知青往事初春的凤阁岭寒风刺骨：森林小火车乘坐记

知青往事初春的凤阁岭寒风刺骨：森林小火车乘坐记黑龙江柴河林区的小火车曾以雄浑的英姿，向世人展示了中国森林铁路的伟大壮观。我们应该让震撼人心的森铁伟业，永远镌刻在人们的心中。柴河林区的小火车将继续延续其生命和价值，承担旅游交通，山林观光，主题体验等旅游功能。柴河林区的<小九寨沟风景区>（原来的宏声林场所在地），小火车仍然在运行，但是机车的动力则改变了，不再需要烧煤产生蒸汽来做功运行了。1992年，牡丹江开始兴建<莲花>水电站，这是国家重点工程，也是牡丹江上最大的一座水电站，有着发电，防洪，灌溉，航运，养殖等各种经济效益。1997年水电站建成，同时创建了<莲花湖景区>。1995年夏天，由于建造<莲花>水电站，淹没了柴河林区部分森林铁路轨道和设施，小火车被迫中断，废弃。再说柴河林区经过上百年的采伐，资源已经枯竭，需要休养生息，从此森林铁路小火车退出了历史舞台（摘录百度网）。春节期间，东北人称过

1972年2月15日是中国传统节日：春节。因东北有过大年的习俗，我们上海知青也放假几天，我也只身一人前往牡丹江市海林县柴河镇的大山沟里，看望在那里下乡的上海邻居家女孩，特地把她妈妈托我带给她的过节礼品带给她。

2月16日（年初二）早晨，我坐上柴河镇开往林区的森林铁路小火车，经过整整一天的颠簸，天黑以后才到了终点站——晨光林场。

柴河镇到晨光林场有多少公里路程，多少个站头，我也记不清楚了。我隐约记得柴河林区可谓是个大山沟，小火车以每小时15公里左右的速度行驶在这个大山沟里，铁轨两旁大树林立，粗壮魁梧，虽是冬季，但仍然郁郁葱葱，苍松挺拔，林海莽莽，波涛滚滚，忽闪忽现，顺着目光一闪而过。在那开阔地的远方山上，看到的是白雪皑皑，银装素裹，雪漫山野，茫茫一片，好一派北国风光。小火车穿行在林海雪原间，好像一条大长虫（东北话：指蛇）缓慢的蜿蜒地爬行在大山里的原始森林中间。

黑色的蒸汽机头，双人排的木制座位，绿色的外衣，小火车和中国标准的绿皮火车没有多大的差异，就是窄轨，通俗的说法就是铁轨窄一点。中国铁路的标准轨距是1435mm，窄轨距是762mm（摘录百度网）。呜——呜——，每当小火车将要进站时，便会降低速度，拉响鸣笛，然后哼哧哼哧地喘着大气，最后扑哧一声，列车停稳，乘客就可以上下车了。柴河林区的森林铁路每个站都有站名牌的，车站有售票处，有候车室，但却没有站台，乘客在白茫茫的雪地上攀上爬下的上下车，更是一种接近大自然，纯朴的，美丽的风景线。

春节期间，东北人称过大年，走亲访友，相互拜年，七大姑八大姨相聚，谈谈去年，展望未来。在这柴河的大山沟里，小火车却是重要的交通工具。但是对林区的上海知青来说，每逢佳节倍思亲，更何况是在离开上海后，第一次在他乡过春节。他们是1972年1月5日从上海出发来到这里的，而我是1月20日从上海出发23日到达牡丹江的。2月份过大年，难免也有思乡之恋，思友之情。但是他们不是走亲，而是访友，一起下乡的知青虽然不是分配在一个林场，趁着春节休息，互相走动探望。柴河大山深处各个林场之间也是有一段距离的，乘坐小火车那是必须的选择。他们三三两两，身穿上海知青办发放的草绿色棉大衣，棉袄，头戴狗皮帽子穿梭在林区的商店，车站或者小火车上，在这柴河的大山沟里，形成的一道靓丽的草绿色旋风般的风景线。有的已经恋爱的上海男女知青成双成对，勾肩搭背，或者手拉手的站在车站，情到深处，情意绵绵，因天气寒冷，相拥相抱，偶而打只开司（上海外来英语谐音，接吻的意思），等待小火车的到来。这也是一道靓丽的上海海派文化风景线，羡慕煞大山里的青年男女们，眼睛瞅着，心里在想，难道人间还有这样大大方方的，大胆示爱，如此浪漫的爱情（这种现象在那个年代属于被批判的小资情调）。在小火车的车厢里，我也相识了几个上海知青，我们互诉衷肠，相谈甚欢，谈论着到了黑龙江以后的工作、学习体会，以及所见所闻和种种不适。

柴河林区的森林小火车，实际上就是窄轨的火车。因为窄轨，所以车速要慢，相传已经有100多年的历史了。

1931年9.18以后，日本统治东北，通过小火车掠夺大量的中国上等木材。1947年，小火车回到人民的手中，这威风凛凛的小火车曾经奔驰在林海雪原，为了祖国的解放战争，剿匪和支援社会主义建设立下了汗马功劳。中国脍炙人口的〈林海雪原〉小说里其中有一段小火车满载年货开进夹皮沟，军民欢腾的章节，就是以黑龙江省柴河林区森林铁路为背景而创作的。小说里座山雕的威虎山，许大马棒的奶头山，蝴蝶迷的梨树沟……，这些故事都是发生在牡丹江市海林县这个地方。

1992年，牡丹江开始兴建<莲花>水电站，这是国家重点工程，也是牡丹江上最大的一座水电站，有着发电，防洪，灌溉，航运，养殖等各种经济效益。1997年水电站建成，同时创建了<莲花湖景区>。1995年夏天，由于建造<莲花>水电站，淹没了柴河林区部分森林铁路轨道和设施，小火车被迫中断，废弃。再说柴河林区经过上百年的采伐，资源已经枯竭，需要休养生息，从此森林铁路小火车退出了历史舞台（摘录百度网）。

黑龙江柴河林区的小火车曾以雄浑的英姿，向世人展示了中国森林铁路的伟大壮观。我们应该让震撼人心的森铁伟业，永远镌刻在人们的心中。柴河林区的小火车将继续延续其生命和价值，承担旅游交通，山林观光，主题体验等旅游功能。柴河林区的<小九寨沟风景区>（原来的宏声林场所在地），小火车仍然在运行，但是机车的动力则改变了，不再需要烧煤产生蒸汽来做功运行了。

各位读者：喜欢看雪景，玩雪球，打雪仗的，想去中国著名的旅游景点<雪乡>的，我建议不要先去哈尔滨，再去<雪乡>，可以直接去牡丹江市。黑龙江<雪乡>的实际地理位置就是牡丹江市的海林市长汀镇，距离牡丹江市180公里，<雪乡>又名：双峰雪乡，却是原来的双峰林场所在地，号称全国降雪量最大的地区。同时还可以红色旅游<威虎山国家森林公园景区>，难得去一次东北，我个人认为性价比还是比较高的。顺便说明，我不是牡丹江旅游的形象大使，那里是我曾经上山下乡的地方，也是我的第二故乡，喜欢旅游者不妨一试。

上海知青：夏文元

上海老知青2016年重返下乡地，再见小火车。