盘点国内造车新势力（品牌观这个你没听过的造车新势力）

盘点国内造车新势力（品牌观这个你没听过的造车新势力）在众多造车新势力中，爱驰汽车是少有的刚成立就开展全球化布局的新能源车品牌，其总部及研发中心位于上海，制造基地位于江西上饶，另外还在北京设有办事机构，德国设有全资子公司，甚至连美国都设有前瞻技术实验室。据悉，爱驰汽车的创立方为江西爱驰亿维实业有限公司和上饶经济技术开发区爱车新能源汽车产业中心，双方持股比例分别为33.33%和66.67%。1爱驰的爱，一半是爱的感性，另一半是AI的理性。带着爱坚定前行，爱驰品牌因此得名。因爱而生，与爱驰行。据公开资料显示，爱驰汽车团队2016年就已开始组建，正式成立于2017年2月，2018年2月更名为爱驰汽车AIWAYS。

近日，“爱驰将收购陆风汽车”的新闻传得沸沸扬扬，也使爱驰这个造车新势力成为了行业热议的焦点。

作为一家2017年就已经成立的新能源汽车公司，爱驰汽车对很多消费者来说，还是一个相对陌生的名字，即便是行业人士，有些人对这个品牌的了解也不多。

当然，这或多或少跟爱驰汽车还没有正式开始卖车有一定的关系，与之前大新闻不断的乐视汽车和2018年实现ES8交付超万台的蔚来汽车比起来，爱驰汽车的知名度目前还只能算是“小巫见大巫”。

本期品牌观，汽车观AUTOVIEW将带你走进“低调”的爱驰汽车，全面了解这是一个什么样的品牌。

1

爱驰的爱，一半是爱的感性，另一半是AI的理性。带着爱坚定前行，爱驰品牌因此得名。因爱而生，与爱驰行。

据公开资料显示，爱驰汽车团队2016年就已开始组建，正式成立于2017年2月，2018年2月更名为爱驰汽车AIWAYS。

据悉，爱驰汽车的创立方为江西爱驰亿维实业有限公司和上饶经济技术开发区爱车新能源汽车产业中心，双方持股比例分别为33.33%和66.67%。

在众多造车新势力中，爱驰汽车是少有的刚成立就开展全球化布局的新能源车品牌，其总部及研发中心位于上海，制造基地位于江西上饶，另外还在北京设有办事机构，德国设有全资子公司，甚至连美国都设有前瞻技术实验室。

虽然成立时间不长，但爱驰汽车已经有两个车型平台，以及爱驰U5和RG Nathalie两款车型。与蔚来、小鹏这样的新造车企业找其他品牌代工不同的是，爱驰汽车显然更有魄力，刚成立就马上开工建设自己的生产基地。

不过，即使已经有了自己的工厂，爱驰汽车还缺少一个生产资质。由于其首款纯电动SUV产品爱驰U5今年就将上市并实现交付，此时传出爱驰收购陆风汽车的消息实属正常。

有业内人士分析，爱驰收购江铃旗下陆风汽车的股份并不是此前传闻中的实现“代工生产”，而是仅借后者的生产资质用自己的工厂生产。这与威马和拜腾通过收购其他企业获得资质又有所不同，这或许是另一种生存之道。

2

如此看来，与那些早早就拿到生产资质却迟迟没有动作的“PPT造车新势力”相比，爱驰汽车搞新能源车显然是认真的。那么，其实力究竟如何呢？

首先，我们从人才实力方面来看。《天下无贼》里，黎叔说过一句很有名的话：21世纪什么最贵？人才！对于一个新造车企业来说，招揽有能力的人加盟更是发展的首要任务。

不得不说，爱驰在组建高管团队方面还是卓有成效的。爱驰在成立之初，就吸引了原沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官付强和原上汽集团CFO谷峰，分别以爱驰汽车联合创始人兼总裁，以及联合创始人兼CEO的身份加盟。

去年，原长安PSA副总裁、评驾科技CEO徐骏，和原宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军，加盟分别担任爱驰汽车联席总裁与执行副总裁。曾在一汽-大众奥迪担任过公关经理和市场营销经理的金新，也加盟爱驰汽车出任品牌公关副总裁。

对于志在全球市场的爱驰汽车来说，也非常注重招揽国际人才。2017年8月，被誉为“奥迪quattro之父”、“奥迪中国营销体系的缔造者”、“Apollo之父”的Roland Gumpert也加盟了爱驰汽车并担任首席产品官CPO，同时兼任爱驰的德国子公司——爱驰恭博汽车有限公司的总经理。

Roland Gumpert

再加上“法拉利Enzo之父”奥山清行、“国际AI专家”陈学文等国际化优秀人才加入，以及国际知名汽车战略咨询、市场营销与互联网服务专家、分管海外业务的执行副总裁柯力世博士（Dr.Alexander Klose），爱驰汽车的全球化高管团队赫然成型。

熟悉汽车行业的人都知道，Roland Gumpert绝对是一个大有来头的人物，也是一个有故事的人。1969年，大学毕业后在奥迪任职的他，曾作为奥迪运动部最高负责人征战WRC，并将quattro全时四轮驱动技术量产至民用车。

之后，90年代Roland Gumpert作为奥迪在中国市场的开拓者之一，前往长春参与一汽-大众奥迪的营销体系建设，由此促成了奥迪在中国豪华车市场的巨大成功。

基于内心对最完美汽车的理解，Roland Gumpert在2004年从奥迪离开，创办了以自己名字命名的Gumpert汽车品牌，旗下跑车Gumpert Apollo Sport在2009年以7:11.57的成绩刷新纽博格林北环圈速纪录，并将该记录保持了长达5年。

