推荐10款经济又实惠的实用代步车，家用首选大空间

推荐10款经济又实惠的实用代步车，家用首选大空间长城C50的车身尺寸为4650*1775*1455（mm），轴距达到了2700mm，数据上在同级别车型中处于中等偏上的水平。特别是后排腿部空间表现让人比较满意。另外，比较值得表杨的是长城C50后排中间地板设计比较平坦，这大大提高了中间乘客的舒适性。长城C50 亚讯车网 www.yescar.cn长城C50外观方面，长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。内饰设计、组装工艺以及人机工程学，一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中，同样有着明

亚讯车网 www.yescar.cn家用车很多人都看重空间问题，这一点在年长一点的用户上尤其的明显。编辑推荐四款具备家用大空间资格的代步车给大家参考了解。

长城C50

指导价：7.80-9.18万元

如果单说轿车市场，长城汽车(601633 股吧)可能并没有其在SUV领域那么出彩，但这无法抹煞品牌对高性价比家轿产品所做的努力，长城C30的热销也是对企业默默付出的最好回报。从发布时间来看，长城C50已经不能算是一款新车了，但在纠结了N届车展之后，它还是用一个重磅的价格和夺人眼球的配置在广州车展上正式宣布上市，其售价仅为7.8万元！

长城C50

外观方面，长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。

内饰设计、组装工艺以及人机工程学，一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中，同样有着明显的借鉴痕迹。但经过一番精心的打扮以及重新布局，舒适温馨的黑米配色，严丝合缝的装配工艺，以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应，均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

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长城C50的车身尺寸为4650*1775*1455（mm），轴距达到了2700mm，数据上在同级别车型中处于中等偏上的水平。特别是后排腿部空间表现让人比较满意。另外，比较值得表杨的是长城C50后排中间地板设计比较平坦，这大大提高了中间乘客的舒适性。

长城C50

长城C50使用了双横臂式后独立悬挂，调教感觉稍微有些运动，简单的说就是悬挂的调教有些偏硬。好处是运动表现不错，变线或弯道中对车身支撑很强。不足是，面对国内常见的坑洼路况，这个底盘反馈有些直接了。导致车内明显有些颠簸。但底盘在高速时的表现却相当出色，沉稳的底盘让人觉得非常踏实，跑起高速来车很稳，目前能做到这点的自主品牌并不多见。长城C50方向盘设定偏沉，但开起来指向比较准确，不过整体路感还是有些一般，并非运动车型的取向。

长城C50

动力是长城C50的最大亮点之一，1.5T涡轮增压，拥有98kw/5600rpm最大功率和188N.m/2000-4500rpm峰值扭矩。匹配清晰紧凑的5速手动变速箱，尽管性能并不出色，一般家庭需求还是完全满足。小排量涡轮增压的好处是，在城市拥堵时或红灯前，有利于降低怠速油耗。而一旦高速或路况良好，涡轮增压的动力充沛又不会让1.5L发动机因为排量受限。

长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。

中华H530

指导价：8.58-12.58万元

中华H530就是华晨汽车为对抗合资品牌的一款创新之作。整体看来，该车突破了国内汽车产品现有风格，设计师们对于车身每一处塑造都精雕细琢。此外，作为全新中级车产品，中华H530整车尺寸达到了4708mm×1788mm×1475mm，其轴距更达到了2700mm。较大的外部尺寸不但使整车更显大气，而且为驾乘者提供了更为宽敞的内部空间。对于自主车型而言，其尺寸完全能够满足用户需求。

2012款 H530 1.6L 自动豪华版

外观方面，中华H530的外观延续了家族的设计特征，与老气的骏捷相比，H530整体的设计风格更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。另外，中华H530的前脸在中网上融入了宝马经典的"对称蝶形"设计，再配上多边菱形的大灯整个前脸看起非常犀利。

在内饰方面，华晨中华H530还是给人留下了全新的印象，其设计手法更加偏向于年轻化，因此也得到了不错的好评度。仪表盘的样式是采用红色指针和白色背景光的搭配，不但让驾驶者使用起来清晰易读，而且也体现了H530朴实低调的本质所在。另外，带有中华标志的银色镀铬装饰方向盘看上去很显档次，旁边的多功能按键给驾驶者也提供了不少方便。

