戴姆勒铁腕降本奔驰产品线（戴姆勒料缺芯将影响奔驰第三季销量）
戴姆勒铁腕降本奔驰产品线（戴姆勒料缺芯将影响奔驰第三季销量） 盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车将在孟加拉国建立一家汽车组装厂，这是该公司在东南亚扩张计划的一部分。２，三菱汽车将在孟加拉国建新厂 康林松没有透露芯片短缺对生产造成了多大的影响。由于缺芯，今年7月份，戴姆勒缩短了德国和匈牙利工厂的工作时长。但是康林松表示，他相信与疫情大流行刚出现时相比，戴姆勒现在的准备更加充分。他说道：“我们已经让业务变得更加灵活和稳定了。”他还表示，消费者已经习惯了这样的情况，即购买一些非常抢手的产品时需要等待。康林松还透露，戴姆勒已经延长了其租赁服务的合同，以缓解客户等待新车的焦虑。戴姆勒没有立即回应置评请求。 今年第二季度，戴姆勒业务表现优于预期，随后该公司在7月份维持了其今年的利润率预期。该公司当时表示，正在尽可能地准备未完成的车辆，以便在芯片到达后第一时间安装。康林松没有预计芯片短缺将在何时结束。他表示：“现在最重要的是，消费者对汽车的需求依然存在。未来
１，戴姆勒预计芯片短缺将影响奔驰第三季度销量
盖世汽车讯 德国汽车制造商戴姆勒在9月2日表示，由于全球半导体供应短缺，该公司预计其梅赛德斯奔驰品牌第三季度的销量将大幅下降。此前，包括通用和马恒达在内的多家车企都因芯片供应短缺而削减了各自的产量和销量预期。
（图片来源：戴姆勒）
戴姆勒CEO康林松在接受采访的时候表示：“随着马来西亚和其他地方的半导体供应商工厂关闭，我们现在遇到了更大的挑战，因此第三季度的销量可能将明显低于第二季度。”
康林松没有透露芯片短缺对生产造成了多大的影响。由于缺芯，今年7月份，戴姆勒缩短了德国和匈牙利工厂的工作时长。但是康林松表示，他相信与疫情大流行刚出现时相比，戴姆勒现在的准备更加充分。他说道：“我们已经让业务变得更加灵活和稳定了。”他还表示，消费者已经习惯了这样的情况，即购买一些非常抢手的产品时需要等待。康林松还透露，戴姆勒已经延长了其租赁服务的合同，以缓解客户等待新车的焦虑。戴姆勒没有立即回应置评请求。
今年第二季度，戴姆勒业务表现优于预期，随后该公司在7月份维持了其今年的利润率预期。该公司当时表示，正在尽可能地准备未完成的车辆，以便在芯片到达后第一时间安装。康林松没有预计芯片短缺将在何时结束。他表示：“现在最重要的是，消费者对汽车的需求依然存在。未来某个时刻，芯片问题也将得到解决。”
丰田也表示，受缺芯影响，其9月份的产量将削减40%。福特在9月1日宣布将削减其皮卡产量。上周，雷诺也将3座西班牙工厂的停产时间延长到了今年年底。（来源：盖世汽车 星云）
２，三菱汽车将在孟加拉国建新厂
盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车将在孟加拉国建立一家汽车组装厂，这是该公司在东南亚扩张计划的一部分。
（图片来源：三菱汽车）
9月2日，三菱和孟加拉国国有钢铁工程公司(BSEC)签署了一份谅解备忘录，双方将对建厂的商业机会进行可行性研究，以确定何时建造该工厂。这项研究将于2025年完成。
新工厂将通过扩大产量来满足孟加拉国日益增长的汽车需求。该工厂的产能、投资金额以及将生产的车型将根据孟加拉国政府的支持和激励措施而定。
自1977年以来，三菱一直将其在孟加拉国的汽车生产外包给该国汽车组装和零部件制造商Pragoti Industries，该公司是BSEC的子公司。Pragoti Industries目前正在生产运动型多用途车Pajero Sport和其他车型。
在2020财年，三菱在孟加拉国一共销售了1700辆汽车，生产了200辆汽车。孟加拉国目前对新车的需求有限，大多数人都买二手车。不过，三菱在孟加拉国的新车销售中占有最大份额。
这家日本汽车制造商正寻求扩大在孟加拉国的业务，因为该公司预计当地新车市场将随着经济的增长而增长。三菱汽车计划销售为东南亚市场开发的产品，以增加其在南亚、墨西哥和非洲等快速增长地区的销售。目前，该公司在泰国、印度尼西亚等东南亚国家拥有生产基地。（来源：盖世汽车 占亚娥）
