非营运客车不需要指标么（杭州突增4万个小客车指标）

非营运客车不需要指标么（杭州突增4万个小客车指标）年中传统旺季，端午将迎看车小高潮“这次4万个小客车指标的发放，同时搭配上市区各级的系列补助政策，我们预计将极大刺激燃油车市场。”应锋估计：六月份的客单量将提升30%-40%。疫情遇上油价上涨，上半年销量普遍下降“对我们来说肯定是好事。”元通沃尔沃（元瑞店）市场经理王小飞说，从他们的工作实际情况来看，今年来逛逛看看的客户比往年同期大约下降20%左右，这个数字看起来变化不是很大，但是逛逛看看之后能转化为销售的转换率，比以往下降就达到了35%-40%，“受疫情和油价上涨的影响，客户购买欲确实是下降了，大家都更希望把钱握在手里。”杭州元麦大众销售总监应锋同样表示，今年以来，店里销量相较于去年同期下降了近50%，“去年客户从看车到买车的决定期一般在7天左右，而今年普遍在15天。”

钱江晚报•小时新闻记者 盛锐

今天（6月2日），杭州市小客车总量调控管理办公室发布消息：通过专项摇号方式向累计摇号48次（含）以上人群一次性配置4万个小客车指标。（详情可以看这里《杭州一次性配置4万个小客车指标，今日个人可在线申请专项摇号》、《杭州为什么此次投放4万个小客车指标？如何报名？什么条件可以报名？》）

新增投放4万个指标是杭州市贯彻落实党中央、国务院和省委省政府关于扎实稳住经济一揽子政策的具体举措之一。

突然增加的这4万个指标，对汽车经销商来说意味着什么？会带来什么样的变化？小时新闻联系了杭州多家汽车经销商。

疫情遇上油价上涨，上半年销量普遍下降

“对我们来说肯定是好事。”元通沃尔沃（元瑞店）市场经理王小飞说，从他们的工作实际情况来看，今年来逛逛看看的客户比往年同期大约下降20%左右，这个数字看起来变化不是很大，但是逛逛看看之后能转化为销售的转换率，比以往下降就达到了35%-40%，“受疫情和油价上涨的影响，客户购买欲确实是下降了，大家都更希望把钱握在手里。”

杭州元麦大众销售总监应锋同样表示，今年以来，店里销量相较于去年同期下降了近50%，“去年客户从看车到买车的决定期一般在7天左右，而今年普遍在15天。”

“这次4万个小客车指标的发放，同时搭配上市区各级的系列补助政策，我们预计将极大刺激燃油车市场。”应锋估计：六月份的客单量将提升30%-40%。

年中传统旺季，端午将迎看车小高潮

“我们不怕忙，就怕不忙。”元通沃尔沃（元瑞店）市场经理王小飞说，今天一天大家都在研究政策，并沟通前期已经有意向的客户，邀请他们端午来店里看车，“政策刚刚出台，有些客户对相关信息的获取和了解还不深，我们正加紧联系意向客户。”

王小飞表示，每年6月也是传统车企销售旺季，经销商会出台各种优惠政策，“比如我们店，会对一些超出政策范围的车辆给予购置税补贴。”政策叠加优惠，王小飞估计6月到8月将形成一波销售小高潮，“端午估计就要开始忙了。”

杭州元麦大众销售总监应锋表示，车牌指标和购置税减免政策是相辅相成的，“我们自己也有一些优惠政策，比如部分车型可以实现购置税全免，一辆20万左右的车，可以节省近2万元。”应锋预期第一波客流高峰将在一周内出现，目前正在加紧制作各种宣传物料以及对潜在客户进行政策宣讲。

此外，应锋表示，相较于之前的车牌指标一年的有效期，本次专项摇号的指标只有半年有效期，“这4万个指标，将在下半年慢慢被消化，尤其是到了年底，指标临近过期，以及年度收入的可估算性，将会带来最大一波客流。”

20-30万元车型预期增量明显，盼望有序开放车展

“车牌指标的增发肯定有利于燃油车的销售。”广汽丰田浙江广通店范经理表示，今天下午政策发布后，已有不少客户打来咨询电话并预约看车，“高端车型的买家对于车牌指标的敏感性相对较低，所以我们估计20万左右的车型将是最大增长点。”

在采访中，经销商们普遍表示，相较于新能源车受疫情以及芯片供应的影响，提车周期较长，燃油车的库存压力相对较小。譬如，通沃尔沃（元瑞店）市场经理王小飞就表示目前店里燃油车的提车周期一般为一个月左右，和往年差不多。

王小飞说，目前杭州车市超50%的家庭购车是为了置换升级，相对来说会选择中高端车型，而购买首车普遍会选20万左右的车型，“所以我们预期20-30万的车型将是近期看车的重点。”

经销商们也表示，受疫情影响，大部分车展暂停，导致车主看车成本增加，也是影响销量的一个原因，“往年除了五一、十一的大车展，平均每个月都会有1-2场小车展，是车企和经销商曝光宣传的好机会。”

对经销商们来讲，除了政策出台，他们还盼望着能有序开放车展，“即有利于车主看车选车，也是促进消费的一种方式。”

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