大巴甩客怎么处理（长途甩客大巴原为顶班车）

大巴甩客怎么处理（长途甩客大巴原为顶班车）根据客运总站提供的同班次信息，记者又联系到3名乘客。张先生是第一次乘坐大巴。据他回忆，司机没有交代离开的理由，而是另外一名卸行李的人称司机要赶回去接人。而他购买的特产也遗留在了车里。之后，他们被当地穿制服的执法人员要求离开服务区，就在服务区附近一片村庄的荒地里等了约3个小时，最后又步行了半个多小时到了上车点。同车乘客：司机临走前未说明“车辆故障” 一行人滞留约4个小时1月27日11:04上海至西安班线，正班车应为上海大运天源交通运输有限公司的车辆，其车号为沪D31935。由于该车因大雾堵在南京，回沪估计要晚点6小时，所以经营者联系了陕西恒丰汽车运输集团有限公司陕AY1120车辆进行顶班。上海长途客运总站临时对陕AY1120车辆营运证照进行了核查，并对车辆进行了安检，该车辆出站手续齐全，安检情况正常，当日从总站发送旅客40人。事发后，总站负责人与该班线经营者联系了解当日的具体情况，经营者回复

1月31日，解放日报·上观新闻刊发《长途客车服务区“甩客”，一车人徒步两小时至荒郊野外换乘》一文，报道1月27日从上海长途客运总站出发的ZZSX0015车次长途大巴在服务区将整车乘客丢下，40余名乘客被迫徒步前往荒僻的换乘点，前后耽误约4小时的情况。此前一天，长途客运总站站长室接到记者请求核查电话后，已致电西安班线的司机，司机称因车辆发生故障，所以让乘客换乘后续车辆。而乘客表示，司机是要返程赶着接另外一批客人而离开的。

报道刊发后，引发网友热议，3000多条评论中，不少人诉说了自己在往年春运期间乘坐长途大巴的类似遭遇；还有一些网友怀疑，这是一种“卖猪仔”的非法手段，即通过正规营运车接客，再把乘客“倒卖”给非法营运的车辆。该车次长途大巴司机丢下乘客的原因到底是什么？记者与各方联系，继续调查。

客运总站：陕A牌大巴为顶班车，原正班车因大雾晚点

报道一上线，上海长途客运总站相关负责人随即赶到解放日报，表示高度重视党报监督，将继续调查相关情况。今天，相关负责人向记者反馈了了解到的情况。

1月27日11:04上海至西安班线，正班车应为上海大运天源交通运输有限公司的车辆，其车号为沪D31935。由于该车因大雾堵在南京，回沪估计要晚点6小时，所以经营者联系了陕西恒丰汽车运输集团有限公司陕AY1120车辆进行顶班。上海长途客运总站临时对陕AY1120车辆营运证照进行了核查，并对车辆进行了安检，该车辆出站手续齐全，安检情况正常，当日从总站发送旅客40人。

事发后，总站负责人与该班线经营者联系了解当日的具体情况，经营者回复是：由于车辆行驶至苏州高速公路时出现小故障，遂在苏州吴中区白洋湖服务区安排原正班车沪D31935前往驳运。

总站又联系了该班线其他几名旅客及陕A牌照司机后，将初步了解到的情况向上海市运输管理处、市交通执法单位进行了汇报。总站相关人员表示：如果陕A牌司机确实违反交通运输规定，客运总站将全力配合并支持交通运输执法部门进行处理。同时，依据“进站协议”相关约定，追究该班线车辆违约责任，积极做好所有乘坐该班车旅客的后续工作。此外，总站将从各岗位抽调人员进入客服、投诉等接待岗位，对营运服务部进行服务礼仪、接待流程等相关的培训；加强各类投诉服务等工作，及时发现问题，解决问题。

同车乘客：司机临走前未说明“车辆故障” 一行人滞留约4个小时

根据客运总站提供的同班次信息，记者又联系到3名乘客。张先生是第一次乘坐大巴。据他回忆，司机没有交代离开的理由，而是另外一名卸行李的人称司机要赶回去接人。而他购买的特产也遗留在了车里。之后，他们被当地穿制服的执法人员要求离开服务区，就在服务区附近一片村庄的荒地里等了约3个小时，最后又步行了半个多小时到了上车点。

同行的肖先生也表示，司机未告知车辆故障等问题。只是到了服务区，他听到有人说要换车，以为替换的车辆就在服务区里面，就收拾东西下来。没想到上完厕所，没有大巴，行李就放在路上。他们又被服务区的工作人员赶出来，在后门附近的荒地里等待。听到领头的说，大巴车辆因为限高过不来，又步行了一段时间抵达上车点。前后被耽误了4个小时左右。

记者致电第三位乘客屈先生，他在沪务工多年，同样表示只是听到要换车，没有见司机或者其他人说是车辆故障的原因。他说，“到家就好，过年希望还是和气些”。

车辆运输公司：陕A大巴离合器确有维修记录

1月31日，记者先联系上海大运天源交通运输有限公司，该公司刘经理回复记者，他们联系了沪D大巴司机。该司机表示，因为陕A司机称其离合器发生了小故障得返程维修，于是请他帮忙。该行为是两位司机之间私下协商达成的，并没有告知过公司。

陕A牌大巴是否真的出现故障？交通运输公司能否给出说法？记者转而联系陕西恒丰汽车运输集团有限公司。该公司王经理称，目前正在联系司机，要求其将车辆开回。公司将当面向司机了解事情原委，并调取车辆行驶轨迹数据。如果司机表示存在车辆故障问题，将要求其提供维修凭证。若与事实存在出入，将依法依规严肃处理。

2月1日下午，王经理回复记者：由于沪D车司机预计自己会晚点，便让陕A车司机顶班前往西安。但陕A司机途中遇到车辆离合器突发故障，便私下联系沪D司机前来接驳应急，随后离开。而沪D司机晚点数小时到达，因此造成了接驳衔接中出现乘客滞留的情况。

根据王经理提供的维修凭据，显示陕A大巴在吴江市运东汽车修理厂对车辆离合器进行维修；GPS轨迹图显示1月27日下午1时20分左右，车辆抵达离白洋湖服务区20公里附近的吴江区三兴路附近，接近修理厂位置。之后的轨迹显示，大巴又前往江苏徐州方向。

维修凭证。

当日车辆至徐州的GPS行车轨迹图。

对于司机匆忙离开，没有向乘客充分介绍和沟通晚点情况，他们认为这是司机“最大的失误”。为此，公司将对该名司机进行批评教育，要求其认真检讨，确保以乘客的安全为前提。

市交通运管处：加强对外省车辆顶班流程监督和管理

记者从市交通委运管处了解到，上观报道发布后，市运管处当即向涉事运输公司和长途客运总站进行核查涉事车辆及司机的相关资质证件和备案情况。经核实，驾驶人及车辆具备营运资质；顶班的陕A车辆相关信息目前正与车辆属地运管部门核实中。

针对此事，市运管处要求长途客运总站加强对外省车辆顶班流程监督和管理。对擅自顶班，违反相关管理规定的行为，管理部门企业将予以警告和处理。目前，市运管还将对陕A车辆的相关情况函告属地运管部门；管理部门对本市省际客运站下发安全紧急通知：严查私自衔接路线的客运行为，加强客运车辆的备案和管理，确保春运期间运营安全和服务质量。

有关部门对该车司机和旅客的后续处理，记者仍将跟进调查。

栏目主编：褚觉美 文字编辑：褚觉美 题图来源：视觉中国 图片编辑：邵竞