报废僵尸车的缺点，宁肯烂大街也不报废

报废僵尸车的缺点，宁肯烂大街也不报废而即便是不存在违章，后期需要处理的话，大部分车辆已经无法行走，只能求助于第三方来处理，首先板车拖走是必须的，费用也是要绝对的高于报废补偿，这还没加上办理其他相关手续的费用。所以这成了“僵尸车”烂大街的一个重要因素。国家也是针对此事项推出了一系列的政策，比如简化报废流程，提高补贴标准等相关措施。当然了“僵尸车”的问题仍旧是阻碍城市化的进程的重要因素，不知道你们对“僵尸车”有何高见，欢迎发表你们的意见

这些年随着我们汽车工业的不断发展，以及汽车市场的不断壮大，整个国内汽车的保有量也是逐年的增加。也正是因为如此，我们看到了更多的位于城市角落里所谓的“僵尸车”。何为“僵尸车”？百度词条上是这样解释的：“僵尸车”是指长时间占用公共道路及其两侧、停车场、住宅小区、绿化带等区域停放，长期无人维护和使用，存在外观残旧破损、灰尘遍布、轮胎干瘪、号牌缺失等一种或多种情形的机动车。总而言之一句话就是长期无人使用维护的车！

对于目前逐渐增多的“僵尸车”，难道真的没有处理办法么！办法是有的，只不过处理起来比较困难！因为在管理上就存在问题，比如。交管、停车场、小区物管、城管、市容，都能与之发生关系，而又都没有关系。所以对于它的处理方式只能“任由发展”，置之不理也是常有的事！

那么我们找问题找源头，他们的主人为何宁愿烂大街也不去处理呢？这里面涉及的问题就比较多了。比如我们常见的，车主有可能由于失踪、入狱等原因导致车辆无法经管。车辆是否合法的问题，而刨除这两点属于不可抗拒的因素导致的“弃管”。第三个原因基本上成为了“僵尸车”的主线！

我们知道目前根据国家的政策，报废车辆是能够得到部分的补偿，小编所了解到的大概在500元起。而在报废前需要对车型的违章进行全面的清缴，这里就存在一个问题，因为有相当一部分车主，明知道这辆车要报销，所以违章更是不计其数，也更不可能走报销程序，毕竟比那500块钱的补偿金，需要交纳的违章金要多十几倍甚至是几十倍。

而即便是不存在违章，后期需要处理的话，大部分车辆已经无法行走，只能求助于第三方来处理，首先板车拖走是必须的，费用也是要绝对的高于报废补偿，这还没加上办理其他相关手续的费用。所以这成了“僵尸车”烂大街的一个重要因素。国家也是针对此事项推出了一系列的政策，比如简化报废流程，提高补贴标准等相关措施。当然了“僵尸车”的问题仍旧是阻碍城市化的进程的重要因素，不知道你们对“僵尸车”有何高见，欢迎发表你们的意见