特斯拉最快的车百公里加速几秒：什么人需要一辆加速3秒多的特斯拉

特斯拉最快的车百公里加速几秒：什么人需要一辆加速3秒多的特斯拉同时享受前驱、后驱和四驱的乐趣此外我还发现一个问题，这在3上面是不存在的。M3P在全力加速时，可能是底盘hold不住的原因，感觉车头有点上浮。这在日常但是没什么，但如果是在弯道里，或者有起伏的路面，就需要注意了。它有很快的加速，而且有一套可玩性很大的四驱系统，可实现几乎前驱或几乎后驱，这应该是同价位中绝无仅有的，自由度非常高。所以我觉得，买M3P的人，一定是追求极致快的加速，还有需要驾驶乐趣的朋友。而M3P的优势，就是同价位你能买到加速最快的车，甚至可以这么说，比肩超跑的加速，却只需要30多万。单这一个点，就已经没有对手了，再加上电机的瞬间爆发力，体感真的无敌了。关于这车的加速感受，我觉得还是得聊一下的。同样是kick down，MODEL3是整个车冲出去，而M3P是可以做到瞬间车子就弹出去的。因为电机的输出特性，3在kick down瞬间的体感其实已经很快了，但3P会明显比3来得更加炸裂

开这辆特斯拉MODEL 3P也有很长一段时间了，感觉和普通版的MODEL 3开起来还是有不少区别的。我们就不谈太多数据层面的东西了，来聊聊，这两个车的一些不同，还有究竟什么样的朋友，需要这么一台MODEL 3P！

这两个车最直观的不同，那肯定是动力系统了，3P零百加速是3秒多，而3是5秒多，差了一大截。其实3的加速体感已经很快了，对于大部分人来说，都属于过剩的存在了。所以文章的其中一个主要内容，就是究竟什么人需要买一辆加速3秒多的3P。

什么人需要一台3P？

这个问题其实很明确，3P是一台很有乐趣的车，倒不是说它的驾驶操控做得有多好，而是它可玩性特别高。

它有很快的加速，而且有一套可玩性很大的四驱系统，可实现几乎前驱或几乎后驱，这应该是同价位中绝无仅有的，自由度非常高。

所以我觉得，买M3P的人，一定是追求极致快的加速，还有需要驾驶乐趣的朋友。而M3P的优势，就是同价位你能买到加速最快的车，甚至可以这么说，比肩超跑的加速，却只需要30多万。单这一个点，就已经没有对手了，再加上电机的瞬间爆发力，体感真的无敌了。

关于这车的加速感受，我觉得还是得聊一下的。同样是kick down，MODEL3是整个车冲出去，而M3P是可以做到瞬间车子就弹出去的。因为电机的输出特性，3在kick down瞬间的体感其实已经很快了，但3P会明显比3来得更加炸裂，且由于四驱系统的加持，M3P在起步阶段就可以直接弹，而3需要等先走起来。

此外我还发现一个问题，这在3上面是不存在的。M3P在全力加速时，可能是底盘hold不住的原因，感觉车头有点上浮。这在日常但是没什么，但如果是在弯道里，或者有起伏的路面，就需要注意了。

同时享受前驱、后驱和四驱的乐趣

没错，我刚刚说的驾驶乐趣就是这个赛道模式，它可以让你买一辆车就可以享受到三种驱动方式的乐趣。

开启赛道模式以后，你可以自由选择前后轴的动力分配，可以设置稳定系统干预程度，还可以厕漂移模式。玩法真的超级多，这也是我第一次见到自由度这么高的车子。PS:赛道模式还可以关闭动能回收，不过估计没人日常开着赛道模式用吧哈哈哈。

但其实谈起操控，或者说动态表现，M3P并不算太优秀，主要体现在车头反应和车身动态上。M3P在弯道里的极限很高，但更猛的加速，会很容易突破稳定系统的约束。

而我在弯道里体验了一下赛道模式，调到后驱，稳定系统-10。其实车子的动态并不好，极限高不过宽容度不大。我觉得这对我来说是另外一种驾驶乐趣。我可以不断地感知车子的状态，不断修正救车，我觉得这样也非常有乐趣哈哈哈。

MODEL 3和3P还有那些不同：

P版的制动系统也经过升级，四活塞的卡钳可以提供更强的制动力。同时轮胎品牌也不一样了，从3的PS4变成了如今的P ZERO。就我个人体验来说，我觉得P ZERO可能极限更高，但宽容度和湿地性能好像比不上PS4。

不过有一说一，这个轮圈是真的帅哈哈哈。

3和3P的刹车脚感也并不一样，3P的脚感反而更软一丢丢，我觉得日常开，3P的刹车还挺舒服的，也很线性。而且在需要大力度制动时，也能给人很足的信心。

可能是轮胎变薄了的原因，日常驾驶，我会觉得3P的底盘厚重程度稍微不如3。

不过在这里我想聊聊这车的悬架，很多人觉得颠。我觉得吧，确实有点，但我个人是能接受的。主要是底盘质感不错，过滤速度很快且很厚重，细小的烂路其实过滤得很好。只是悬架行程不大，而且回弹比较快，所以会让人觉得颠。我个人觉得这车底盘还挺好的哈哈。

外观上的区别：

外观上除了轮圈，最新款的3P仍然保留了雾灯，但3已经没有了。没搞懂，为啥要做这样的区分哈哈哈。此外，性能版在包围上，跟普通版没有任何区别，我就特别喜欢这种扮猪吃老虎的感觉哈哈哈。

碳纤尾翼算是性能版的一个特征，此外，尾标多了一条红色的杠。总的来说，这辆MODEL 3P的外观真的非常低调，尤其是对比很多造型夸张但和性能不沾边的车型，真的是极大的反差。殊不知，只是一辆零百加速3.3S的性能怪兽。

总结：

其实我觉得这车不需要总结，光一个加速牛逼，就值得去为此买单了。毕竟在这之前，如果你想要得到这样的加速，200万是打不住的了。还有可玩性极高的赛道模式，也能给你带来不一样的体验，随时切换前驱 四驱和后驱，也没谁了吧哈哈哈。

虽然这么说，但如果你不需要这些，或者说只想要一台智能汽车，那其实MODEL 3就已经完全足够了。而且其实现在买3和3P的客户群体应该不太一样哈哈哈，毕竟3P贵了小十万。