日产逍客新一代何时上市，跻身销量前十它凭什么
日产逍客新一代何时上市，跻身销量前十它凭什么顶配车型的配置水平在同级别车型还是算不错的，真皮方向盘，GPS导航，无钥匙功能……只是其他的一些基础配置，比如手动调节的座椅和空调，这倒是没有区别对待，全系一视同仁。与一众紧凑型SUV相比，逍客在舒适性配置上优势不明显，但是如果对标小型SUV，它的性价比就比较突出了，而且国内销售的版本比欧版车型配置还略高。【舒适性配置】【灯光配置】参与评比的三款车型均标配了LED日间灯，这对于行车安全的提升有非常大的作用，同时也为车主省去了日后自己安装的麻烦。只是1.2T车型省去了前雾灯，这点是非常不好的。在我国，南方的阴雨天气，北方的雾霾天这种能见度不好的天气，雾灯的作用是不可替代的。这里对于减配1.2T车型前雾灯的做法应该批评！在能见度较低的情况下，雾灯能大大增加行车安全
4月，逍客跻身SUV销量前十，算是爆了一个不大不小的冷门。网上没有特别高的关注度，但卖得确实不错。今天我们就来聊聊这匹黑马究竟拿什么吸引了消费者。
2017款逍客一共有1.2T和2.0自然吸气两种动力总成，6款车型，我们将其绘制成表格
| 发动机 | 1.2T | 2.0L | ||||
| 车型 | 手动时尚版 | CVT时尚版 | CVT精英版 | CVT智享版 | CVT豪华版 | CVT旗舰版 |
| 厂家指导价 | 13.98万 | 14.98万 | 15.38万 | 15.78万 | 16.88万 | 18.98万 |
| 长/宽/高 | 4384/1837/1594（mm） | |||||
| 整备质量 | 1358kg | 1376kg | 1403kg | 1427kg | 1427kg | 1427kg |
看过逍客的一些基本信息，可能部分朋友已经对逍客强劲的竞争力略知一二。官方定位紧凑型SUV，具备紧凑型SUV的素质却有着小型SUV的定价。“不当不正”的状态使其上下通吃，既能够通过较低的定价秒杀部分紧凑型SUV，又有比小型SUV更高的配置和更大的空间。今天我们选取了6款配置中受关注较高的三款来分析分析，它们分别是1.2T CVT时尚版，2.0 CVT精英版和2.0 CVT旗舰版。
做完表格，总觉得哪里不对，没有天窗！这点确实有点出乎我意料。对此我推测，要是有天窗这车可能卖得更好……主销的2.0车型配备了后视镜加热，这点相比一些小型SUV还是有优势的。而面对一众紧凑型SUV，逍客在外部配置方面并没有太出彩的地方。
【灯光配置】
| 1.2T CVT时尚版 | 2.0 CVT精英版 | 2.0 CVT旗舰版 | |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | LED | LED | LED |
| 自动大灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
参与评比的三款车型均标配了LED日间灯，这对于行车安全的提升有非常大的作用，同时也为车主省去了日后自己安装的麻烦。只是1.2T车型省去了前雾灯，这点是非常不好的。在我国，南方的阴雨天气，北方的雾霾天这种能见度不好的天气，雾灯的作用是不可替代的。这里对于减配1.2T车型前雾灯的做法应该批评！
在能见度较低的情况下，雾灯能大大增加行车安全
【舒适性配置】
| 1.2T CVT时尚版 | 2.0 CVT精英版 | 2.0 CVT旗舰版 | |
| 真皮方向盘 | - | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下 前后 | 上下 前后 | 上下 前后 |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 座椅腰部支撑调节 | ● | - | |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 |
| 电动座椅 | 主-/副- | 主-/副- | 主-/副- |
| 座椅加热 | 前-/后- | 前-/后- | 前-/后- |
| 座椅通风 | 前-/后- | 前-/后- | 前-/后- |
| 前/后中央扶手 | 前●/后- | 前●/后● | 前●/后● |
| GPS | - | - | ● |
| 中控彩色大屏 | - | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | ● |
| 蓝牙 | - | ● | ● |