2012款 H530 1.6L 自动豪华版

中华H530的轴距为2700mm，后排空间宽敞，相比骏捷来说轴距虽然缩短了，但腿部空间好像还大了些，不足之处是中间座位被“歧视”，除了没有头枕外，有一个中央隆起影响到乘坐的舒适性，没有后排出风口也是一个欠缺的地方。车内储物空间设置较多，对前排照顾得很好，后排比较差，甚至没有放矿泉水瓶的地方。

安全方面，华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险（放心保）杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。

2012款 H530 1.6L 自动豪华版

中华H530将有1.5L、1.6L两种排量。1.6L版本车型将采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列发动机；1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，中华H530还应用了模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大动力”。

华晨中华的家族造型风格与宝马系出"同门" 因此足够气派的进气格栅总是能给人留下深刻的印象，提高车辆整体气质。中华H530是去年全新上市的车型，空间表现优秀，配置丰富，相信能够带给驾驶者和乘坐者超过车辆本身的超值体验。

起亚K3

指导价：10.28-14.98万元

外观方面，国产K3对中网进行了重新设计，其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。前保险杠和车身线条都有了比较顺滑的变动。车身长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的轴距在同级别车型中占有很大的优势。

起亚K3

K3的内饰设计风格延续了家族对动感和活力的向往，虽然车内所配备的功能按键并不算多，但所涉及的功能领域，已经完全超出了紧凑级车型常见的配置体系。尽管如此，你还是不会从K3身上看到过于豪华的设计，毕竟作为一款紧凑级家用车，它所向往的还是使用者的便利性和舒适度。

起亚K3

配置方面，K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等，顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。

起亚K3

动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。

说实话，这个价位也没有哪款紧凑型车能够真正称得上运动，操控性只是半斤与八两的区别。良好的乘车舒适性反而才是一辆家用车应该做的，从这个角度来看，K3其实做的不错，能够给人带来非常轻松的驾驶感受，总结起来就是两个字—好开。

东风标致408

指导价：12.19-17.19万元

标致408 亚讯车网 www.yescar.cn

2013款标致408并不能算全新产品，其无非是在外观和内饰一些细节上做一些修改，并没有更大的动作。不过其在空间和动力方面优势依然得以延续甚至发扬光大。整体来说，标致408大气而不失为时尚。车身侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计有些平实，但也十分耐看。

标致408内饰和外表一样给力，出色的仪表设计搭配中控三个空调出风口，既漂亮又实用。内饰的做工很精致，车门以及中控面板还有仪表边角处理比较到位，绝对不会在档次上拉低我们的用车感受。整车内饰风格不但清新而且素雅.2013款标致408的中控面板采用整体黑色的钢琴漆面板，并在多处加入了镀铬元素的装饰条，另外新车的方向盘也提升了材质，不但更加有档次，而且手感更好了。

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有了接近中型车的2710mm轴距作为保障，我们几乎不用担心标致408前后排空间，前排座椅舒适宽大头部肩部空间也非常理想。后排就更不用说了，即便并排坐上三个成年男性，无论是头部还是肩部或者腿部空间都要比同级车型来得更为舒适宽敞。562升的超大行李箱，内部规则平整，宽度和纵深能够轻松放下一些较大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更让置物表现锦上添花。座椅也竭力以平整宽大造型为大伙提供舒适出行诉求，只不过皮质座椅手感和质地确实很一般。

储物方面，2013款标致408并没有太大的进步，不过中控面板上的储物盒油开放式改为抽屉弹出方式，不但更美感整洁，隐私性也更好了。手套箱大小没有变化，不过引入了冷暖储存功能，可以作为饮料的加热或制冷用途。四车门都有比较适合的储物格设计，水瓶以及随身物品都可以很好放置，另外副驾驶下方还有抽屉，放一些隐私物品比较合适。另外驾驶座椅上也有小储物格，从人性化角度而言，408要比C4L更到位。

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动力方面，1.6L发动机终于引入了CVVT的技术，只不过86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎还不足以应对1.4吨的车身重量。变速箱也依然没有变化，还是5速手动和4速手自一体。而2.0L车型并没有对动力进行任何改进，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩从一开始已经很不错了。让人高兴的是，被人诟病的4速手自一体变速箱终于更换成6速手自一体变速箱，这对于油耗和舒适性而言都是一个极大的改善。

东风标致408可谓是随着国内车市最近一轮“标致系”车型越来越受到消费者关注而凸显出来的代表车型。标致408因为在C-NCAP碰撞试验中获得5颗星的最高等级评价，而受到家用轿车消费者的青睐，而且汽车媒体界人士也有很多选择东风标致408作为家用代步车型，充分说明其值得信赖的品质。