极品飞车十大最强车型（极品飞车SS级跑车帕加尼评测）

极品飞车十大最强车型（极品飞车SS级跑车帕加尼评测）在道具赛和追击赛这种以互相碰撞，扔道具为主要目的的比赛模式中，帕加尼要疲软的多。道具赛和追击赛：略显乏力，和其他SS车比起来要相差许多经过测试，在干枯山脉起始至第一个隧道门口这一段距离下，帕加尼可以从0加速到206Km/h，而同为SS车的法拉利F12只能加速到198Km/h——这意味着帕加尼拥有在SS车中也足以自傲的加速性能。强劲的加速度让它比其余SS跑车提速更快同一个玩家分别使用法拉利F12和帕加尼，地图为干枯山脉，在路线和手法几乎完全一致的情况下，帕加尼也比法拉利F12在整体表现上也要优秀的多。

极品飞车OL帕加尼上手评测，帕加尼手感怎么样?帕加尼Zonda Cinque2010是《极品飞车OL》中为数不多的SS车之一，一面世便以在竞速赛中良好的表现吸引了玩家的关注。本文利用未经任何强化升级的原装版帕加尼，经过一系列实战测试，带大家了解这个风之子的真实表现。

风之子：帕加尼Zonda Cinque2010

跑车定位：竞速一哥的有力竞争者

竞速赛和计时赛表现：拥有超高的最高速度值和强劲的加速度，完美的手感让这辆跑车成为竞速宠儿。

经过测试，在干枯山脉起始至第一个隧道门口这一段距离下，帕加尼可以从0加速到206Km/h，而同为SS车的法拉利F12只能加速到198Km/h——这意味着帕加尼拥有在SS车中也足以自傲的加速性能。

强劲的加速度让它比其余SS跑车提速更快

同一个玩家分别使用法拉利F12和帕加尼，地图为干枯山脉，在路线和手法几乎完全一致的情况下，帕加尼也比法拉利F12在整体表现上也要优秀的多。

道具赛和追击赛：略显乏力，和其他SS车比起来要相差许多

在道具赛和追击赛这种以互相碰撞，扔道具为主要目的的比赛模式中，帕加尼要疲软的多。

这是因为帕加尼的属性呈现两极分化。它的速度，加速度和氮气容量在SS车中也处于领先地位，但力量和耐久度则较低。所以帕加尼在竞速和计时赛中表现优秀，但较低的力量让他无法通过碰撞对别人造成有效伤害，较低的耐久度也容易成为追击赛中大家首先攻击的目标。

刚刚只是稍微碰撞，耐久度便减少许多

跑车实战体验：手感绝佳 稳定性超群

超群的稳定性

在实际体验中，帕加尼超高的稳定性带来的绝佳手感令人称赞。现实中的帕加尼被人称作风之子，这不仅因为帕加尼拥有媲美疾风的速度，还因为它能大幅度减少风阻，不知道是不是游戏制作者故意将这一优点还原，《极品飞车OL》中的帕加尼稳定性非常之高。

能在直线过程中自如实现小幅度漂移

极强的抓地力

看似轻巧的车身，却在漂移过程中表现出了极强的抓地力，即使在超过200km/h的高速下，过90度以上的大弯依然可以表现的很轻松，即便在极为狭小的空间，帕加尼依然可以迅速调整车身。

较高的灵敏度

有很多玩家会有这样的体会，很多跑车在速度上去后，会感觉车身很难控制。但帕加尼不一样，它无论何时都拥有很高的灵敏度，可以让玩家的指令精确实现，而不会产生不受控制的感觉。

即便在减速带，速度依然不会下降

跑车实际操作：尽量减少剧烈碰撞 发挥速度优势

误区：以为它防御力很高。攻击力很强而肆意和对手相撞，或者多次与障碍物发生碰撞等

正确：不断利用车身稳定性较高的优点，使用手刹漂移积累大量氮气，同时尽量避免与其他车辆或障碍物发生碰撞

与其他SS跑车比起来，帕加尼就是一头为速度而生的猎豹，它的所有属性包括外型都将速度体现的淋漓尽，但它同时也很“柔弱”，不像法拉利和兰博基尼一般可以肆无忌惮的撞击别人。

在实际的驾驶过程中，应该利用一切手段提高速度，尽量保证处于领先位置，而不在其他人的攻击范围内。

实际操作中，像这样的飞跃可是对柔弱的帕加尼致命的损害

有人会认为，这样的高速并不是持久的。其实帕加尼特有的强劲加速度可以让它比其它跑车在同样距离里获得更高的速度，意味着即便经过减速，它也可以迅速恢复高速!

也有人会问，这样的高速该怎么过弯?这就是帕加尼的优势所在，稳定性可以让它在高速下的漂移更自然，更优雅!

结语

《极品飞车OL》中的帕加尼Zonda Cinque2010是一款牺牲了力量和耐久，而将速度和稳定性凸显至极致的超级跑车，如果你想体验开着350Km/h的高速在牧场马圈这样的噩梦级地图里飚车，那么帕加尼绝对是你的不二选择。