20多万的宝马最新款轿车（2.0t宝马新车敢卖60多万）
20多万的宝马最新款轿车（2.0t宝马新车敢卖60多万）表显里程：54795KM出厂时间：2013-10没错，铁头正是受客户委托来帮他检测这辆Z4。二手车嘛，大家都知道水深坑多，不检测就买的话风险很高！比拆盲盒还刺激，一不小心就中奖！但也有相当多的良心商家靠口碑和信誉赢得了消费者的认可，那么这一家车行良心不良心呢？铁头以为销售把事故的情况都告诉了客户，双方已经沟通好了呢！毕竟二手车有句话叫，一车一况一价，不论什么车况，只要价格合适就不妨碍入手。所以铁头就直接开始检车了，结果后面根本不是铁头想象的那样。到底怎么回事？还是先跟着铁头的看一看有什么事故吧！车型年款：2013款 sDrive20i领先型
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
夏天快要来了，又到了买敞篷的好季节！这次铁头就给大家分享一台敞篷小跑车，宝马Z4。70后80后的朋友们应该都玩过一个QQ游戏，抢车位！而很多人在游戏里面的第一台跑车就是Z4，因为它是游戏里最便宜的跑车！那时候还觉得Z4太初级了，很多人都向往拥有更酷更贵的超跑！可是等我们工作进入社会，才知道我们连Z4的一条轮胎都买不起！
但不得不说，这个游戏让很多年轻人启蒙了对跑车的认知！也让很多年轻人种下了一台跑车的梦想！今天的客户大哥就是为了情怀而来，他是一个创业小有成就的80后，虽然被现实摩擦掉了锐气和身材，但年轻时的愿望还是在心底蠢蠢欲动！尤其是五一安排了同学聚会，大哥更想给昔日的好朋友们一个惊喜！回味一下时光！
这辆宝马Z4就是客户大哥的目标，已经快九个年头了，当年新车要60多万，现在还卖近20万。虽然成色看着还不错，但是铁头刚到这家车行，销售就说这车有事故，铁头一听估计这事故不能小了，要不销售不会明说的。可是问他具体哪个地方有事故，他却开始卖关子了，你自己看呗，你不是来验车的嘛！
没错，铁头正是受客户委托来帮他检测这辆Z4。二手车嘛，大家都知道水深坑多，不检测就买的话风险很高！比拆盲盒还刺激，一不小心就中奖！但也有相当多的良心商家靠口碑和信誉赢得了消费者的认可，那么这一家车行良心不良心呢？
铁头以为销售把事故的情况都告诉了客户，双方已经沟通好了呢！毕竟二手车有句话叫，一车一况一价，不论什么车况，只要价格合适就不妨碍入手。所以铁头就直接开始检车了，结果后面根本不是铁头想象的那样。到底怎么回事？还是先跟着铁头的看一看有什么事故吧！
车型年款：2013款 sDrive20i领先型
出厂时间：2013-10
表显里程：54795KM
厂商指导：58.30万
车商报价：19.28万
检测地点：山东济南
先来看发动机舱，跟当年3系一样的N20B20发动机，2.0T 184马力，作为一台跑车的话，个人认为功率有点儿低了，跑起来没有那种更强的推背感！更多的价值还在于它那拉风的外观造型吧！
这是机盖的合页螺丝，有明显的拧动掉漆痕迹，里侧背面也喷漆了，所以这个机盖是更换过的。
前风挡玻璃也是更换了的。一看制造日期就知道。这里需要注意，前机盖和前挡玻璃都更换的话，那么安全气囊就有可能炸开过，这个需要一会儿检查内饰的时候验证验证。
水箱框架和大灯框架的螺丝都喷上漆了，螺丝也有错位的情况，说明这两个也是更换了！风扇的数字编码都没有擦掉，就算小白不懂车，一看也能知道有问题。
前防撞梁的固定螺丝也拧动错位了，更重要的是防撞梁开焊还有裂缝，不知道是一次事故还是很多次了，这修车技术...宝马呀！唉，不说啥了！
左前纵梁的连接板也有焊接，因为它是不可拆卸式的，所以这个结构受伤就是重大事故了，估计销售说的事故就是这里吧！
左前叶子板有钣金刮腻子喷漆，而且连接叶子板骨架的支架变形了，伴随着掉漆，这个叶子板也是受力不轻啊！
还好，叶子板主骨架和减震座以及轮旋都没事！如果这些都伤到了，那么冲击力就会扩散到驾驶舱了！
左前门和左后叶子板刮了很厚的腻子，应该有过小刮擦，时间长了腻子会裂开，这是铁头告诉大家的一个小知识。左边A柱、C柱和车顶都是原厂漆，至少说明没有翻过车，毕竟是敞篷，上面务必要保护好。
车尾后备箱没有问题，两边导水槽都是原厂漆，后围板和后盖都是完好的。只在左边后尾灯旁边看见少许掉漆，但是周围都没有变形，应该是拆尾灯磕到了。
右边的前后叶子板都有钣金，外观总体保存的一般，只有右边车门和后备箱盖以及车顶是原厂漆，好一点的是柱子都没事。
来到右前叶子板骨架了，漆膜仪一打上去，我去，2290μm的漆面厚度，钣金整形了，又中奖了，事故车又加一项罪名！
右前纵梁估计也伤了吧！但是从上面看，右前纵梁并没有弯曲变形和钣金切割的情况，溃缩孔洞也没有溃缩，真的没撞到？一会儿检测底盘的时候从下面再观察观察。
因为客户大哥不在现场，铁头一边检测的时候一边给他汇报主要的问题，当他看到车辆有事故时，就电话过来问具体的细节。铁头就把车头的换件、变形、焊接等情况一一讲清楚，又顺便看了下气囊，告诉大哥说气囊也爆了！大哥直接说他不能接受这结果，这车不考虑了！让铁头收工回去吧！听大哥的反映，好像他之前对事故情况并不掌握，于是铁头就问他，销售没跟你讲有事故吗？我一来他就跟我说了！大哥说没有，销售没跟他讲过，要讲了他就不费这功夫了！办的叫什么事儿！
铁头起身跟销售打招呼准备离开，销售一看还没检测完吧，怎么就走了？如实跟他说客户不要了，接受不了前面的事故。销售抱怨说，这客户也是有个性，看见挂在网上的信息，啥也不问，不问车况，也不问价，直接就是要查出险和维保，然后要找第三方检测，就这样当我们是空气一样！从来没见过这样买车的！铁头回销售，客户不问，你要主动讲嘛！不是都主动跟我讲了嘛！销售又说，你不知道里面的销售技巧！摆摆手，各自分别！
其实以个人角度客观地说，这辆宝马Z4还是有可取之处的，首先车的公里数不多，只有5万多公里，发动机变速箱也没有吊装维修过，后面也没有事故，除了前风档更换，别的玻璃都是原厂的，快九年的车，漆面有修复也是正常的。还是那句话，二手车一车一况一价，大家觉得这辆Z4多少钱比较合适？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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