不懂平行进口车的要注意以下几点：超全的平行进口车小常识
不懂平行进口车的要注意以下几点：超全的平行进口车小常识以 X5 为例，在美国宝马官网可以查看到可以选装的具体配置项，可以此来进行个性化定制；同样在加拿大也提供此类服务。但 X5 在美国可以选装的配置项和在加拿大的可选装配置项还是有一定差异；但宝马 X5 车型在中东地区不提供此类选装服务，仅提供固定配置的标准车型。简单来说版本之间的差别有：配置、型号、排量。平行进口车的版本和生产地（生产国）没有联系，是按照出口国（地区）不同区分，可分“美规”、“加版”、“墨版”、”“中东”、“欧版”等。如：平行进口一台宝马 X5 车型，美版 X5 是指宝马公司投放在美国市场的 X5 进口到国内，加版 X5 是指把宝马公司投放在加拿大市场的 X5 进口到国内。3、各个版本之间有什么差别呢？
许多人都听说过平行进口车，却不知道它的具体的含义，为了解除大家的疑惑，小编特意将平行进口车的有关知识进行了汇总，为您奉上超全的平行进口车小常识，想买进口车的快来看看吧！
1、平行进口车
平行进口，是相对中规而言，指除品牌授权经销商以外，由其他贸易商从海外市场采购并进口到中国市场进行销售，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。常见的是美规、加版、墨版、中东、欧版。
2、美规、加版、墨版、中东、欧版都是啥
平行进口车的版本和生产地（生产国）没有联系，是按照出口国（地区）不同区分，可分“美规”、“加版”、“墨版”、”“中东”、“欧版”等。
如：平行进口一台宝马 X5 车型，美版 X5 是指宝马公司投放在美国市场的 X5 进口到国内，加版 X5 是指把宝马公司投放在加拿大市场的 X5 进口到国内。
3、各个版本之间有什么差别呢？
简单来说版本之间的差别有：配置、型号、排量。
以 X5 为例，在美国宝马官网可以查看到可以选装的具体配置项，可以此来进行个性化定制；同样在加拿大也提供此类服务。但 X5 在美国可以选装的配置项和在加拿大的可选装配置项还是有一定差异；但宝马 X5 车型在中东地区不提供此类选装服务，仅提供固定配置的标准车型。
所以不同版本之间的配置有所不同，此外不同国家车型的具体型号也有差异，有的车型版本只有固定的地区才有，比如说如果你想买丐版酷路泽，那就是中东版专属。
4、本家
车辆的实际持有人，同一车辆可能市面上可能会有N个公司或个人都在卖这辆车，车辆的实际持有人可能会委托N个公司或个人代售其所持有的车型。所以，你经常会发现，同一台车，在不同的车源平台上，有好几个商家在卖，图片、价格、车架号都是一样的。找到本家意味着减少了交易环节，更能获取这辆车的真实信息，但更多时候找到某辆车的本家是件很困难的事情。
5、拼缝
某类特定汽车销售行为的统称，指销售别人车辆，并从中赚取差价的行为，大连称之为对缝，天津本地也叫骑驴。拼缝的存在，大大提高了商品车销售的的速度和效率，这种中介式的销售行为，普遍存在在各行各业的销售流程中。
·平行进口车常见的进口方式
6、小 3C
这个词可能大家比较陌生，它是一种国内车辆报关方式。3C 是指的国内 3C 质量强制认证，所谓小3C是针对3C而言的，国内非中规车型进口商无法取得某款车型的授权总经销商资质，只能以某款车型的改装车名义进口，以国外某改装厂的名义进行备案和3C认证，这种非境外生产企业发起的认证或非境外生产企业授权总经销商发起的认证的3C认证，业内统称“小3C认证”。
7、小批量
对于未引入中国市场的车型，还可以通过小批量的方式进行进口，国家对确因特殊用途或特殊原因而未获得强制性产品认证的汽车可以按照《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》进行处理。因其对申请数量有严格限制，因此又称小批量。
小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型，由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做 3C 认证，可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小 3C 的费用高很多。
8、外商自带
一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小 3C 或小排量的车辆才会选择此办法进口，或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势。
外商自带是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成上牌流程，但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户，此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时，由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险。
