新款s60与老款s60l的使用对比（19.5万买豪华B级车）

新款s60与老款s60l的使用对比（19.5万买豪华B级车）安全方面，S60L全系标配8气囊，胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配等等为全系标配，安全系数高。S60L的内饰一直被称为过时老旧，其实不同年龄的人对这款内饰设计有不同看法，毕竟每一代人心中的潮流都不相撞。中控台方面，内凹式的液晶屏很少见了，但是在这款车上出现了，本来尺寸不大，只有7英寸，这样的设计更加显小，且周围排布了多个功能键，显得复杂繁复，与现代年轻人追求的简约背道而驰；方向盘和座椅全系采用的是真皮材质，舒适度极高，同时也不失一款豪车的风范，电动天窗亦是全系标配，高配及次高配车型支持无钥匙进入；此外，前后驻车雷达、定速巡航、发动启停以及上坡辅助为全系标配，倒车影像不具备于低配车型上。侧面采用了前低后高的俯冲式设计，搭配17/18英寸的铝合金轮圈，颇显运动气息。4715*1866*1481mm的车身尺寸也是同级别车型中中规中矩的存在，轴距为2856mm，空间十分宽裕。定位

影响汽车销量的原因有很多，但是主要原因一定少不了这几点；产品力、性价比以及品牌力。前两点都是比较实在的元素，品牌力就有点“面子工程”的意思了，然而有些人要的就是这个“面子”。

尽管后来有着不少品牌给自身定位“豪华”，其各方面表现或许要高于同级别的老牌豪华车，例如BBA，但是销量却惨不忍睹，比如凯迪拉克，但也不是无可挽救，一旦价格下探，销量便上去了。无独有偶，今天我们要说的是另一个豪华品牌——沃尔沃，旗下车型S60L，定价30来万的时候卖不动，当价格下探到24.98万起时，销量便不同了；侧面反映了，沃尔沃S60L是一款好车，但是不值原本定价。

而且现在的S60L已经换代，但是老款车型依然在售，而且价格非常划算。起步价仅为19.5万元，这个价格已经是普通合资B级车的价格了，而且与新款28.69万的起步价相比便宜了近10万元，更何况老款的还是T5动力，比新款入门的T3动力强了不少，价格是相当划算。而且新款的定价非常坑爹，要知道S90的价格目前也就是30万元上下，如此价格S60新款怎能卖得动​。

S60L的外观采用了沃尔沃家族式的设计语言，前格栅内饰以竖条状镀铬饰条，标志性的LOGO设计十分具有辨识度；大灯采用的是不规则四边形设计，前脸设计具有明显的层次感。

侧面采用了前低后高的俯冲式设计，搭配17/18英寸的铝合金轮圈，颇显运动气息。4715*1866*1481mm的车身尺寸也是同级别车型中中规中矩的存在，轴距为2856mm，空间十分宽裕。

定位于中型车的S60L有着很不错的空间表现，前后排都可以用宽大舒适来形容，不足的是后排座椅中间有个凸起，对后排乘坐空间产生了一定程度上的压缩；S60L的后备箱容积为380L。

车尾的“小翘臀”设计让尾部看起来具有明显的运动感，倒“L”型的车灯让S60L的辨识度进一步显现。但是，不难看出，此款车型中并没有采用时下十分流行的元素，原因在于这一代的S60L采用的还是老款设计语言，好在经典不易过时。

S60L的内饰一直被称为过时老旧，其实不同年龄的人对这款内饰设计有不同看法，毕竟每一代人心中的潮流都不相撞。中控台方面，内凹式的液晶屏很少见了，但是在这款车上出现了，本来尺寸不大，只有7英寸，这样的设计更加显小，且周围排布了多个功能键，显得复杂繁复，与现代年轻人追求的简约背道而驰；方向盘和座椅全系采用的是真皮材质，舒适度极高，同时也不失一款豪车的风范，电动天窗亦是全系标配，高配及次高配车型支持无钥匙进入；此外，前后驻车雷达、定速巡航、发动启停以及上坡辅助为全系标配，倒车影像不具备于低配车型上。

安全方面，S60L全系标配8气囊，胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配等等为全系标配，安全系数高。

沃尔沃的技术一直为大众所认可，动力方面，2020款的沃尔沃亚太-沃尔沃S60L全系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是一台8挡手自一体变速箱，最大马力为245匹，峰值扭矩为350N.m，百公里加速仅为6.4秒，这样的动力满足了多数男性的荷尔蒙需求，驾驶起来动力强劲，且前麦弗逊后多连杆的双独悬结构也让此车的操控感受极其优秀。

就产品力而言，S60L并不输给同级别的BBA车型，但是价格与豪车比肩还需要消费者认可这个品牌，否则“豪华”只是自给的称号。沃尔沃还有一点不足的是保养维修贵，且保值率低。虽然这是一款老车型，但是动力与变速箱并不过时，19.5万元的价格就有如此动力，能媲美如今售价37.99万的新款车型，难道不香吗？