凯美瑞2.0 4at油耗：配2.0L自吸发动机

凯美瑞2.0 4at油耗：配2.0L自吸发动机总结：凯美瑞 2022款 2.0GVP 领先版作为一款经典的车型，在外观和内饰上经典耐看，虽然配置功能略显疲软，但它的发动机和底盘还是比较出色的，你觉得这款车的各方面表现如何呢？欢迎在评论区分享你独到的见解。动力方面，该车搭载了一台2.0L的四缸自然吸气发动机（型号为M20C），该发动机的功率为131kW，马力为178Ps，扭矩为210N·m，匹配模拟10挡的CVT无级变速器，动力输出连贯平顺，开起来舒适度不错，不会有很窜的感觉。NEDC综合油耗为5.7L/100km，这个油耗表现也是比较出色的。中控屏的尺寸为8英寸，尺寸不是很大，标配了道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（Car Life、CarPlay），功能相对配置的比较一般。座椅方面，采用了真皮混搭的材质，座椅布局为常规的2 3的5座布局模式，主驾驶的座椅支持6向电动调节，副驾驶的座椅支持4向电动调节，后排座椅支持40：60

提到凯美瑞这款车，许多朋友可能都听说过，毕竟从1982年的第一代凯美瑞上市到现在2022年第八代凯美瑞，已经过去了40年，凯美瑞是一款非常经典且可靠的车型，在上月（2022年7月）的销量达到了18438台，位居中型车销量榜二，非常不错的一个成绩，那么它究竟凭借的什么来斩获如此惊人的销量，接下来笔者就以凯美瑞 2022款 2.0GVP 领先版来带大家简单了解一下吧。

外观方面，大尺寸的进气格栅从左侧进风口延伸至右侧进风口，中间网做了一个类似大嘴的样式设计，两侧进风口还配备了LED前雾灯，照明效果比较不错，LOGO旁边的有2根饰条延伸至两侧的LED大灯组处，整个前脸的造型非常的经典耐看。LED大灯组标配了日间行车灯、自动大灯和大灯高度调节功能。

车身侧面，较为修长的车身做了溜背造型的设计，加上门板上的线条，整个侧面的运动气息还是比较浓郁的。该车尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，在同级中型车中，这个车身尺寸还是比较不错的。该车的轮毂样式采用的是密辐式，材质为铝合金，尺寸为17英寸，与之匹配的轮胎则是215/55 R17的优科豪马品牌轮胎。

进入车内，首先看到的就是一个比较经典的T型中控台，配色大体为比较沉稳的黑色，采用了大面积的软性材料包裹，看着也没有廉价的感觉，中控台Y形的饰条设计比较亮眼。方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘，功能按键配置得比较齐全，方向盘的材质为真皮，手感较为出色，并且还支持4向手动调节功能。

中控屏的尺寸为8英寸，尺寸不是很大，标配了道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（Car Life、CarPlay），功能相对配置的比较一般。

座椅方面，采用了真皮混搭的材质，座椅布局为常规的2 3的5座布局模式，主驾驶的座椅支持6向电动调节，副驾驶的座椅支持4向电动调节，后排座椅支持40：60的比例放倒功能。空间方面，168cm的笔者实际体验后，前排头顶和后排头顶的剩余空间均在一拳半的样子，后排腿部空间则有两拳出头，具体的内部空间表现还是比较出色的。

底盘方面，该车采用了低重心设计和承载式的车体结构，高质感悬挂系统（前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为双叉臂式独立悬挂），所以该车的行驶质感和舒适性都是比较不错的。

动力方面，该车搭载了一台2.0L的四缸自然吸气发动机（型号为M20C），该发动机的功率为131kW，马力为178Ps，扭矩为210N·m，匹配模拟10挡的CVT无级变速器，动力输出连贯平顺，开起来舒适度不错，不会有很窜的感觉。NEDC综合油耗为5.7L/100km，这个油耗表现也是比较出色的。

总结：凯美瑞 2022款 2.0GVP 领先版作为一款经典的车型，在外观和内饰上经典耐看，虽然配置功能略显疲软，但它的发动机和底盘还是比较出色的，你觉得这款车的各方面表现如何呢？欢迎在评论区分享你独到的见解。