奔驰eqc的优势和劣势：重点推荐3504MATIC2022款奔驰EQC购车指南
奔驰eqc的优势和劣势：重点推荐3504MATIC2022款奔驰EQC购车指南新款奔驰EQC的内饰采用奔驰家族经典的双联屏设计，全液晶仪表与中控屏不仅色彩绚丽，可显示内容也相当丰富。其中中控屏搭载MBUX智能人机交互系统，可操作影音娱乐系统、查看动力系统工况、调节驾驶模式和车内灯光等。车身颜色方面，新款奔驰EQC提供7种车漆颜色可选，包括时空银色、皓沙银色、石墨灰色、曜岩黑色、北极白色、海夜蓝色、MANUFAKTUR锆石英红色。其中，主打色为时空银色、皓沙银色、北极白色，三款颜色更加契合纯电动车型的身份；而另外四款颜色相对比较个性，更容易吸引年轻消费者的目光。奔驰EQC的外观借鉴了奔驰Generation EQ概念车的设计风格，充满未来感与科技感。前脸部分并未采用纯电动车型标志性的封闭式格栅设计，而是保留了中间格栅，可以起到散热的功效。前大灯采用熏黑处理，内侧与格栅融为一体，突出整体感。前包围采用一体式拱形设计，搭配黑色高亮装饰，烘托运动氛围。侧面造型与奔驰GLC相
作为奔驰EQ系列的开山之作，奔驰EQC国产后迅速成为豪华中型SUV细分市场的热门车型。为了持续增强产品竞争力，北京奔驰对EQC不断升级，已经相继推出了多款年代改款车型。而在最新一次改款中，奔驰EQC经历了有史以来最大幅度的官降，全系车型均下调7900元，性价比进一步提升。
（上述厂家指导价仅代表2022年5月5日的价格，如有变动请以官网为准）
日前，新款奔驰EQC正式上市，仍然提供3款配置车型，官降后的售价区间为49.19-57.19万元。那么，在新款奔驰EQC全系车型中，究竟哪款性价比更高，更值得推荐，本期《购车指南》将为大家详细分析。
一、车型简述
奔驰EQC的外观借鉴了奔驰Generation EQ概念车的设计风格，充满未来感与科技感。前脸部分并未采用纯电动车型标志性的封闭式格栅设计，而是保留了中间格栅，可以起到散热的功效。前大灯采用熏黑处理，内侧与格栅融为一体，突出整体感。前包围采用一体式拱形设计，搭配黑色高亮装饰，烘托运动氛围。
侧面造型与奔驰GLC相似度极高，不过奔驰EQC取消了车顶行李架，同时由于底盘电池组的缘故，显得车身重心更低。尾部造型相对圆润，贯穿式LED尾灯拉伸了视觉宽度，后包围十分简洁，并采用了内凹式设计，看上去颇为时尚。尺寸方面，新款奔驰EQC长宽高依旧为4774mm/1923mm/1622mm，轴距为2873mm。
新款奔驰EQC全系标配两种不同设计风格的19英寸轮圈，其中入门车型和中配车型配备的是双五辐花瓣铝合金轮圈，并支持选装电光蓝色装饰，并可付费升级为20英寸十辐铝合金轮圈。而高配车型配备的是AMG风格铝合金轮圈，同样可以付费升级为20英寸多辐铝合金轮圈。规格方面，前轮配备235/55 R19的轮胎，后轮采用的是255/50 R19的宽胎。
车身颜色方面，新款奔驰EQC提供7种车漆颜色可选，包括时空银色、皓沙银色、石墨灰色、曜岩黑色、北极白色、海夜蓝色、MANUFAKTUR锆石英红色。其中，主打色为时空银色、皓沙银色、北极白色，三款颜色更加契合纯电动车型的身份；而另外四款颜色相对比较个性，更容易吸引年轻消费者的目光。
新款奔驰EQC的内饰采用奔驰家族经典的双联屏设计，全液晶仪表与中控屏不仅色彩绚丽，可显示内容也相当丰富。其中中控屏搭载MBUX智能人机交互系统，可操作影音娱乐系统、查看动力系统工况、调节驾驶模式和车内灯光等。
新款奔驰EQC依旧提供两种动力可选，350 4MATIC车型搭载最大功率为210kW的电动机，最大扭矩590牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒；400 4MATIC车型搭载最大功率为300kW的电动机，最大扭矩730牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒。两种型号NEDC纯电续航里程均为440公里。
二、车型配置亮点及推荐
作为新款奔驰EQC全系的入门车型，调价后的350 4MATIC售价降至49.19万元，同时在配置方面依旧保持了较高的水准，可以说达到了“入门即豪华”的定位。尤其是在主被动安全和舒适性配置方面表现出色，入门车型提供了7个安全气囊、前/后雷达和倒车影像等常用驾驶辅助功能、以及多达14向调节的座椅，可以提供安全、便捷的驾乘体验。与此同时，入门车型还提供了丰富的选装配置，比如Burmester柏林之声音响系统、HUD抬头显示、行车记录仪以及AR实景导航等均可以实现后期加装，消费者选择起来更加灵活。考虑到入门车型较高的性价比优势，以及足够丰富的配置，完全可以作为购车首选。
三、推荐车型配置差异分析
通过与中高配车型对比来看，推荐车型仅仅是在部分驾驶辅助功能以及个别便利性配置方面有所缺失。具体来看，相比350 4MATIC特别版，推荐车型主要缺少了并线辅助、360度全景影像两项配置，参考两者之间1万元的差价，显然中配车型的性价比不高。
至于高配车型400 4MATIC，除了上述两项配置之外，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、运动套件、电动转向柱、方向盘/驾驶座/外后视镜记忆等功能，这些配置确实可以提升豪华属性，不过相对于高达8万元的差价来说，显然并不划算。因此，综合配置实用性以及价格因素，还是入门车型性价比更高，建议购买新款奔驰EQC的消费者优先考虑。