Roland Gumpert的加盟，对于爱驰汽车来说，无异于为品牌今后的发展奠定了坚实的基础。他不仅能给爱驰汽车的自主研发能力带来极大的提升，也可以用丰富的经验、前瞻的眼光对整车尤其是底盘的研发提出宝贵建议。同时，他还在德国为爱驰汽车侧重研发高端跑车系列产品，助力爱驰汽车完成在中国新能源汽车市场的多元化布局。

其次，从制造实力来看。就在几天前，2月18日，爱驰汽车官微发布消息称，其位于江西上饶的超级智慧工厂全线贯通。该工厂以工业4.0标准、采用“Digital Twins”（数字化双胞胎）技术打造，以AI技术赋能生产，肩负着爱驰汽车“AI造车”的使命。

此前有报道称，爱驰工厂预计今年7月开展试生产，并有望于2022年1月达纲正式生产。据了解，工厂一期、二期工程的年产能将各实现15万辆，共达30万辆。 对于一个新品牌来说，这样的投入力度还是很惊人的。

最后，从产品实力来看。2018年11月29日，爱驰汽车首款量产车U5在上海正式迎来全球首秀。该车是一款A 级纯电动智能SUV，基于爱驰汽车正向自主研发的MAS平台（More Adaptable Structure）打造，采用“智简科技”的设计理念、目标消费群瞄准新锐中产阶级。

基于MAS平台架构，爱驰U5应用了全球首款量产的“上钢下铝”车身结构，与全铝车身相比，可大大提高维修便利性，降低了维修技术门槛和维修成本。

爱驰汽车还独创了干湿分离的“三明治”电池包结构，在有效杜绝冷却液漏入电池包内部的隐患同时，能量密度超过170Wh/kg；业界领先的BMS算法，融入深度自学习功能，能够根据实车场景工况智能调控，在延长电池寿命的同时，提升了安全性能。

爱驰U5的内饰很有科技感

此外，面对纯电动车用户的“里程焦虑”，爱驰汽车还首创了“续航电池包”，能额外提供大于100公里的续航里程，使爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。仅从续航性能这一点来看，爱驰U5在纯电动车SUV市场还是很有竞争力的。

只不过，爱驰U5的价格现在还是一个谜。其究竟是对标蔚来ES6走高端路线，还是对标小鹏G3、威马EX5这样的产品走相对亲民的路线，估计要等到新车正式预售或上市的时候才知道。

而另一款定位为“全球首款赛道级纯电动跑车”的RG Nathalie，绝对称得上是一款高端产品，零到百公里加速2.5秒、最高时速300公里/小时、等速工况续航里程1200公里——仅凭这三个惊人的性能数据，就足以吸引眼球。

RG Nathalie

3

种种迹象表明，爱驰汽车绝对不同于那些只会“画饼”一般造车新势力，完全是有备而来。

据了解，成立至今才两年多的时间，爱驰汽车就已经在团队建设、制造基地建设、核心技术及产品研发、投融资、全球合作伙伴布局和出行服务布局等方面，取得重大成果，发展速度之快可谓行业罕见。

去年12月8日，在2018年中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会上，爱驰汽车从一百余家候选企业中脱颖而出，成功入选首批中国汽车行业“隐形独角兽企业”。

一般来说，大家喜欢把那些有着巨大发展潜力、商业模式有独创性、技术创新有颠覆性且发展速度奇快的新创业企业称之为“独角兽”，现在看来，爱驰汽车显然配得上这个称号。

而且，“隐形”这次词用在爱驰汽车身上丝毫没有违和感，因为其正是在很多人都没察觉的情况下就已完成了各项准备工作，蓄势待发，只欠生产资质这个“东风”。

爱驰汽车对自己的定位是一家驱动汽车行业进化的智能新能源汽车公司，用爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰的话说：爱驰汽车志在成为智能化电动时代最具造车功力的破局者。

这个“最”字，看得出是对自己技术实力的一种自信，消费者是否认可最终还是得靠产品实力说话。不得不说，爱驰汽车是一个有野心的造车新势力。

或许很多人都不知道，爱驰汽车还有一个很有意思的理念：要造彻底不给消费者添麻烦的车，要提供彻底不给消费者添麻烦的服务。

观车君认为，这个说法虽然在理，初衷是想为消费者提供好的产品和服务，但如果把这个作为品牌标准显然是不够的，“不给消费者添麻烦”是任何一个企业都应该达到的基本标准，消费者对一个品牌的期待肯定远不止于此。

有业内人士认为，2018年是造车新势力的交付元年。蔚来汽车已经走出了这一步，接下来，其他的造车新势力也都要面临这样的压力。如何在完成产品交付的同时，在用户心目中留下良好的口碑，是所有要做新能源车的品牌都要重视的问题。

虽然目前爱驰汽车还没有就“收购陆风汽车”一事进行官方表态，但据了解，爱驰汽车关于生产资质和新一轮融资方面的计划已在推进中。

在观车君看来，爱驰是造车新势力中，继蔚来之后又一个有望成为中国高端新能源车品牌代表的车企，其发展前景还是很让人期待的。

（这是汽车观AUTOVIEW第3篇原创文章，图片来源于网络。价值观决定你的购车选择！如果你也跟我们有相同的汽车观，请点击“关注”。如果你对本文的观点有任何见解，欢迎在文后写评论，让我们共同树立正确的汽车价值观。）

汽车观AUTOVIEW

——2019年度新锐深度汽车自媒体