大功率斯特林发动机的意义，国产大功率斯特林发动机试验成功

大功率斯特林发动机的意义，国产大功率斯特林发动机试验成功不过斯特林发动机也存在一些缺点，其中比较突出的就是功率偏低。苍龙级装备4台斯特林MK3发动机，总功率也不过300KW。发动机功率低直接限制潜艇水下航速。苍龙级潜艇只能在水下以数节航速航行，这个速度还比不上人类的步行速度。中国相关单位一直寻求提高国产斯特林发动机功率，经过长期攻关，终于研制成功第一代国产斯特林AIP发动机。这种发动机具有完全自主知识产权，功率比斯特林MK3提高了117%。由于发动机功率增加，提高了国产AIP潜艇水下航速，增强了潜艇水下作战能力。苍龙级AIP潜艇配备有4台斯特林MK3发动机传统常规潜艇采用柴油机作为动力，但是柴油机工作需要空气，这样潜艇在水下就要换成电动机推进。电动机由蓄电池提供电力，但是潜艇上面蓄电池储存的电能非常有限，当电能消耗到一定程度的时候，潜艇就需要上浮充电。这个时候潜艇非常危险，极易被对方探测和攻击。为了解决这个问题，AIP系统出现了。AIP系统是不

国产AIP潜艇，它装备斯特林发动机

近日国产大功率斯特林发动机基础样机在中船集团711所顺利完成试验，它的功率达到320KW 热功转换效率达到40%，是世界上功率最大的斯特林发动机。

斯特林发动机是潜艇用AIP动力之一，国产大功率斯特林发动机研制成功，标志着国产潜用AIP动力取得了历史性突破，为国产AIP潜艇提供了更加强劲的动力。

常规潜艇最大缺点就是需要频繁上浮充电

传统常规潜艇采用柴油机作为动力，但是柴油机工作需要空气，这样潜艇在水下就要换成电动机推进。电动机由蓄电池提供电力，但是潜艇上面蓄电池储存的电能非常有限，当电能消耗到一定程度的时候，潜艇就需要上浮充电。这个时候潜艇非常危险，极易被对方探测和攻击。为了解决这个问题，AIP系统出现了。

AIP系统是不依赖空气推进系统缩写，AIP发动机工作的时候不需要从空气之中获取氧气，是常规潜艇发展的一次革命性事件。目前潜艇AIP系统包括斯特林发动机、燃料电池和闭式循环汽轮机系统等。其中斯特林发动机是一种由外部热源加热，并将热能转换为机械能的热机，其循环是一种闭式、采用定容下回热的气体循环。这种发动机与其他AIP系统相比技术最为成熟，采购和使用成本最低。装备潜艇方便，既可以用来设计新型号，也可以用于老艇改装。国内外实际使用经验表明，常规潜艇增加斯特林AIP系统之后，水下作战能力可以提高7倍之多。

上世纪80年代瑞典率先突破斯特林AIP发动机技术，成功装备潜艇。然后日本从瑞典引进了斯特林AIP发动机，安装在苍龙级潜艇上面。根据相关资料，苍龙级潜艇安装有4台斯特林MK3发动机，单台功率为75KW。国产AIP潜艇也采用了斯特林发动机，技术同样来自瑞典，国产潜艇装备斯特林AIP发动机之后水下作战能力得到有效增强。

苍龙级AIP潜艇配备有4台斯特林MK3发动机

不过斯特林发动机也存在一些缺点，其中比较突出的就是功率偏低。苍龙级装备4台斯特林MK3发动机，总功率也不过300KW。发动机功率低直接限制潜艇水下航速。苍龙级潜艇只能在水下以数节航速航行，这个速度还比不上人类的步行速度。中国相关单位一直寻求提高国产斯特林发动机功率，经过长期攻关，终于研制成功第一代国产斯特林AIP发动机。这种发动机具有完全自主知识产权，功率比斯特林MK3提高了117%。由于发动机功率增加，提高了国产AIP潜艇水下航速，增强了潜艇水下作战能力。

国产AIP潜艇迎来更加强劲的发动机

在此基础上，中国相关单位又向更高目标发起冲锋，研制更大功率斯特林发动机。从相关消息来看，国产新一代斯特林发动机功率已经提高到320KW，这个指标比苍龙级潜艇4部发动机总和还多。以1艘潜艇装备2台计算，它可以提供600KW总功率。发动机功率增加，潜艇水下航速也就越快。潜艇水下航速越快，水下作战能力也就越强。另外发动机减少，简化了推进系统，这样潜艇内部结构也更简单，减少设计和建造难度，降低采购和使用成本。

随着国产动力系统不断升级，国产AIP潜艇性能将会更强，成为水下作战利剑。