| 音响 | CD USB AUX | CD USB AUX | DVD USB AUX |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 空调系统 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 后排出风口 | - | - | - |
| 花粉过滤/空气调节 | - | - | - |
| 无钥匙进入 | - | - | ● |
| 无钥匙启动 | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ● |
顶配车型的配置水平在同级别车型还是算不错的，真皮方向盘，GPS导航，无钥匙功能……只是其他的一些基础配置，比如手动调节的座椅和空调，这倒是没有区别对待，全系一视同仁。与一众紧凑型SUV相比，逍客在舒适性配置上优势不明显，但是如果对标小型SUV，它的性价比就比较突出了，而且国内销售的版本比欧版车型配置还略高。
【安全性配置】
[辅助安全配置]
| 1.2T CVT时尚版 | 2.0 CVT精英版 | 2.0 CVT旗舰版 | |
| 前后驻车雷达 | - | - | 前●/后● |
| 倒车影像 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | ● |
对于这个价位的车型，顶配车型依然配备了比较齐全的高科技辅助配置，这也能够解释为什么顶配这款车型受到的关注度那么高了。而其它车型则跟同级别车型相比没有太多优势。
[被动安全配置
| 1.2T CVT时尚版 | 2.0 CVT精英版 | 2.0 CVT旗舰版 | |
| 正面双气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气囊 | - | ● | ● |
| 侧气帘 | - | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测 | - | - | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ABS EBD | ● | ● | ● |
| ESP | ● | ● | ● |
被动安全配置上，“区别对待”现象再一次出现——1.2T只有正面两个气囊。所以消费者在选择逍客的时候建议选择2.0的车型。车的确不是买来撞的，但是不怕一万就怕万一，ESP 6气囊是被动安全配置的基本标准。显然在这方面，逍客对于1.2T车型并不上心。
实战表现，由于逍客在北美IIHS还没有接受安全测试，所以此次我们将采用另一家权威的安全测试机构E-NCAP的测试结果来进行分析。新一代逍客于2014年接受了E-NCAP的碰撞测试，获得了五星的好评，安全性还是让人十分放心的
从偏值率40%的碰撞瞬间我们看到，逍客的A柱发生了轻微变形，不知道如果面对IIHS偏值率25%的小范围重叠碰撞是否还能对乘员提供优秀的安全防护
动力及传动系统：
| 1.2T CVT时尚版 | 2.0 CVT精英版 | 2.0 CVT旗舰版 | |
| 发动机排量 | 1.2T | 2.0L | 2.0L |
| 最大功率（kW）/马力（Ps） | 86/117 | 110/150 | 110/150 |
| 最大功率转速 | 5200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 165 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速 | 1750-4500 | 4400 | 4400 |
| 变速箱 | CVT无级变速器（模拟7档） | ||
| 最高车速 | 170 | 186 | 186 |
| 工信部油耗 | 6.1 | 6.9 | 6.9 |
两种动力总成的表现都十分均衡，中规中矩，作为家用代步是个很好的选择——轻巧的油门和转向力度，开起来很轻松。油耗表现也令人满意。而且逍客的隔音做得挺不错，这点给我留下了比较深的印象，尤其是在怠速时，车内很难察觉到发动机的呼吸。即便是中低速行驶的时候车内也很安静。高速行驶中风噪抑制也是很不错的，主要噪声来自轮胎。
总结：
行驶过程中底盘舒适性算是逍客留给我印象最深的地方，我想这或许也是很多消费者所喜欢的。由于平台原因，逍客的行驶表现在这个价格区间的SUV车型中算非常棒的；而同样由于平台原因，逍客的配置在面对价格重叠区间更多的小型SUV时优势并不明显，这或许也给了那些预算正好位于两个级别的消费者一个很好的选择——小型SUV的价格，紧凑型SUV的享受。
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