19款rs科鲁泽多少马力（7.8万入手科鲁泽RS）
19款rs科鲁泽多少马力（7.8万入手科鲁泽RS）很多人都关心三缸抖不抖，其实我真的没感觉，可能是加入了轻混电机的缘故，在怠速的时候不说很安静吧，至少和一般的十万块钱家用车没啥区别啊？打开发动机舱之后，确实声音比常规的四缸车声音大，这是事实，但是抖动并没有传递到车厢里面，所以乘客并不会感受到抖动。在这个价格区间内，只有英朗的1.3T和科鲁泽有得一比，因为它们基本就是换壳的车，但是英朗还强一点。内饰方面我觉得是雪佛兰小车的巅峰。因为雪佛兰一向以内饰寒酸著称，科鲁泽这个内饰简直可以与迈锐宝一决雌雄，而且红色线缝的设计比较显档次，说实话可能比迈锐宝还高档一些。动力方面我选择的是1.3T的三缸发动机，因为它的动力有足足的163匹马力，而且还有48V的电机，所以起步的时候是没有什么抖动的，或者说跟一般的四缸机没什么两样。这台发动机给我的感觉就是迅猛，可能比大众的1.4T要弱一些，但是由于科鲁泽的车身并不算很重，所以开的时候很爽快，零百公里加速我查了
大学的时候就一直想买辆车，但是家里经济条件一般，我大学四年兼职存了3万块钱，毕业之后就马上想买辆自己的车。看了很多合资车，10万以内的车基本没啥优惠，当我看到科鲁泽的时候惊呆了，这么帅的车居然8万都不到？那太适合我了！
我买的这款是科鲁泽的RS轻混版本，特意选了一个骚气的红色，来衬托我的盛世美颜。其实一般来说车主都不会选择顶配，但是这个价格实在太低了，所以正好选择了畅快版，落地下来才9万多一点。
RS的标志和黑色雪佛兰车标非常帅气
科鲁泽RS车长有4米63，标准的紧凑型车长度，所以车身线条还是比较匀称的。特别是RS版本尾箱上面有个黑色小尾翼，特别适合我这种精神小伙~
内饰方面我觉得是雪佛兰小车的巅峰。因为雪佛兰一向以内饰寒酸著称，科鲁泽这个内饰简直可以与迈锐宝一决雌雄，而且红色线缝的设计比较显档次，说实话可能比迈锐宝还高档一些。
动力方面我选择的是1.3T的三缸发动机，因为它的动力有足足的163匹马力，而且还有48V的电机，所以起步的时候是没有什么抖动的，或者说跟一般的四缸机没什么两样。
这台发动机给我的感觉就是迅猛，可能比大众的1.4T要弱一些，但是由于科鲁泽的车身并不算很重，所以开的时候很爽快，零百公里加速我查了一下是9.3秒，对于紧凑型来说已经很快了，毕竟雷克萨斯的ES200可能要12秒！而且6AT的变速箱很平顺，驾驶感受是很棒的。
在这个价格区间内，只有英朗的1.3T和科鲁泽有得一比，因为它们基本就是换壳的车，但是英朗还强一点。
科鲁泽这台三缸机抖不抖？很多人都关心三缸抖不抖，其实我真的没感觉，可能是加入了轻混电机的缘故，在怠速的时候不说很安静吧，至少和一般的十万块钱家用车没啥区别啊？打开发动机舱之后，确实声音比常规的四缸车声音大，这是事实，但是抖动并没有传递到车厢里面，所以乘客并不会感受到抖动。
其实我坐很多国产车还有朗逸、思域什么的，等红灯的时候也感觉发动机在轻微抖动啊，你不去体验一下真的无法做到客观评价，所以我个人感觉这台三缸机可能调校得不错，并没有出现严重抖动的情况。
至于三五年之后抖不抖，我也得开了才知道吧？
科鲁泽RS的定价本来就很低，这台畅快版指导价才11.8万，我们这边由于上了四缸科鲁泽，所以优惠已经到了4万，裸车下来只要7万8不到，我选择的是四成首付，刚好3万块钱提车，然后一个月还不到2000块钱，基本对于我来说压力不算大。
油耗现在我的车跑了3000公里大概7个油，每个月加油不超过500块钱，父母也会帮我还一点，我觉得对于刚毕业的人来说养车压力几乎等于没有。
总结一下，科鲁泽的优点就是：
1.动力强劲，163匹马力在10万块以内的车里没有对手，而且轻混加成，起步安静有力，十分畅快。
2.外形特别运动、时尚好看，年轻人可能会很喜欢这种风格。
3.油耗低，养车压力小
4.空间还算比较大，家用也不错
缺点就是这台不稳定的三缸机，不确定它以后会不会出现问题。
总的来说科鲁泽的性价比真的高，年轻人没有多少预算的时候，能选到的最好的合资车，可能就是它了！
