路且跑且珍惜。据多地车友爆料，跑聚合平台的司机最近突然就收到通知，“小平台全都下线了”、“强制下线”了，肇庆、宜春、桂林、贵港等等城市，聚合平台也都已经被责令下架没有在当地取得平台证的不合规平台。其次，很多司机在淡季的时候，有一部分受不了一两个小时不派单的情况，于是就直接收车回家了，在这样的情况下，也会减少一部分的竞争压力，所以小平台比起大平台，订单量更大。虽然小平台的订单量很大，但不幸的是，由于大多的小平台合规率不够，所以最近不少官方机构开始整合对地聚合平台上没有经营许可的网约车小众平台。一张流传在司机群的聊天记录显示，没有经营许可证的小平台将会被清理下架，有的城市甚至一夜之间回到了解放前，回到只有出租车可选，网约车“一网打尽”的底部。
网约车行业中，存在着一喂顺风车、T3出行以及美团出行等平台，也存在着淡季和旺季，而这其中，尤其是淡季让人最难存活，甚至有些司机表示，现在有的生意可能连三四月份都不如，一天流水只有一两百元。
然而，就是在这种情况下，出现了一个特别奇怪的现象，那就是大平台没什么单子，反而是小平台，订单不断。
很多司机发现，在淡季的时候觉得某个平台一直都不派单，结果就直接不跑了，专注跑大平台，可是后来一位司机发现，退出的人越来越多，大部分的司机都在专注跑一些大平台，而这些小平台的订单自然也就没什么人去跑了，虽然说小平台的订单没有大平台那么多，但是在司机逐渐退场的情况下，每一位司机接单的数量其实是在增加的。
这一点应该是很好地理解的，假设大平台有50单，而司机有100人，那么就会出现50个人接不到单的情况，而小平台可能只有30单，然而司机却只有10个人，那么每一位司机就可以接到3个订单。
其次，很多司机在淡季的时候，有一部分受不了一两个小时不派单的情况，于是就直接收车回家了，在这样的情况下，也会减少一部分的竞争压力，所以小平台比起大平台，订单量更大。
二.小平台却遭整治虽然小平台的订单量很大，但不幸的是，由于大多的小平台合规率不够，所以最近不少官方机构开始整合对地聚合平台上没有经营许可的网约车小众平台。
一张流传在司机群的聊天记录显示，没有经营许可证的小平台将会被清理下架，有的城市甚至一夜之间回到了解放前，回到只有出租车可选，网约车“一网打尽”的底部。
据多地车友爆料，跑聚合平台的司机最近突然就收到通知，“小平台全都下线了”、“强制下线”了，肇庆、宜春、桂林、贵港等等城市，聚合平台也都已经被责令下架没有在当地取得平台证的不合规平台。
也就是说，小平台虽好，但网约车司机已经没有多少选择，同时，现在疫情“卷土重来”，所以司机更加接不到订单，只能说，网约车这条路且跑且珍惜。
