哪里有五菱新能源物流车（五菱红标纯电小车来了）

哪里有五菱新能源物流车（五菱红标纯电小车来了）新车搭载的是一台最大功率为20kw的驱动电机，其最高车速为71公里每小时。显然，这款纯电运输车是适合街道小路等快递配送使用。内饰方面，我们看到了正儿八经的方向盘、电门和刹车踏板，以及仪表盘，还有出风口等配置，对于作业工作来说，能正风挡雨还能上贴牌，这样的工具车还是不错的的。另外，车头还有一个大面积的牌照框，尺寸几乎和整个前脸宽度，不知道上了绿牌后会是什么造型，倒是很让人期待。车身后面一个尺寸巨大，造型方正的货箱，并带有侧门，看起来和现在的快递运输车很相似，看来这台纯电小车的用途也更接近短距离灵活运输。从车门处的信息看，新车总质量为885kg，车身尺寸也相当小巧，其长宽高分别为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，仅仅1米出头的车身宽度，算得上量产车型中基本是最窄的了，而车身高度也仅比五菱宏光MINIEV高了6.9厘米。

人民需要什么五菱就造什么，如果市场需要一台车宽仅1米，只有一个座位的纯电运输小车，那还是找五菱来造吧，靠谱！

在工信部公布最新的第353批新车申报目录中，五菱正式申报一辆纯电动厢式运输车。

看见这个呆萌的造型，简直就是运输届的宏光MINIEV，整车的尺寸比例相当大胆，高车身窄车宽，尺寸巨大的载货车厢，完全有别于传统汽车。

新车前脸的造型简洁，车头立面部分比较平直，在一个黑色的面板内使用了方方正正的大灯设计，配合五菱红标，你别说这车有一种日式的精致感。

另外，车头还有一个大面积的牌照框，尺寸几乎和整个前脸宽度，不知道上了绿牌后会是什么造型，倒是很让人期待。

车身后面一个尺寸巨大，造型方正的货箱，并带有侧门，看起来和现在的快递运输车很相似，看来这台纯电小车的用途也更接近短距离灵活运输。

从车门处的信息看，新车总质量为885kg，车身尺寸也相当小巧，其长宽高分别为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，仅仅1米出头的车身宽度，算得上量产车型中基本是最窄的了，而车身高度也仅比五菱宏光MINIEV高了6.9厘米。

内饰方面，我们看到了正儿八经的方向盘、电门和刹车踏板，以及仪表盘，还有出风口等配置，对于作业工作来说，能正风挡雨还能上贴牌，这样的工具车还是不错的的。

新车搭载的是一台最大功率为20kw的驱动电机，其最高车速为71公里每小时。显然，这款纯电运输车是适合街道小路等快递配送使用。