法国对轮式装甲车的评价，法兰西脸面何在

法国对轮式装甲车的评价，法兰西脸面何在8x8高机动性轮式底盘，配上500马力的柴油机，令其机动性极佳，最高时速100公里，行程750公里，最大爬坡度为31度，最大侧倾坡度为17度。损毁被炸了所谓的VBCI装甲车首次展出于2001年，属于8x8轮式战车，号称：数字化步兵战车，2006年起生产，仅法军就订购了700辆。该车的战斗全重为26吨。除了乘员2人外，可以载员9人。主要武备为一个单人炮塔，主要武器1门M811型25毫米机关炮，辅助武器是1挺7.62毫米并列机枪，其火控系统水平与坦克一样。

法国曾为仅次于英国的世界第二大国，也在许多领域长期处于全球领先地位，即便在今天也是全球主要军事强国之一，比日愈衰退的英国要强上许多，如今更试图在国际事务中发挥更大的作用。

VBCI重型轮式装甲车

现在法军正在紧随美军在中东耀武扬威，没想到在非洲地区的法军却频繁遇袭伤亡惨重，最近驻马里的法国维和部队一处哨卡遭遇了汽车炸弹袭击，2辆法军VBCI重型轮式装甲车被毁，其中一辆彻底报废，让法兰西脸面何在？

这事件的关键，不是伤了多少人，而是先进装甲车露馅，事件中的VBCI装甲车不堪炸弹一击，却贴上重防守标签。

被炸了

所谓的VBCI装甲车首次展出于2001年，属于8x8轮式战车，号称：数字化步兵战车，2006年起生产，仅法军就订购了700辆。

该车的战斗全重为26吨。除了乘员2人外，可以载员9人。主要武备为一个单人炮塔，主要武器1门M811型25毫米机关炮，辅助武器是1挺7.62毫米并列机枪，其火控系统水平与坦克一样。

损毁

8x8高机动性轮式底盘，配上500马力的柴油机，令其机动性极佳，最高时速100公里，行程750公里，最大爬坡度为31度，最大侧倾坡度为17度。

其实，该车的最大特点：重防护，它在设计时，特意在载重能力定为10吨，这就是后期改进，尤其上提升防护创造条件。它对防护设计相当重视，采取了多项的综合防护措施。按法方的说法，战斗全重/战车的总容积比为0.55吨立方米，表明其防护水平设计相当不错。

VBCI重型轮式装甲车

其车体采用铝合金焊接结构，除了基本的装甲外，车体四周及顶部可以加装附加装甲，车体底部更进行重点加强，从而提高反地雷能力。车体内部，加装了防甭落衬层，能有效防止破片的伤害。

法方在采取一系列综合措施之后，认为它的防护性能要优于一般的轮式或履带式步兵战车，可惜从实战来说，根本没体现出重防护的意义。

VBCI重型轮式装甲车

这本身没什么可说的，轮式装甲车先天上就有防护不足的问题，任何国家的产品在这种情况下都不会有本质区别。

轮式装甲车按到机动方式的限制，只是几个轮胎着地，不可能承受多大的车重，即便法国可以把VBCI装甲车弄成三十几吨，甚至更高，可是不行，那么意味着失去越野机动能力，否则也不会把战斗全重限制在26吨，这几乎就是八轮装甲车的战斗全重上限了。

现代轮式步兵战车流行加装附加装甲

这次的问题只是，法国在事前就吹嘘起来，自已的装甲车防护多强，加了一个：重防护的标签，一个不合适的行为，本想吹嘘一下，结果砸手中了。