cvt和mt 哪个变速箱好一点（MTATCVT）

cvt和mt 哪个变速箱好一点（MTATCVT）缺点：但是因为使用的是钢带，所以无法承受太高的扭矩，即使承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会自动保护，甚至限制发动机的转速，所以CVT变速箱驾驶起来是没有任何“激情”的。在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么适合，也不那么耐用了。但作为家用的话比较合适，换挡平顺舒适性高，比较省油。优点：CVT变速箱也号称无级变速箱，它的结构要区别于其他变速箱，CVT变速箱不是通过改变齿轮比的大小去换挡，而是锥形轮，是通过钢带、钢链进行一个“硬”的摩擦，改变锥形轮的间隙起到换挡的效果，没有顿挫，换挡非常平顺，舒适性较高。缺点：就是比较麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，操作“难”对很多新手司机很不友好，现在自动化程度越来越高，车主是“越来越懒”，所以大部分人在买车的时候，基本不考虑MT（手动）变速箱了。优点：AT变速箱是现在绝大多数车主朋友心中最完美的变

大家在买车的时候，会考虑各方面的因素。外观、动力、空间、包括变速箱也在考虑的范围内，变速箱种类那么多，那么买车到底买哪种变速箱的车好？一篇文章告诉你。

目前市面上主流的变速箱主要分为2种，手动挡和自动挡

手动挡就是我们俗称的MT变速箱。自动挡现在比较主流的有3种，AT变速箱、CVT变速箱，还有DVCT也就是双离合变速箱，其实还有一种AMT的变速箱，不过现在基本上已经被淘汰掉。

1、MT（手动）变速箱

优点：MT（手动）的变速箱有个很大的优点，那就是制造成本很低，结构是纯机械的结构，比较简单。在稳定性、耐用性能力很强，故障率也比较低。即使使用过程出现问题，更换修复的成本也不高。价格便宜，耐操实用。

缺点：就是比较麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，操作“难”对很多新手司机很不友好，现在自动化程度越来越高，车主是“越来越懒”，所以大部分人在买车的时候，基本不考虑MT（手动）变速箱了。

2、AT变速箱

优点：AT变速箱是现在绝大多数车主朋友心中最完美的变速箱，事实也是这样。AT变速箱早在上世纪四、五十年代已经被发明出来，一直在优化，使用过程中一直在进行技术的研究、更新、进化。所以说“AT变速箱是目前技术最成熟，最稳定可靠，最耐用的变速箱”这个观点，并没有错误。

缺点：但是AT变速箱的成本比较高，结构复杂。像行星齿轮、液力变矩器等等，因为有液力变矩器的存在，动力在传输的过程中会损失一部分，这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下，油耗要高一点的原因。

3、CVT变速箱

优点：CVT变速箱也号称无级变速箱，它的结构要区别于其他变速箱，CVT变速箱不是通过改变齿轮比的大小去换挡，而是锥形轮，是通过钢带、钢链进行一个“硬”的摩擦，改变锥形轮的间隙起到换挡的效果，没有顿挫，换挡非常平顺，舒适性较高。

缺点：但是因为使用的是钢带，所以无法承受太高的扭矩，即使承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会自动保护，甚至限制发动机的转速，所以CVT变速箱驾驶起来是没有任何“激情”的。在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么适合，也不那么耐用了。但作为家用的话比较合适，换挡平顺舒适性高，比较省油。

4、DCVT（双离合）变速箱

缺点：因为双离合尤其是干式双离合，因为他就相当于我们的手动变速箱，也害怕长期半联动，频繁的换挡离合器片不停地进行摩擦，就会导致磨损过度，导致使用耐用程度不是很高，也会导致温度比较高，会产生一系列问题，顿挫、异响等等，甚至脱档，但是湿式双离合增加了油液降温，耐用性会好很多。所以双离合变速箱稳定性要差一点，故障率会高一点。

总之，没有一个变速箱是完美的，但总有一款是适合你的！

看完这篇文章，所以大家买车的时候应该知道，根据自己的使用情况和需求进行变速箱的选择的话，该选哪种变速箱了吧！

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