新款马自达mx-5翻灯版：马自达MX-5换上RX-7的前脸与翻灯
新款马自达mx-5翻灯版：马自达MX-5换上RX-7的前脸与翻灯首先第一步用电脑PS出简单的效果图，效果看上去还是蛮协调的，那就开始行动起来了。看到这里，相信大家能看出来坚哥是位动手能力很强、很有想法的改装玩家了，那么搞定好轮毂、避震这些东西后，就得开始研究怎么圆他的翻灯梦了！"之所以选择自己diy避震，是因为我在很久之前发现一个小知识，在我们日常使用的汽车中，很多车辆因为波箱、发动机不是在车头中间位置，导致前轮左右重量不一样，导致前轮左右两边离地面高度不一样的，高度差1-1.5cm左右。所以计算了一下左右弹簧的K数，做了左右0.5K的差距，达到一个行走时的平衡。"（之前还换过一个"阿斯顿马丁"的前杠）"当然，很多人都会说绞牙的阻尼就可以调整这个偏差，但因为我很喜欢diy些自己想法的东西，所以就去尝试实现。这个避震diy效果其实我也没有做到真正去测试机构看数据作用有多大，但我角度认为这样diy是肯定有作用的。那么
拼接前杠、融合包围，这些操作在改装玩家眼中算不上是什么稀奇的玩意了，很多姿态玩家都这么玩。但是将马自达MX-5换上RX-7的前脸，让它变成一辆"MX-7"的操作你见过吗？
今天就为大家分享一辆MX-5改装RX-7前脸的案例。来自佛山的车主坚哥，他从小就有个"翻灯梦"，现在有能力买车了，但可惜在国内能买到上路的翻灯车是少之又少，所以才有了这个大胆的想法，将RX-7的翻灯移植到他这辆MX-5上。
"这是一辆2010款的马自达MX-5 NC，是我在2020年购入的，当初买它的理由很简单，因为它操控好、可以敞篷，还JDM。"
"车买回来后就给它做了个‘大保健’，再给它换上一套diy的避震（RX-8的Blitz绞牙避震更换弹簧）和17寸ADVAN AVS MODEL 5轮毂，白车、白铃的状态很有JDM味。"
"之所以选择自己diy避震，是因为我在很久之前发现一个小知识，在我们日常使用的汽车中，很多车辆因为波箱、发动机不是在车头中间位置，导致前轮左右重量不一样，导致前轮左右两边离地面高度不一样的，高度差1-1.5cm左右。所以计算了一下左右弹簧的K数，做了左右0.5K的差距，达到一个行走时的平衡。"
（之前还换过一个"阿斯顿马丁"的前杠）
"当然，很多人都会说绞牙的阻尼就可以调整这个偏差，但因为我很喜欢diy些自己想法的东西，所以就去尝试实现。这个避震diy效果其实我也没有做到真正去测试机构看数据作用有多大，但我角度认为这样diy是肯定有作用的。那么究竟值不值得这样diy呢？在我这里角度我觉得是值得的，起码把自己想法实现了。"
看到这里，相信大家能看出来坚哥是位动手能力很强、很有想法的改装玩家了，那么搞定好轮毂、避震这些东西后，就得开始研究怎么圆他的翻灯梦了！
首先第一步用电脑PS出简单的效果图，效果看上去还是蛮协调的，那就开始行动起来了。
"改装RX-7前杠的时候需要切割2刀，分成4部分，再合并一条前杠。经过各种切割、打磨、调整，确保装上后严丝合缝。"
"翻灯的灯盖要重新做一次，翻灯电机支架也还要用到数学曲线公式去计算翻灯弧度和缝隙大小。总之，看上去切切装装很简单，实际得花费不少功夫。"
"当然，为了装上翻灯，机盖也是要切割一下的。"
"经过40天的折腾，终于把这RX-7的包围和翻灯装上这辆MX-5上了，圆了自己的翻灯梦！"
这辆车的最终效果很和谐，毫无违和感，侧面看上去甚至有些本田S2000的影子。
你以为到这里坚哥就"收手"了吗？不，还得继续！一条diy电动分体式尾翼也安排上车，也是各种切割、调整，自己装电机。
然后内饰方面再做一个diy的液晶显示方向盘，这个方向盘的显示是由lufi仪表上移植过来的，能显示车辆的很多数据。方向盘上的各种按键也都不是样子货，全都可以用，还可以控制尾翼的升降。
车内除了方向盘之外，还有个1/64模型摆件。很多人的车内都会摆上个小模型装饰一样，但坚哥的这个模型可不简单！它是一个经过自己diy，达到可以跟随车辆所有灯光联动的模型！
坚哥最后可能是实在没啥可以diy着玩的了，就简单地将模型改成了遥控钥匙，上车前的仪式感又增加了不少。
除了外观之外，发动机舱方面坚哥也改得很工整，简洁干净，可谓是内外兼修了。
"跟AE86合照，就好像也是那个年代的产物。"
"那么这辆‘MX-7’的改装状态就先到这了，这条改装路上钱可能没有花的特别多，但是付出了很多的时间精力去折腾，慢慢的把自己的想法一步步实现。"
"可能有些人会说我在毁车，其实我改装车辆的理念是要想实现自己想要的东西，前提要不能毁车，更不能随便切割。比如我这辆车的电机支架是可以随意拆卸的，龙门架也是没有切断的，原厂大灯和原厂前杠还原只需要20分钟，就是机盖缺角不能还原而已。"
"最后，这辆车暂时没有别的改装想法了，先保持这种状态吧。拥有了它后很享受敞篷车开在路上那种自由的感觉！"
车主/ 坚哥
摄影/ Super Steve、趙紜
