捷豹xj空气悬架怎么使用（捷豹XJ车空气悬架故障灯点亮）

捷豹xj空气悬架怎么使用（捷豹XJ车空气悬架故障灯点亮）故障排除　尝试更换气泵后试车，故障现象不再出现，故障彻底排除。 拆卸气泵并进行分解检查，检查单向阀和排气阀，均未见异常，检查气泵的气缸和活塞都没有发现故障，故障排除陷入僵局。无奈之下联系厂家技术支持，被告知可能还是气泵有问题，并建议尝试更换。 排除压力传感器故障的可能后，继续检查分配阀管路连接情况，用泡沫对分配阀上的气管接头进行检查，没有发现泄漏。拆卸底盘护板和左前侧轮胎，逐步检查供气管路及气管接头，包括气泵的接头，均没有发现泄漏。 对分配阀电磁阀进行测量检查，测得分配阀电磁阀导线连接器CR22端子6和端子1之间的电阻，为8.8 Ω，端子6和端子2之间的电阻为8.8 Ω，端子6和端子3之间的电阻为8.9 Ω，端子6与端子4之间的电阻为8.9 Ω，端子6与端子5之间的电阻为8.8 Ω，电磁阀的电阻均正常。 登录TOPIX，查阅该车的维修资料得知，储气罐的最大储气压力为15 bar（1 bar

故障现象　一辆2005年产捷豹XJ（X350）车，底盘号为SAJAA72F64SG2****，搭载4.2 L V8发动机和6速自动变速器，行驶里程约为19万km，因空气悬架故障灯点亮而进厂检修。

故障诊断　连接故障检测仪（SDD）读取故障代码，读得的故障代码如图1所示。与故障现象相关的故障代码“C2303-ASU”含义为“储气罐合理性错误”，维修人员对此故障代码感到非常陌生，也没有什么有效的维修思路，查看故障代码引导，系统也没有给出明确的诊断方向。因此，只能根据维修经验，对可能与空气悬架系统相关的元件进行排查。

首先检查空气悬架系统的储气罐。储气罐的作用是保持空气悬架系统气压的稳定，仔细检查其外观，未见破损，也无漏气的迹象；接着检查与储气罐相连的分配阀，分配阀上装有压力传感器，用于监测系统压力，维修人员怀疑该压力传感器损坏，导致产生与储气罐相关的故障代码。重点对该压力传感器进行检查，起动发动机，对照电路图（图2）测量压力传感器导线连接器CR92端子3的电压，为5 V，端子2的电压为1.3 V，端子1搭铁正常。与正常车的测量数据对比后，初步确认压力传感器正常。

图2　空气悬架控制电路

排除压力传感器故障的可能后，继续检查分配阀管路连接情况，用泡沫对分配阀上的气管接头进行检查，没有发现泄漏。拆卸底盘护板和左前侧轮胎，逐步检查供气管路及气管接头，包括气泵的接头，均没有发现泄漏。

对分配阀电磁阀进行测量检查，测得分配阀电磁阀导线连接器CR22端子6和端子1之间的电阻，为8.8 Ω，端子6和端子2之间的电阻为8.8 Ω，端子6和端子3之间的电阻为8.9 Ω，端子6与端子4之间的电阻为8.9 Ω，端子6与端子5之间的电阻为8.8 Ω，电磁阀的电阻均正常。

登录TOPIX，查阅该车的维修资料得知，储气罐的最大储气压力为15 bar（1 bar=100 kPa），而气泵的工作压力可达17 bar，但当压力达到15 bar 时排气阀会打开。然而，维修人员留意到，该车气泵工作的最大压力仅为13.5 bar，12 bar左右时气泵就停止工作，且故障灯点亮。因此怀疑是气泵达不到正常的工作压力导致故障代码产生。

拆卸气泵并进行分解检查，检查单向阀和排气阀，均未见异常，检查气泵的气缸和活塞都没有发现故障，故障排除陷入僵局。无奈之下联系厂家技术支持，被告知可能还是气泵有问题，并建议尝试更换。

故障排除　尝试更换气泵后试车，故障现象不再出现，故障彻底排除。

故障总结　从最终确认的故障点可知，故障是气泵达不到正常的工作压力，导致储气罐内部的压力偏低，当需要调节空气悬架高度时，储气罐内部压力不足以进行有效补充，储气罐压力没有达到正常范围，所以会出现“储气罐合理性错误”的故障代码。