采埃孚9at变速箱现在怎么样了？别再迷信采埃孚8at变速箱了

采埃孚9at变速箱现在怎么样了？别再迷信采埃孚8at变速箱了这个车子在试驾的时候起步加速都挺平顺的，只有在30km/h的时候有拖拽感，就那么一下倒是也能接受，然后看车评界对这个变速箱的评价那叫一个高呀！ 首先AT变速箱是世界上最好的变速箱，采埃孚的8at是at变速箱界的天花板了，平顺好开，丝滑，完全能够领略驾驶者的意图。并且和宝马的发动机匹配的天衣无缝，我当时心里那个开心呀，心想可算买到好车了，然后新车开回来之后：起步时变速箱反应很快，车子起步也很快，然后升二挡时会有顿挫一下。开起来之后，遇见红绿灯收油滑行前进，车子会在45km/h，30km/h和20km/h，分别顿挫一下，体感很不好。

#懂车玩家超级创作日（第二期）#我是一个大众的2017款凌渡车主，凌渡所使用的变速箱就是那个“大名鼎鼎的”DQ200，7速干式双离合。

这台变速箱在网上的评价可以说是“臭名昭著”，基本上都评论就是低速顿挫，颠簸路段异响，开不了十万公里就坏，只有奇数挡，机电单元爱坏。车质网的关于变速箱的投诉确实也都是这些。实际我的周围的朋友中，有买第一代DQ200变速箱#速腾#的，就是传说中的断轴的那一代

有三个同事买的都是这款车，只有一个同事在10万多公里的时候修了一下变速箱，现象是挂倒档不走，在修理厂花了6000块钱，至于换了什么他也不知道。而另外两名同事却没有什么问题依然在使用，这是传说中故障率最高的第一代DQ200，然后我这个凌渡的变速箱应该是第三代了的DQ200了，与前一代开起来的差别就是感觉不到换挡的感觉了，应该是调慢了换挡速度，使换挡更加的平顺，而低速的顿挫还是存在的，正常加速是没有感觉的，主要是在起步——刹车——起步——顿挫。其它的工况下真的挺平顺好开的。

前一段时间家里面添置了一辆新车，宝马X3#宝马X3#这个车子使用的是采埃孚的8at变速箱。

这个车子在试驾的时候起步加速都挺平顺的，只有在30km/h的时候有拖拽感，就那么一下倒是也能接受，然后看车评界对这个变速箱的评价那叫一个高呀！ 首先AT变速箱是世界上最好的变速箱，采埃孚的8at是at变速箱界的天花板了，平顺好开，丝滑，完全能够领略驾驶者的意图。并且和宝马的发动机匹配的天衣无缝，我当时心里那个开心呀，心想可算买到好车了，然后新车开回来之后：

升档顿挫，尤其是起步一档升二挡时。

起步时变速箱反应很快，车子起步也很快，然后升二挡时会有顿挫一下。

收油后，降档顿挫。

开起来之后，遇见红绿灯收油滑行前进，车子会在45km/h，30km/h和20km/h，分别顿挫一下，体感很不好。

可能是因为是新车，变速箱还没完全适应我的习惯，希望过一段时间变速箱会学习我的驾驶习惯能改善一下吧，并且也希望宝马能够重视一下这个事情，给车子尽早通过OTA做出个变速箱的升级程序。毕竟当时我们都是冲着操控和驾驶买的宝马呀！！！更多选车用车小建议尽在“键盘云车评”