丰田海狮为什么比不过埃尔法（横向对比奔驰V级埃尔法）
丰田海狮为什么比不过埃尔法（横向对比奔驰V级埃尔法）虽说后者这动力对于MPV来说都已经够用了，但对于买百万级豪华MPV的车主来说，大，就是好，排量大，就是妙。所以单单论排量，2.5L油混的现款埃尔法威尔法没得比，2.0T高功率的奔驰甚至也没得比。首先来看尺寸，之前我一直说，奔驰V级威霆这5.4米的车长，2.1米的车高，充裕的内部空间，存在着巨大的改装潜力，是目前最适合高端定制的产品，奔驰不改，不如推下大海，最适合高端定制这句话。直到海狮系列横空出世，我正式收回这句话，并转赠给风丰田海狮：5.9米超长车身，2.2米车高，尺寸上整体要比5.4米的奔驰系列大整整1圈，比4.9米的丰田埃尔法系列整整大出2圈。再来看第二个维度：排量，3.5L V6大排量自吸2GR发动机，是丰田高端车独享，也是上一代埃尔法上那套黄金动力总成，当年很多人加价40多万，就为了买老款埃尔法上面这套动力。
哈咯大家好，豪华车报告，我是你们的月月，丰田海狮这车，我发现最近有点新款奔驰S级那味儿了，网上骂声一片，线下销量暴涨，最近我们都卖的有点库存紧张了。
那这车为什么卖这么好，其实作为从事了高端定制行业十多年的我来说，其实很正常：海狮这个底子，实在是天选之子，不拿来高端定制，那是极大的浪费。
那我今天就从尺寸，价格，排量，定制方案这四个维度，来给大家解读一下，海狮到底牛在哪。
首先来看尺寸，之前我一直说，奔驰V级威霆这5.4米的车长，2.1米的车高，充裕的内部空间，存在着巨大的改装潜力，是目前最适合高端定制的产品，奔驰不改，不如推下大海，最适合高端定制这句话。
直到海狮系列横空出世，我正式收回这句话，并转赠给风丰田海狮：5.9米超长车身，2.2米车高，尺寸上整体要比5.4米的奔驰系列大整整1圈，比4.9米的丰田埃尔法系列整整大出2圈。
再来看第二个维度：排量，3.5L V6大排量自吸2GR发动机，是丰田高端车独享，也是上一代埃尔法上那套黄金动力总成，当年很多人加价40多万，就为了买老款埃尔法上面这套动力。
所以单单论排量，2.5L油混的现款埃尔法威尔法没得比，2.0T高功率的奔驰甚至也没得比。
虽说后者这动力对于MPV来说都已经够用了，但对于买百万级豪华MPV的车主来说，大，就是好，排量大，就是妙。
再来看第三个维度：价格，埃尔法，120多万，里面还啥都没有，就是正儿八经的量产车，跟豪华扯不上关系，第三排完全不能看。
奔驰V级，顶级的冈仁波齐系列头等舱，也要一百三十多万了。
那丰田海狮系列呢？低配六七十万，高配八九十万，除非你上到带隔断电视墙的蒙娜丽莎超高配，价格才突破百万级，单论售价，绝对称得上是物美价廉，又大又便宜。
那再来看第四个维度，定制方案，这车最开始进入国内的时候，定制方案确实是弱项，各方面的模具都要新开，各大定制厂商最开始只能动用3D打印来进行研发试装，再一步一步打样装车测试开模下线。
经过了一年多的进化，海狮的定制方案已经实现了六十多万到一百二十多万的全覆盖，4座到9座全都可以随便选。
好了，最后做个总结，丰田海狮系列头等舱，不管是从尺寸，发动机，价格，定制方案，四个维度来看，都是百万级别完全没有对手的存在，各位大佬你们觉得呢？它和奔驰头等舱比，你会怎么选呢？
我是你们的月月，豪华车报告，我们下期再见～
