涡轮增压发动机的废气阀：从汽车引擎 T 学习

涡轮增压发动机的废气阀：从汽车引擎 T 学习这一步稍微有点麻烦，这个整个检修过程的难点，顺利的话半个小时就可以顶出啦，不顺利的话估计半天都搞不出来，按照我以往的经验拆这个玩意，没有几次是顺利的，都是废了九牛二虎之力才拔出来，还有甚者实在拔不出来的情况，只能装上不搞了！（5）.用特殊工具将Cartridge顶出来。（4）.拆除Hexagon nut sets。操作步骤见下图：拆除Hexagon nut sets

（2）.拆除Two-part plate（隔热防火棉部分）。

操作步骤见下图：

拆除Two-part plate

（3）.拆除Casing foot（支撑地脚）。

（4）.拆除Hexagon nut sets。

操作步骤见下图：

拆除Hexagon nut sets

（5）.用特殊工具将Cartridge顶出来。

这一步稍微有点麻烦，这个整个检修过程的难点，顺利的话半个小时就可以顶出啦，不顺利的话估计半天都搞不出来，按照我以往的经验拆这个玩意，没有几次是顺利的，都是废了九牛二虎之力才拔出来，还有甚者实在拔不出来的情况，只能装上不搞了！

首先咱们先把专用工具找出来，没有这个专用工具，神仙也搞不下来，说明书也标明得很清楚，如下图：

专用工具使用图解

实物图就是长这样（如下图）结构很简单，这玩意如果是原厂的螺杆硬度等级比较高，还能多使用几次，尽管这样但经常进行透平的保养检修，这工具还是很容易损坏，大部分船上都是船上按模样自己DIY多套，批量生产不值钱的东西供粗糙暴力使用，反正坏了也不心疼！

拆卸专用工具

将四组特殊工具平均置放于Gas-admission casing对称周围 再用开口板手平均将四个Hexagon nut慢慢往内锁 就可将Cartridge顶出来。期间可能会用到除锈水或者火烤等等辅助办法协助，直至彻底松动慢慢顶出来。

注意要移出Cartridge时要缓慢 避免伤到Turbine Rotor 可先用管子套上Under bolt来支撑Cartridge 再调整吊具 使其达到平衡状态后 再用吊具以及手拉将Cartridge慢慢从Gas-admission casing横向出来。

操作步骤见下图：