·港口车辆状态行业术语
9、期货（几月几号到港）
指的是此车尚未到达国内口岸，目前车子在国外尚未出口或是车辆已经装船但未到国内；此类车购买的风险主要在于车辆是否会按时发船或安全抵达国内口岸，且因为车辆尚在国外，国内经销商尚未验车确认，有较小可能车子存在部分瑕疵，比方说某个漆面有小划痕等。
10、报关中
车辆已经到达国内口岸正在进行各项报关审批等流程；此类车购买的风险主要在于车辆到国内能否顺利通过海关商检等检验认证是未知数，而且放行时间不定。
11、拆箱
车辆到港后，需要从集装箱内取出，这个过程就叫拆箱，拆箱是车辆到港后报关前的第一个步骤，是表明车辆货期的一个重要节点。
12、打税出
车辆报关过程中，交了海关税款，一般车辆就能放行了，打税是拆箱后的另一个比较重要的时间节点，是现车和期车的临界点，在有些时候，车辆缺乏购买客户或资金压力比较大的情况下，海关出了税单而货主不打税，等有人订车在打税，车辆的这种状态叫打税出。此类车相比于展厅里的现车要等待一段时间才方可提车。
13、整改
由于平行进口车(尤其美规车)跟中国法规要求有差异，所以车商需要对车辆进行整改，消费者购买后才能顺利上牌。整改包括：仪表盘显示由英里改为公里、后尾灯为符合中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌。一般都是在港口直接整改，而后发放进口机动车辆随车检验单。
14、现车
车辆已经完成相关所有海关报关手续，目前停放在展厅或者是仓库；随时都可以看到车辆。
15、手续齐
目前不仅车辆已经出关，车辆手续目前也已经办理完成，车辆手续和车辆本身都随时可以查看。手续齐可以作为一个车辆重要的卖点，所以，同样型号同样配置的车，手续齐的要比不齐的车价格高，因为手续齐意味着风险小。
进口车的手续包含：货物进口证明书（关单）、随车检验单（商检单）、车辆一致性证书（小3C）或车辆检测报告（小批量）、车辆发票、进口车辆电子信息：主要用于车主缴纳车辆购置税，目前只有部分城市要求上牌时需出示电子信息表。
手续齐特指车辆的进口证明书(也叫关单)、一致性证书、商检单有了(手续齐一般不包括发票)
16、现车手续齐当天开票
此类车在当天付款购车时，既可以付款提车拿到车辆手续且开具车辆发票；此类车购买最为放心，所有的东西当天都可以拿走回当地车管所上牌，亦避免了后续可能出现的关于车辆手续及手续交付时间的纠纷。
·三包问题
17、强制三包
在商家购买此车时，必须在商家购买车辆指定的三包质量险。
18、三包免责
汽车三包法出台后，平行进口车辆开发票的时候一般需要强制买一份质量保证险，一旦出现质保问题，有保险公司负责赔付，一般这种质保险都是强制要买的，有的公司开票时也可以不买，但需要签一个免责协议。
购买时，可以通过签署车辆三包质量问题免责申明（此车后续出现相关国家三包质量问题，与开具车辆发票的商家无关）；不在商家处购买车辆三包质量险，后续可自行决定是否再行购买，按照目前市场情况一般来说保险只接受发票开具日期1个月以内的平行进口车投保。另外，保险一般不接受个人客户直接购买质保，只对于平行进口经销商开放三包质保的购买权限。一般而言签免责可以做个车辆的一个卖点。
19、送三包
是指的在购买此车时，商家会赠送一份由某保险公司承保的三包质量保险。
·一些其他名词
20、信用证(L/C)
信用证(L/C)是一种开证银行根据申请人(进口方)的要求和申请，向受益人(外方)开立的有一部分金额、在一定期限内凭汇票和出口单据，在指定地点付款的书面保证。信用证是开证行向受益人作出的付款承诺，使受益人有了收款的保障，因此是对受益人有利的支付方式。但是受益人只有在按信用证规定提供了信用证要求的单据时才能得到款项.因此信用证是银行的有条件的付款承诺。
21、电汇（TT）
TT，又叫电汇，英文全称为 Tematchlegraphic Transfer，在平行进口车贸易中， TT特指直接将车款打给海外供货商，一旦出现卖方违约，无论卖方主观恶意或者天灾人祸不可抗力，出现延期发货或者根本发不了货的情形，风险都是买方来承担的。
22、品名
特指以小3C形式进来车的名称。通过小3C引进的都是改装车(名义改装车)，品名首先不能与中规车重名。以路虎揽胜为例，有“宝德览胜”、“德宝览胜”、“嘉恒览胜”、“戴纳肯览胜”、“创世路虎览胜”、“英路览胜”等品名。
23、Title
美国证明车辆产权归属的文件，一般而言，车辆拿到Title后，海外市场车辆供货商才能将该车辆进行出口， Title办理时间的不确定性常被海外供货商拿来充当延迟发货的借口。
24、刷屏
一般美规车的中控菜单系统是英文的，中东车市阿拉伯文的，一般需要弄成中文的，这个过程叫刷屏。
