劲炫深度改装：感受改装大赛的魅力所在

劲炫深度改装：感受改装大赛的魅力所在带着对EVO的信仰，他还将新劲炫原来仿皮质座椅换装成了专业赛车座椅，加装了四点式安全带，轮毂轮胎和刹车系统也换上EVO的原装配件，甚至外观拉花也要向经典JDM致敬，让赛道霸主EVO在新劲炫上顺利重生。这样的改装不禁让人拍案叫绝！赛车手吴佩的改装则强调致敬经典，在动力方面下足了功夫。团队直接拆空了新劲炫，焊接了防滚架，使得车架更轻更强。动力上则移植了全套EVO10代的动力系统和底盘，并且定制了DC竞技避震，保证动力强劲的同时拥有出色的操控。他给新劲炫加装了定制的金属“大前后下巴”、行李架和踏板等改装件，还在实用性和通过性方面做足了文章：通过升级TEIN SA Z4减震、升高底盘等操作，配合一套大尺寸定制电镀复古轮毂及AT全地形轮胎，使新劲炫的越野性能大大提升，“野”性十足。工匠派晓彤打造的敞篷版新劲炫则更显前卫。他对车顶后部进行了裁切，更换了座椅的布局和排气系统，车漆和轮毂也分别更换成天青色

“改装一时爽，一直改装一直爽”。

前不久，广汽三菱举办了一场新劲炫改装案例征集活动，让全国各个领域的改装“头号玩家”及各路粉丝“爽”了一把。活动期间，改装玩家们提供了奇思妙想的改装创意，掀起了一股改装热潮。

车圈“马三立”——溜溜哥、汽车车评人吴佩、工匠派晓彤的加入无疑让这次大赛更加富有看点。而他们的这三台车也在最近的广州车展上亮相。三位改装大咖是如何“爆改”新劲炫的，今天就让我带大家来瞧瞧！

溜溜哥的改装风格强调硬派、复古、越野，主要围绕越野性能进行改造。这样的改装风格好处是在符合车主审美需求的同时，可以感受到新劲炫优秀的越野基因。

他给新劲炫加装了定制的金属“大前后下巴”、行李架和踏板等改装件，还在实用性和通过性方面做足了文章：通过升级TEIN SA Z4减震、升高底盘等操作，配合一套大尺寸定制电镀复古轮毂及AT全地形轮胎，使新劲炫的越野性能大大提升，“野”性十足。

工匠派晓彤打造的敞篷版新劲炫则更显前卫。他对车顶后部进行了裁切，更换了座椅的布局和排气系统，车漆和轮毂也分别更换成天青色特效漆和丰途定制两片式锻造轮毂，还为全车定制了一套宽体包围。大刀阔斧的改动将一台纯正的SUV变成了一个敞篷 皮卡的效果，创意大胆新颖。

国内首屈一指的宽体宽度，搭配气动悬挂以及切顶敞篷，让新劲炫极具网红气质，同时也呈现出更为年轻活力的个性，无疑博得了年轻人的青睐。

赛车手吴佩的改装则强调致敬经典，在动力方面下足了功夫。团队直接拆空了新劲炫，焊接了防滚架，使得车架更轻更强。动力上则移植了全套EVO10代的动力系统和底盘，并且定制了DC竞技避震，保证动力强劲的同时拥有出色的操控。

带着对EVO的信仰，他还将新劲炫原来仿皮质座椅换装成了专业赛车座椅，加装了四点式安全带，轮毂轮胎和刹车系统也换上EVO的原装配件，甚至外观拉花也要向经典JDM致敬，让赛道霸主EVO在新劲炫上顺利重生。这样的改装不禁让人拍案叫绝！

无论是溜溜哥的硬派越野SUV改装，还是工匠派晓彤拉风的敞篷版改装，抑或是吴佩致敬经典的EVO版新劲炫改装，核心是呈现这款10万元级别车型炫酷、个性的一面，

新劲炫拥有三菱百年造车工艺，新劲炫底盘采用前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架结构，因为结构简单维修方便，布置空间紧凑，对于路面变化有着不错的响应性，加上厂家的细心调教，其带来的操控性与乘坐舒适性表现也非常出色。

与此同时，新劲炫也具备了更强的路面感知力和适应力，能够从容面对坑洼路面和多弯山路等"烂路"路况，再加上拥有184mm的最小离地间隙，这些优势都为新劲炫的改装奠定了坚实的基础。

怎么样？看到三位大咖改装新劲炫的过程，你是否也想要尝试一下对自己的爱车进行改造呢？如果你希望在改装方面学习更多的知识，并且获得一定的实践空间，我相信10万级SUV里面，新劲炫是最具备改装潜力的，它也能陪你一起走进改装的世界一探究竟，让你享受改装无穷的乐趣。