奔驰新大型actros，重卡里的头等舱

奔驰新大型actros，重卡里的头等舱对于我们大多数卡友来说，因为经常长途驾驶或多或少脊椎或者腰椎都会落下一些小毛病，早上起床经常会出现腰酸背痛的状况。这一问题与卧铺舒适度有着极大的关系，为什么我们国内的卡车外观都能做的神乎其神！卧铺这方面却不能借鉴一下先进的理念呢？并不是外国的月亮比中国的圆，有时候差距往往就体现在一些细节之上。（文/图 苟祖胜）除此之外，奔驰New Actros下卧铺的位置，还可以调节成“贵妃椅”一样的坐姿，平时没事躺着看看手机，看看运单，非常惬意。奔驰New Actros的上卧铺采用的是软性链接，可以根据停车的路况，调整任意角度来确保睡眠舒适。当然这并不是重点。卧铺两端的高度可分段调节奔驰卧铺两端都采用的是软性链接，可单独调节两头位置的高低。比如说，睡觉感觉头部位置低了，可以通过卧铺下方的卡扣来抬高头部位置，而脚部位置高低保持不变。同理，也可以让腿部位置升高或者降低，头部位置不变。

【卡车之家】人性化设计一直以来都是进口车非常看重的领域，奔驰也不例外。11月23日奔驰NewActros正式登陆中国市场，苦等6年终于见到真身的新款奔驰并没有让我们失望。除了各种抢眼的技术以外，人性化的设计也是让人垂涎三尺。今天，我们一起看看奔驰的卧铺到底有多“奢侈”！

● 睡眠质量？ 奔驰卧铺带水平移

在此前"还做什么"大保健"? 有这样的座椅就够了"一文中我们曾重点介绍过奔驰New Actros的座椅。如果说座椅好比“大保健”，那么它的卧铺就是“头等舱”！

恰恰相反，在国内比较复杂的路况环境下，我们停车的位置不可能始终处于平坦地带。因为停车可能面临坡度、侧斜等各种环境，这样一来势必导致卧铺也有可能是斜着的，过去这种情况我们只能“忍着”不舒适的睡姿睡觉，而这一点是不可能在奔驰New Actros身上发生的。

奔驰New Actros的上卧铺采用的是软性链接，可以根据停车的路况，调整任意角度来确保睡眠舒适。当然这并不是重点。

卧铺两端的高度可分段调节

奔驰卧铺两端都采用的是软性链接，可单独调节两头位置的高低。比如说，睡觉感觉头部位置低了，可以通过卧铺下方的卡扣来抬高头部位置，而脚部位置高低保持不变。同理，也可以让腿部位置升高或者降低，头部位置不变。

除此之外，奔驰New Actros下卧铺的位置，还可以调节成“贵妃椅”一样的坐姿，平时没事躺着看看手机，看看运单，非常惬意。

对于我们大多数卡友来说，因为经常长途驾驶或多或少脊椎或者腰椎都会落下一些小毛病，早上起床经常会出现腰酸背痛的状况。这一问题与卧铺舒适度有着极大的关系，为什么我们国内的卡车外观都能做的神乎其神！卧铺这方面却不能借鉴一下先进的理念呢？并不是外国的月亮比中国的圆，有时候差距往往就体现在一些细节之上。（文/图 苟祖胜）