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捷豹xj空气悬架怎么使用(捷豹XJ车空气悬架故障灯点亮)

捷豹xj空气悬架怎么使用(捷豹XJ车空气悬架故障灯点亮)故障排除 尝试更换气泵后试车,故障现象不再出现,故障彻底排除。 拆卸气泵并进行分解检查,检查单向阀和排气阀,均未见异常,检查气泵的气缸和活塞都没有发现故障,故障排除陷入僵局。无奈之下联系厂家技术支持,被告知可能还是气泵有问题,并建议尝试更换。 排除压力传感器故障的可能后,继续检查分配阀管路连接情况,用泡沫对分配阀上的气管接头进行检查,没有发现泄漏。拆卸底盘护板和左前侧轮胎,逐步检查供气管路及气管接头,包括气泵的接头,均没有发现泄漏。 对分配阀电磁阀进行测量检查,测得分配阀电磁阀导线连接器CR22端子6和端子1之间的电阻,为8.8 Ω,端子6和端子2之间的电阻为8.8 Ω,端子6和端子3之间的电阻为8.9 Ω,端子6与端子4之间的电阻为8.9 Ω,端子6与端子5之间的电阻为8.8 Ω,电磁阀的电阻均正常。 登录TOPIX,查阅该车的维修资料得知,储气罐的最大储气压力为15 bar(1 bar

故障现象 一辆2005年产捷豹XJ(X350)车,底盘号为SAJAA72F64SG2****,搭载4.2 L V8发动机和6速自动变速器,行驶里程约为19万km,因空气悬架故障灯点亮而进厂检修。

故障诊断 连接故障检测仪(SDD)读取故障代码,读得的故障代码如图1所示。与故障现象相关的故障代码“C2303-ASU”含义为“储气罐合理性错误”,维修人员对此故障代码感到非常陌生,也没有什么有效的维修思路,查看故障代码引导,系统也没有给出明确的诊断方向。因此,只能根据维修经验,对可能与空气悬架系统相关的元件进行排查。

首先检查空气悬架系统的储气罐。储气罐的作用是保持空气悬架系统气压的稳定,仔细检查其外观,未见破损,也无漏气的迹象;接着检查与储气罐相连的分配阀,分配阀上装有压力传感器,用于监测系统压力,维修人员怀疑该压力传感器损坏,导致产生与储气罐相关的故障代码。重点对该压力传感器进行检查,起动发动机,对照电路图(图2)测量压力传感器导线连接器CR92端子3的电压,为5 V,端子2的电压为1.3 V,端子1搭铁正常。与正常车的测量数据对比后,初步确认压力传感器正常。

捷豹xj空气悬架怎么使用(捷豹XJ车空气悬架故障灯点亮)(1)

图2 空气悬架控制电路

排除压力传感器故障的可能后,继续检查分配阀管路连接情况,用泡沫对分配阀上的气管接头进行检查,没有发现泄漏。拆卸底盘护板和左前侧轮胎,逐步检查供气管路及气管接头,包括气泵的接头,均没有发现泄漏。

对分配阀电磁阀进行测量检查,测得分配阀电磁阀导线连接器CR22端子6和端子1之间的电阻,为8.8 Ω,端子6和端子2之间的电阻为8.8 Ω,端子6和端子3之间的电阻为8.9 Ω,端子6与端子4之间的电阻为8.9 Ω,端子6与端子5之间的电阻为8.8 Ω,电磁阀的电阻均正常。

登录TOPIX,查阅该车的维修资料得知,储气罐的最大储气压力为15 bar(1 bar=100 kPa),而气泵的工作压力可达17 bar,但当压力达到15 bar 时排气阀会打开。然而,维修人员留意到,该车气泵工作的最大压力仅为13.5 bar,12 bar左右时气泵就停止工作,且故障灯点亮。因此怀疑是气泵达不到正常的工作压力导致故障代码产生。

拆卸气泵并进行分解检查,检查单向阀和排气阀,均未见异常,检查气泵的气缸和活塞都没有发现故障,故障排除陷入僵局。无奈之下联系厂家技术支持,被告知可能还是气泵有问题,并建议尝试更换。

故障排除 尝试更换气泵后试车,故障现象不再出现,故障彻底排除。

故障总结 从最终确认的故障点可知,故障是气泵达不到正常的工作压力,导致储气罐内部的压力偏低,当需要调节空气悬架高度时,储气罐内部压力不足以进行有效补充,储气罐压力没有达到正常范围,所以会出现“储气罐合理性错误”的故障代码。

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