要买车的有福了这几款新车4月上市：燃油车真卖不动了

要买车的有福了这几款新车4月上市：燃油车真卖不动了产品力方面，君威低配车型配备的是1.5T 9AT的动力系统，最大功率169马力，官方百公里加速时间9.1秒。底盘是前后多连杆的独立悬架，乘坐舒适性方面也是主流的中型车水准。最后，即使君威的后排空间不如某些以空间见长的合资中型车大，但结合它这样的一个价位，整体还是挺值得去入手的。君威的优惠幅度历来很大，这点也跟上汽通用别克整个的销售策略有关。不过，指导价19.68万元的君威最低配车型在优惠5万之后只需14.68万就能够入手，那花15万左右的价格就买一台合资中型车，这买卖其实也还是不亏的。而目前在中型车市场我所看到的是，那些相对冷门的合资中型车，它们所采取的一致办法就是“降价”。毕竟，价格上的优惠是老百姓所最能够直观看得见的让利，而车企们也想通过这种方法尽量地实现自己利益最大化。眼下，在中型车市场里我们就发现这5款车已经开启了疯狂的降价模式，对于想要在疫情这个时间节点里抄底买一台燃油中型车的人

通过每月的汽车销量数据表现情况我们可以看到，现在的新能源车型是越卖越好了，而传统的燃油车却开始愈发地卖不动。

9月汽车市场销量前三名，均被新能源车所占据

那造成这种现象的原因，一方面是国家对于汽车市场的宏观调控，以尽快地在2030年实现全球“碳中和”的目标。另一方面也是因为新能源车确实有着更低的用车成本以及更好的性能表现。所以，在这些因素的共同作用下，燃油车慢慢开始卖不动，而新能源车却愈发地强势崛起。至此也就让人不得不承认：时代真的变了。

那事已至此，既然新能源车已经成为当下汽车消费的“新主流”那些已经生产出来了和正在销售的燃油车，也就不得不为自己的销路而考虑问题了。毕竟，如果再不想办法卖车，那么再过两年可能就真的没有人会买燃油车了。所以如何能够把车给卖出去，也就成为了那些不那么热销车型所最迫切需要解决的问题。

而目前在中型车市场我所看到的是，那些相对冷门的合资中型车，它们所采取的一致办法就是“降价”。毕竟，价格上的优惠是老百姓所最能够直观看得见的让利，而车企们也想通过这种方法尽量地实现自己利益最大化。眼下，在中型车市场里我们就发现这5款车已经开启了疯狂的降价模式，对于想要在疫情这个时间节点里抄底买一台燃油中型车的人来说，它们或许真可以好好地看一看，也算是买到就赚到了。

第一款，别克君威

降价幅度：5万

君威的优惠幅度历来很大，这点也跟上汽通用别克整个的销售策略有关。不过，指导价19.68万元的君威最低配车型在优惠5万之后只需14.68万就能够入手，那花15万左右的价格就买一台合资中型车，这买卖其实也还是不亏的。

产品力方面，君威低配车型配备的是1.5T 9AT的动力系统，最大功率169马力，官方百公里加速时间9.1秒。底盘是前后多连杆的独立悬架，乘坐舒适性方面也是主流的中型车水准。最后，即使君威的后排空间不如某些以空间见长的合资中型车大，但结合它这样的一个价位，整体还是挺值得去入手的。

第二款，雪铁龙C6

降价幅度：5.2万

雪铁龙C6是一款产品力较老的合资中型车，在市场里的关注度也比较低，而这也就间接导致了新车在终端所拥有的优惠幅度大。另外，法系车这两年虽然销量有所回升，但整体的销售体量还是不如德系、日系车型，因此在大环境都不看好法系车的情况下，愿意去选择一台法系中型车的人也就更少了。

不过，雪铁龙在终端也给了C6很高的优惠幅度，就拿2021款车型来说，其优惠就达到了5.2万，所以诚意上面还是挺足的。至于车型本身，雪铁龙C6搭载的是211马力的1.8T发动机，搭配8AT变速箱，日常使用起来也还是足够了。

但需要注意的是，2021款雪铁龙C6只有3个安全气囊，所以这可能也是它终端之所以优惠大的原因。总之，如果你特别喜欢法系车，那么优惠大的雪铁龙C6还是可以考虑一番，毕竟，将来C6可能会停产，所以咱们能买到的也算是绝版车型了。

第三款，沃尔沃S60

降价幅度：6万

要论最不保值的豪华品牌，沃尔沃肯定能算是其中一个。毕竟，无论是沃尔沃S90还是沃尔沃XC60，其在终端所拥有的优惠都很大，所以既然这个品牌现在优惠都已经如此放宽了，那么沃尔沃S60肯定也只会跟着这个优惠幅度的节奏走。这不，现在沃尔沃S60终端优惠就高达6万，起售价29.69万的最低配车型现在也降到了24万元区间，算是优惠很大了。

不过，对于沃尔沃S60降价后的实际价格，我觉得跟它的产品力也是不太匹配的。要知道，沃尔沃S60 B3 智行豪华版车型可是只搭载了一台163马力的2.0T发动机，再加上表现一般的7挡湿式双离合变速箱，所以优惠完之后还卖24万起步，我觉得是贵了的。当然了，有些人可能看重的是沃尔沃S60的高安全性，因此理论上来说这台车也能买，只是相比较而言性价比就没有其它车型那么高了。

第四款，奥迪A4L

降价幅度：6.19万

奥迪A4L属于主流的豪华品牌中型车，虽然排名在奔驰、宝马之后，但奥迪A4L的销量表现历来不错，而造成这一情况的原因也主要是A4L终端的优惠幅度比奔驰C级和宝马3系都要高出许多。就拿近期的优惠来看，奥迪A4L的2022款车型平均降价幅度就高达6.19万元，全系车型匹配下来，30万左右的价格也就能够入手到一台不错的配置车型了。

抛开价格，奥迪A4L本身产品力也还行，全系标配的都是2.0T发动机，最低的功率也有190马力，匹配大众集团的7挡湿式双离合变速箱，日常用起来完全足够了。空间方面，这代奥迪A4L的轴距也加长到了2908mm，所以家用的话后排乘坐空间是比较宽敞的，不会有局促拥挤的感觉。总之，奥迪A4L的产品力是OK的，所以想买的朋友就抓紧入手吧。

第五款，捷豹XEL

降价幅度：6.6万

捷豹路虎这两年在国内的销量并不好，究其原因，一方面是频繁出现的质量问题使得捷豹路虎在华的影响力有所下滑。另一方面则是因为新车在价格上没有优势，消费者还不如去选择BBA旗下车型。所以在这样的一种情况下，捷豹XEL也就只能大幅降价了。在终端，目前捷豹XEL的优惠就高达6.6万，放在豪华品牌车型里，这样的优惠还是很大的。

产品力方面，现在捷豹XEL只有2款车型在售，分别是2.0低功率版本和2.0T高功率版本。其中，低功率版本最大功率200马力，而高功率版本的最大功率则为250马力，传动都是匹配8AT变速箱。从实际的体验来看，捷豹XEL整体也是偏向于舒适化的调校，虽然捷豹一直是以运动著称，但相较于宝马品牌，捷豹XEL的操控极限还是略微差了那么些，因此喜欢捷豹车这种调性的朋友可以考虑去买它。

最后，看完优惠很大的这5款合资中型车，你们有没有想要去购买一台的冲动呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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