重汽王牌配件专卖（经营正品配件保障车主利益）

重汽王牌配件专卖（经营正品配件保障车主利益）为了能让更多的人知道，并使用这一手段，中国重汽借助正品亲人配件扫码领红包、注册赢大奖活动，让更多的用户能够享受正品配件带来的收益。也是中国重汽践行“客户满意是我们的宗旨”，造福广大车主用户的方式，更是对配件市场的一次深度净化。据了解，目前重汽的平台上每天有15000个小红包发出，这意味着正品的配件至少每天卖了15000件左右。针对假配件横行的行业现状，中国重汽早在2016年5月利用条码管理和移动互联网技术，创新了配件扫码验证真伪的方法，车主用户在手机端即可随时随地验证配件的真伪。这在行业内是首创，但后续的效果并不理想。刘培民表示，“我们注意到，尽管有了这样的一个手段，但实际用户验证的人数比较少。”刘培民告诉方得网，“所以后期我们也在探索，学习了一些兄弟企业的宣传方式，特别是我们主要的宣传口号，也是目前圈里用户正在奔走相告的一句话，‘无红包 非正品’，首先从油品开始，只要用户可以扫出红包来，

汽车配件市场假货乱象严重，然而各大整车厂家没有有效的验证的措施，特约服务站是否用了正宗的配件，为用户提供服务，很多时候得到的只是一个问号。

中国重汽副总裁刘培民在接受方得网采访时表示，“经营正品配件，保障车主利益，是中国重汽亲人配件的初心。”

中国重汽是如何在防伪、打击假冒伪劣产品上下功夫的？

敢做行业首创

针对假配件横行的行业现状，中国重汽早在2016年5月利用条码管理和移动互联网技术，创新了配件扫码验证真伪的方法，车主用户在手机端即可随时随地验证配件的真伪。

这在行业内是首创，但后续的效果并不理想。刘培民表示，“我们注意到，尽管有了这样的一个手段，但实际用户验证的人数比较少。”

刘培民告诉方得网，“所以后期我们也在探索，学习了一些兄弟企业的宣传方式，特别是我们主要的宣传口号，也是目前圈里用户正在奔走相告的一句话，‘无红包 非正品’，首先从油品开始，只要用户可以扫出红包来，说明他买的是真的。而后通过注册、完整用户信息，还可以参与抽奖，这就是鼓励用户参与的一个手段。”

据了解，目前重汽的平台上每天有15000个小红包发出，这意味着正品的配件至少每天卖了15000件左右。

为了能让更多的人知道，并使用这一手段，中国重汽借助正品亲人配件扫码领红包、注册赢大奖活动，让更多的用户能够享受正品配件带来的收益。也是中国重汽践行“客户满意是我们的宗旨”，造福广大车主用户的方式，更是对配件市场的一次深度净化。

“无红包 非正品”这样的传播的口号，目的是喝退那些造假售假的不法分子，这也是中国重汽履行国企责任，对假冒伪劣配件的一次全面出击。

刘培民坚信，“用这样的方法，势必会得到车主用户的欢迎。也是为了净化汽车后市场的空气，塑造健康的经营环境。”刘培民表示，“未来，中国重汽将后续的各种活动中为获得月度大奖的车主用户现场发奖，这也是传播我们正品验证的一个方法。”

把监督手段交给用户

有了验证假货的方法，谁来监督呢？这对重汽正品配件的销售有什么影响？

刘培民提出了一个看法，“从经营的角度来看，无红包 非正品的活动首先保障了客户的利益，其次也可以扩大了重汽正品的配件的销售。”

刘培民告诉方得网，早在做这个新技术之前，中国重汽就实地做了近一万份用户问卷调查。“重汽在每个服务站内发放了问卷，其中一个核心问题就是‘你是否愿意购买正宗的，但是价格要高一些的配件来来来修理车？’收到的回复中86%的用户都希望买正品的价格高一点的配件。”

据重汽的调查数据显示，目前服务站正品配件装配率很低，这不并不是厂家所希望的。“在之前，整车厂没有具体的管理手段去管控这些，而今，服务站在更换配件的时候必须要扫码，才能装配到用户的车上，这也是对服务站的一种监督手段。”刘培民笑着说，“我们这样做，是把监督手段直接交给了我们的司机，目前智慧重汽平台上有个40多万司机，现在的活动就是不断地鼓励大家来验证正品。相当于我多了40多万用户来替我监督。”

车主用户在手机端即可随时随地验证配件的真伪，司机师傅赞誉中国重汽为他们配上了一付“火眼金睛”在全国汽车行业的后市场带来较大的震动。如今，正品亲人配件在保内的使用率达95%以上，保外的市场占有率也节节攀升。