江淮德沃斯5.5米v8厢式最新款，超高性价比6米8新车
江淮德沃斯5.5米v8厢式最新款，超高性价比6米8新车与这款发动机匹配的，是型号为“法士特8JS85TC”的手动8挡变速箱，这款变速箱采用了超速挡设计，最高档速比为0.79，并且其头挡速比较大，为10.36，起步更有劲儿。全铝质的外壳让这款变速箱拥有更轻的自重和更优秀的散热性能。我们先看动力方面，实拍车采用了型号为“B4.5NS6B220”的安徽康明斯4缸柴油发动机，符合国六排放标准。4.5升的排量，最大输出功率为162kw（220马力），当发动机转速处于1300-1500rpm区间时，可以爆发出最大820牛米的峰值扭矩。第二就是出色的底盘承载能力。在当下的运输市场中，卡友们面对的货源相对不是很固定，要想保障运营效率和收益，在配货方面还得灵活一些，这就对车辆的底盘承载能力有一定要求。第三当然是驾驶室要足够舒适，因为不同于城配的轻卡，6米8车型已经具备“满天飞”的能力，或者说卡友们在车上休息、睡觉的时间和次数也会更多，这时车辆驾驶室的做工质感、
【卡车之家 原创】6米8车型在货运行业中真的是“万金油”一般的存在，为什么这样说？首先，不论是日用、城际物流，还是农副产品、高速绿通等各种运输场景，都有它的一席之地，配货很方便；再者，6米8车型在运距方面也更有底气，凭借着自身更大的驾驶室，就算是1000公里左右的中长途运输任务，运营起来也问题不大；最后也是最重要的，就是6米8车型的购置成本相对更低一些，有前期投入小、回本周期快的优势。
本期卡车之家要推荐的车型是最近刚刚推出的新款车型——江淮德沃斯T9 6米8载货车，该车型搭载了220马力康明斯发动机，其市场定位主要面对绿通运输，同时能兼顾日用百货、短途零担、中长途物流等运输场景。
从这些的运输场景来看，这辆江淮德沃斯T9大都面对中长途以内、单人驾驶的运输任务，并且运输的路线不确定性高，很可能会面对国道、城际快速路、高速等综合路线。另外其涉及的货物种类多，对车辆的承载能力有一定要求。
那么在这样的用车场景下，需要它满足以下三点要求：第一是要具备良好的动力性能，发动机扭矩要够用，这样才能保障车辆在综合路况中也能较为高效的完成运输任务。
第二就是出色的底盘承载能力。在当下的运输市场中，卡友们面对的货源相对不是很固定，要想保障运营效率和收益，在配货方面还得灵活一些，这就对车辆的底盘承载能力有一定要求。
第三当然是驾驶室要足够舒适，因为不同于城配的轻卡，6米8车型已经具备“满天飞”的能力，或者说卡友们在车上休息、睡觉的时间和次数也会更多，这时车辆驾驶室的做工质感、舒适配置、卧铺宽度都会更加重要。
那么这辆江淮德沃斯T9能否满足这三点要求呢？
我们先看动力方面，实拍车采用了型号为“B4.5NS6B220”的安徽康明斯4缸柴油发动机，符合国六排放标准。4.5升的排量，最大输出功率为162kw（220马力），当发动机转速处于1300-1500rpm区间时，可以爆发出最大820牛米的峰值扭矩。
与这款发动机匹配的，是型号为“法士特8JS85TC”的手动8挡变速箱，这款变速箱采用了超速挡设计，最高档速比为0.79，并且其头挡速比较大，为10.36，起步更有劲儿。全铝质的外壳让这款变速箱拥有更轻的自重和更优秀的散热性能。
在底盘承载能力方面，首先德沃斯T9为卡友们提供了两种钢板弹簧悬架组合方式，第一种为前3后9 7的少片簧设计，另一种为前9后9 7的多片簧设计，具体如何选择，还需要卡友们结合自身的预期载重量。
