试驾TheonDesign改造的保时捷964（试驾TheonDesign改造的保时捷964）

试驾TheonDesign改造的保时捷964（试驾TheonDesign改造的保时捷964）尽管仍然可以识别出964，但是拱门还是肿胀的，深盘的Fuchs风格的车轮所提供的不仅仅是其底下性能的暗示。保时捷产品组合的其他亮点包括991 Speedster的子弹式后视镜和涡轮增压四排气管。这个特殊的例子之所以被称为HK002，是因为它是第二个前往香港的Theon轿车，其规格比人们预期的要微妙，其价格约为40万美元，但是橙色的外观和黄色的内部细节使它栩栩如生。内饰采用皮革包裹的碳纤维板，蓝牙，无线电话充电和反向功能。[ ]谈不上改款的保时捷964，就不能不提及以其定制911闻名的洛杉矶公司Singer。但是，尽管精神相似，但您在这里看到的汽车是Theon Design的作品，该公司是一家小型的英国初创公司，位于牛津郡郊外一座经过改造的谷仓里，距离英国的“赛车谷”不远。至于Singer的任何明显对比，该公司都将自己与保时捷改装公司Ruf紧密结合。Theon Design由Adam和Luc

Theon Design是英国保时捷专家，修复了964代911

汽车发现自己处于十字路口。在一个方向上，路标指向了电气化，连通性以及（也许最终）自治的未来。另一个方向是蓬勃发展的Restomod行业，在该行业中，将大量现金投入经典作品中，以期重新设计和确保过时的风格图标。

重新改装已经广泛地扩展了，从马自达MX-5到美洲虎，法拉利，甚至是配备了詹姆斯·邦德小工具的阿斯顿·马丁DB5。介于两者之间的是保时捷911，特别是1989年至1993年之间生产的964代911。

Theon提供带有碳保险杠的钢制车身或全碳修复

谈不上改款的保时捷964，就不能不提及以其定制911闻名的洛杉矶公司Singer。但是，尽管精神相似，但您在这里看到的汽车是Theon Design的作品，该公司是一家小型的英国初创公司，位于牛津郡郊外一座经过改造的谷仓里，距离英国的“赛车谷”不远。至于Singer的任何明显对比，该公司都将自己与保时捷改装公司Ruf紧密结合。

Theon Design由Adam和Lucinda Hawley共同创立，并以他们的儿子Theo命名。亚当是一位汽车设计师，在宝马，莲花和捷豹路虎等概念车和量产车方面拥有数十年的经验。他的背景帮助塞昂（Theon）对保时捷进行了重新设计，采用了丰富的设计方法，其中的细节加在一起产生了经过深思熟虑的精选热门汽车汇编

“我们不想做完全非保时捷的事情，”霍利解释说。“我们希望它对汽车和品牌都感到自然。这就是我们始终秉承的精神，即利用保时捷过去，现在和将来的设计和工程技术，并尽我们所能将其整合到我们的汽车中……这是考虑到汽车的所有要素并对其进行改进。”

内饰采用皮革包裹的碳纤维板，蓝牙，无线电话充电和反向功能。[ ]

尽管仍然可以识别出964，但是拱门还是肿胀的，深盘的Fuchs风格的车轮所提供的不仅仅是其底下性能的暗示。保时捷产品组合的其他亮点包括991 Speedster的子弹式后视镜和涡轮增压四排气管。这个特殊的例子之所以被称为HK002，是因为它是第二个前往香港的Theon轿车，其规格比人们预期的要微妙，其价格约为40万美元，但是橙色的外观和黄色的内部细节使它栩栩如生。

在皮肤下，对原始配方的重大更改包括将空调和转向助力泵从后高处移至前低处，从而将911著名的后偏重分配提高到对驾驶员更友好的43：对角线时为57或50:50。这些泵所在的前行李箱当然是皮革衬里的。

踏入室内，室内就是美的事物。Recaro桶形座椅装饰有编织皮革，标志性的五拨号保时捷仪表盘和窄边小直径Nardi方向盘结合了现代感，例如蓝牙和用于导航和音乐的磁性无线电话充电器。倒车摄像头甚至有一个小显示屏，当使用轻巧但精确的移位器选择倒车时，它会向下翻转到视野中。

Theon的发动机选项包括3.6升，3.8升和4.0升

按照现代标准，这是一个紧凑的机舱，直立的挡风玻璃距离触手可及，但仍为儿童留有一对小后座，以提醒911的实用性。从911时代开始，还保留了偏置踏板，将右手驾驶员的腿向左推，并且需要给车门一个大满贯的声音，这对于老爷车车主来说是很熟悉的。

内饰板由当地一级方程式供应商提供的碳纤维制成，然后用皮革包裹。甚至包裹的架子都是碳纤维，霍利说，这辆车比离开保时捷工厂时减轻了约200公斤的重量-这是钢制车身，而不是更轻的全碳纤维选装件。简化的线束织机消除了不必要的烘烤功能，仅节省了10公斤的重量–您知道964型保时捷具有牵引功能吗？Theon正确地假设其客户将不需要它。

按键的扭曲和后置的3.8升平六缸发动机栩栩如生。这是Theon的371马力的中档发动机，介于3.6升和285马力之间，而旗舰版4.0升则可输出400 hp。

Theon增加了喇叭形后拱门和带有可变气门的Turbo风格四排气系统。

这三个引擎均通过993代911的手动六速变速箱驱动后轮。该引擎由单独的节气门体供油，并饰以裸露的碳纤维，通过排气装置提供其标志性的油腻音效，可以将其打开以增加额外的价值。仪表板上的开关调节音量。

我拜访Theon那天的天气拒绝打球。道路崎so，零牵引力或稳定控制使我免于脸红，而且事实上这辆车已经售出，几天之内就预订了飞往香港的机票，这比平常更轻松。

就是说，只要踩下油门，就可以意识到这辆2750磅重的汽车可能会与当前的911并驾齐驱，同时产生更大声，更令人陶醉的，正常吸气的音轨。即使以合理的速度行驶，964仍能获得充满反馈和能量的新生命。尽管具有电动助力转向，但仍然有很多感觉和明确的感觉，要求驾驶员做出努力以充分利用汽车的新能力。悬架很牢固，在英国的道路上可能太过稳固了，但它赋予了汽车稳固而有目的的特性。

起价约为415 000美元，外加捐赠的964代保时捷911。

一旦汽车和驾驶员找到了自己的节奏，毫无疑问，这款911就像其他restomods一样，将一如既往地为您带来经典之乐。但是，它始终是首次启动，可以方便地连接到您的智能手机，具有现代后继产品的性能，并且对公司充满热情的公司将其精美地制成了最高标准。

这些对于拥有5年历史的Theon Design来说还处于初期。但是，又有三架964等待着他们大约18个月的转型-并计划很快扩展到更大的办公场所-证明客户的需求已经存在，并且无疑会持续下去。