呼南高铁洛阳段规划红线：呼南高铁豫西通道正在推进

呼南高铁洛阳段规划红线：呼南高铁豫西通道正在推进另外也提到了洛阳火车站要进行改造提升，因为洛阳火车站多年没有进行维修扩建，洛阳网民都称火车站也是洛阳的“古董”，火车站的方方面面与火车站下的地铁站方方面面真是天壤之别。不过小编个人认为，既然改造提升就要彻底改造，不是加几个花盆刷刷墙就完事，另外建设忠襄游园成为外地游客打卡地，火车站周边治安一定要重点关注，这里也是外地游客进入洛阳的重要途径，也是洛阳对外形象的展示。

#呼南高铁#交通对一个城市的发展有多重要，不用多说我们就能想到，洛阳交通的提升建设也是河南“十四五”规划和洛阳市重点建设的任务，例如“三纵三横三环”、洛阳第二外环高速、市区道路的快速化、地铁1、2号延长线等。

如今，因为高速、干净整洁和安全等因素，高铁成为旅客出行的重要出行方式，洛阳作为全国重要的历史文化旅游城市之一，每年的旅游客流量排名也在前端。高铁、飞机是很远的游客进入洛阳的首选方式，但是并不是所有地方的都能直达洛阳的。这几年，我们一直渴望期盼沪洛银高铁、呼南高铁豫西通道。

今年3月中旬，先是洛阳相关发布今年任务清单文件，呼南高铁洛阳境98公里，项目自太焦高铁珏山（簸箕掌）线路所引出，经济源沿二广高速敷设，在吉利跨黄河后继续向南走行，东进西出引入洛阳龙门站，出站后折向南设伊川西、汝阳南站，后向东引入平顶山西站与郑万高铁联通。后焦作相关部门回复道，呼南高铁豫西通道省定目标是2022年底开工。

据九派新闻消息，5月5日，洛阳相关部门召开了关于研究呼南高铁焦洛平段项目推进工作的会议，讨论了将呼南高铁豫西通道在洛阳境内引入龙门高铁的相关事宜，今年年底是否能开工还未可知（小编个人感觉今年开不了工，前期勘察清场（有可能涉及到拆迁、建桥、通隧道等）、设计招标、施工招标还未进行）。

另外也提到了洛阳火车站要进行改造提升，因为洛阳火车站多年没有进行维修扩建，洛阳网民都称火车站也是洛阳的“古董”，火车站的方方面面与火车站下的地铁站方方面面真是天壤之别。不过小编个人认为，既然改造提升就要彻底改造，不是加几个花盆刷刷墙就完事，另外建设忠襄游园成为外地游客打卡地，火车站周边治安一定要重点关注，这里也是外地游客进入洛阳的重要途径，也是洛阳对外形象的展示。