另外，该车的后桥速比可选4.33、4.55和4.875，如果卡友们高速工况居多，可选择4.33速比，提高燃油经济性；高速和国道均有涉及可选择4.55速比；如果国道占比很高，可以选择4.875速比，可以在起步、加速时获得更好的动力表现。
轮胎的规格为11R22.5 18PR，油箱容积可选300L和450L铝合金油箱。卡友们可以根据自己经常运营的货运距离来选择油箱尺寸。
另外值得一提的是，这款德沃斯T9的发动机拥有6万公里长换油，变速箱和后桥更有10公里长换油，再加上其30公里免维护的前桥轮端和康迈免维护后桥轮端，可以大幅度缩减卡友们进站保养的时间和成本，省钱又省心。
该车可以匹配栏板、厢式、仓栅、冷藏、翼展、禽畜类6种不同形式货箱，基本覆盖了6米8车型所有的运营工况。
整车尺寸为：车长9米、宽2.55米、高2.93米。
栏板货箱尺寸为：内长6.78米、内宽2.46米、内高0.6米。
车辆总质量18吨，自重7.81吨。
当第一眼看到这款德沃斯T9的外观时，相信它一定能给我们留下非常特别的印象，首先它采用了全新的、更大尺寸的“T系列”驾驶室，显得更加大气、干练。全车金色的外观涂装在阳光下熠熠生辉，盾形的中网造型搭配上两侧大尺寸的空气导流罩，力量感十足。
“鹰眼”样式的大灯赋予了外观更强的视觉冲击力。为了增强车辆的照明效果，近光灯增加了透镜，另外三段式的保险杠在发生剐蹭破损时，只需要更换相应的部分即可，降低了我们的维修成本。
得益于高顶双卧的布局，空间方面是德沃斯T9的一大优势。其驾驶室的宽度达到了2235mm，高度方面也能让1米8身高的卡友轻松站立，活动休息时十分自如，不拘束。
对于卡友们来说，每天要驾车8个、甚至10个小时以上，要想保障我们开车的舒适性，座椅的配置和质感一定要高。德沃斯T9全车的所有座椅均采用了全皮质包裹，并且座椅的靠背和坐垫也采用了打孔设计，透气性更好。主驾驶的气囊减震座椅支持一件充放气、阻尼高度调节和多级腰部支撑，对身体的支撑感十分优秀。
内饰方面不仅配置非常齐全，而且质感一流，设计风格整体非常靠近乘用车的味道，豪华感十足。主驾位中控台一体化、集成度非常高，所有功能都“整合”进了一整块黑色钢琴烤漆饰板中，美观大气又具备科技感。
三幅式的多功能方向盘在造型上更显年轻化，其两侧采用了独特的人机工程学设计，抓握手感自然放松。方向盘上的多功能按键可以操作定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能。
10.4寸的液晶显示屏采用了竖立设计，其中包含倒车影像、语音控制、自动空调、手机蓝牙和影音娱乐功能，中控台下方还有USB充电接口和车载逆变器，方便我们在车上用电。
德沃斯T9的卧铺方面的配置也十分突出，首先它下卧铺的宽度在61厘米左右，带有防护网，上卧铺为60厘米；另外上下卧铺之间的距离达到了94厘米，我们起床时坐直身体也不用担心磕到脑袋。
在细节配置方面，下卧铺床头设置有控制面板，其上集成了阅读灯、车窗升降、顶灯照明和多媒体音量加减控制功能，还带有单独的USB接口。上卧铺的内侧配置有独立的网兜，可以收纳更多物品。
高顶驾驶室带来的另外一大优势，就是它大幅度拓展了车辆的储物空间。除了最上方的三个大储物盒以外，中间还有开放式、带隔断的储物盒，另外主副驾头顶位置，还有随手就能触摸的小储物盒，让我们能携带更多行李物品。
● 编后语
从这辆江淮德沃斯T9的动力链、底盘承载能力和驾驶室舒适性配置来看，不论是面对中长途绿通运输，还是百货物流等运输场景，它都能游刃有余地应对，并且还能带给我们更高的驾乘质感，让货运路途更轻松惬意。（文/刘振凡）