３，英纳法任命Linda Gao为新任全球总裁兼CEO
盖世汽车讯 据外媒报道，全球汽车天窗供应商英纳法9月1日宣布，任命高玉清（Linda Gao）为公司新任全球总裁兼首席执行官，立即生效。Linda在2021年5月临时接替即将离职的Jörg Buchheim。
Linda Gao（图片来源：英纳法）
Linda拥有工程和化学背景，在汽车行业拥有20余年的工作经验。她将继续领导公司的转型计划，实现英纳法在全球汽车市场长期发展的蓝图。
Linda表示，“我很荣幸能领导英纳法，并继续与我们在全球的优秀员工、供应商和客户合作。我们将继续研发以创新驱动的高科技天窗系统，为客户提供更好的产品。我期待着和大家一起实现公司的目标。”
在前六年里，Linda为英纳法中国区业务奠定了强大的基础。在此期间，她负责在中国地区建设了六个工厂，领导公司朝健康蓬勃的方向发展。Linda对创新、卓越运营和综合协作等领域十分关注，她将领导英纳法公司在全球汽车制造行业实现稳定扩张的目标。
英纳法是一家全球汽车天窗系统制造商，其总部设在荷兰。该公司在欧洲、北美洲和亚洲均设有工厂和研发中心。英纳法拥有800多项终身专利，占全球市场份额约25%，为全球几乎所有主要的汽车和卡车制造商供应天窗系统。
（图片来源：英纳法）
自2011年起，英纳法成为北京海纳川（BHAP）的子企业。海纳川是中国最大的汽车零部件生产企业之一，该公司对英纳法的战略收购进一步丰富了BHAP的产品组合，加强了其研发和营销能力，提高了其市场竞争力。（来源：盖世汽车 谭璇）
４，因芯片短缺 福特8月美国汽车销量下跌33%
盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车公司9月2日表示，全球半导体芯片持续短缺对汽车行业造成了严重影响，该公司8月在美国的新车销量比去年同期下降了33.1%。
2021年8月，福特汽车总销量为124 176辆，同比下降了86%。卡车销量下降了近30%，SUV销量下降了25.3%。福特汽车几乎所有车型的销量都比去年同期有所下降，但一些新车的销量却有增无减，如Bronco SUV。福特最畅销的F系列皮卡的销量下降了22.5%。
福特汽车美国和加拿大销售副总裁Andrew Frick表示，福特8月美国汽车零售量比7月增长了6.5%，但仍比去年同期下降了33%。
在福特汽车公布销量的前一天，该公司确认，由于全球半导体芯片持续短缺，将再次削减F-150皮卡和其他高盈利车型的产量。
（图片来源：福特汽车）
8月，美国汽车经季节性调整后的年化销量跌至1 309万辆。根据汽车数据公司Motor Intelligence的数据，这是自2020年6月以来最差的销售速率，低于今年4月的1 850万辆。分析师曾预计，美国8月的汽车总销量应该在1 310万至1 440万辆之间，同比会下降13.7%。
从历史数据上看，8月是每年汽车销量较高的月份之一，但芯片短缺导致汽车库存下降至历史新低，新车和卡车定价也飙升。
J.D. Power公司数据分析部总裁ThomasKing表示，经销商手中只有约94.2万辆汽车可供零售，而在疫情爆发前，他们手中的汽车库存大约为300万辆。
King指出：“尽管每天都有新车送到经销商手中，但也只是补充了已销售的数量。经销商无法增加新库存，实现更高的销量。”
大多数美国汽车制造商已改用季度销量报告，但有些公司仍采用月度销量报告。本田和斯巴鲁的月度销量报告显示，两家企业8月的销量同比下跌两位数。丰田、沃尔沃、现代和起亚的报告显示，销量比去年同期略有增长或亏损。
芯片短缺可以追溯到2020年年初，当时新冠疫情导致汽车工厂接连停产。随着这些工厂停产，晶圆和芯片供应商将零部件转移到消费电子等其他行业，这些行业不会受到居家办公的影响。咨询公司艾睿铂(AlixPartners)预计，2021年，芯片短缺会使全球汽车行业损失1 100亿美元。（来源：盖世汽车 谭璇）
