大同市共享电动车（大同出招整治共享电动车乱象）

大同市共享电动车（大同出招整治共享电动车乱象）记者调查发现，虽然有的共享电动车设计有语音提示，一旦骑行者超速，就会发出“您已超速，您已超速”的提示，可很多骑行者并不当回事。在魏都大道、云中路等一些路段，记者发现很多骑行者听到超速提示后依然一路狂奔，提醒当了耳旁风。市公安局交警支队三大队一位负责人告诉记者，按有关规定，目前在我市投放的共享电动车都属于电动自行车，其最大设计车速不得超过25km/h，可厂家设计时速都远远超过这个标准，有的甚至达到40km/h、50km/h。现实中，好多共享电动车的骑行者能跑多快跑多快，飞一般的车速，加上一些不守交通法规者逆行、横冲直撞、挤占机动车道，给交通秩序添乱，同时也给骑车人以及其他车辆和行人带来安全隐患。共享单车的种种乱象由来已久，市民经常向12345政府服务热线、公安部门、媒体投诉，反映集中在数量太多秩序乱、投放位置不合理等方面，共享电动车没有牌照的问题也是焦点之一。车速快！交通受扰隐患多8月3日上

共享电动车

共享电动车是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，在很大程度上满足了公众便捷出行的需求，解决了“最后一公里”的问题，也为构建绿色出行发挥着积极作用。

然而，在许多城市共享电动车存在这样那样的问题，大同也不例外，各种问题叠加形成多多乱象，不仅有损城市形象、扰乱交通秩序，而且带来安全隐患。特别是共享电动车超速行驶、乱停乱放、没有车牌等，更为市民所诟病。采取有效措施尽快治理这些顽疾，成为公众的急切期盼，也是文明城市之必需。

共享电动车现状

共享单车的种种乱象由来已久，市民经常向12345政府服务热线、公安部门、媒体投诉，反映集中在数量太多秩序乱、投放位置不合理等方面，共享电动车没有牌照的问题也是焦点之一。

车速快！交通受扰隐患多

8月3日上午，记者骑一辆共享电动车与一位骑摩托车的朋友同行，一路上，记者转动把手加电，30、35、40……车速蹭蹭往上蹿，一点儿也不比摩托慢。

市公安局交警支队三大队一位负责人告诉记者，按有关规定，目前在我市投放的共享电动车都属于电动自行车，其最大设计车速不得超过25km/h，可厂家设计时速都远远超过这个标准，有的甚至达到40km/h、50km/h。现实中，好多共享电动车的骑行者能跑多快跑多快，飞一般的车速，加上一些不守交通法规者逆行、横冲直撞、挤占机动车道，给交通秩序添乱，同时也给骑车人以及其他车辆和行人带来安全隐患。

记者调查发现，虽然有的共享电动车设计有语音提示，一旦骑行者超速，就会发出“您已超速，您已超速”的提示，可很多骑行者并不当回事。在魏都大道、云中路等一些路段，记者发现很多骑行者听到超速提示后依然一路狂奔，提醒当了耳旁风。

对此，市公安局交警支队事故处一位民警说，实践证明光有提示还不够，限速需要从源头抓起。在共享电动车设计时真正使最大速度符合标准，否则，“最大设计车速不超过25km/h”只能是一句空话。

秩序乱！事故频发不安全

市公安交警支队三大队周姓民警介绍，7月19日，在平城街，一辆青桔电动车与一辆私家电动车相撞，造成青桔电动车骑行者受伤。他说，类似的涉及共享电动车的交通事故并不少见。

平城区古城佳园C区的蒋先生告诉记者，7月25日，他正在小区外的便道上走着，冷不丁被一辆呼啸而过的共享电动车撞伤，造成左手第五指骨折。当时，蒋先生忍着疼痛抓住了骑车人，否则还得自己承担医药费。

家住美好新里程小区的葛女士称，6月19日，自己5岁的孩子在路边被共享电动车撞倒，当时孩子哭得很厉害，她赶紧抱着孩子到医院检查，所幸没有大碍。

市公安局交警支队五大队事故处一位王姓负责人告诉记者，共享电动车频发交通事故，主要原因是秩序比较乱。五大队辖区几乎每天都会发生几起涉及共享电动车的交通事故，虽然大多是一些磕碰、剐蹭等小事故，双方通过协商就解决了，但不容忽视的问题是，由于骑共享电动车的人太多，车速快、逆行、挤占机动车道等现象十分普遍，极易引发交通事故，也给交通管理造成压力、形成难题。

无牌照！管理不便追索难

家住平城区尚府小区的高先生告诉记者，这两年，他几次遭受共享电动车之害。今年6月的一天，他在小区附近便道散步，由于行人较多，后面疾驶而来的共享电动车在躲避他人时，车把撞了他大腿一下，他顿时感到一种钻心的痛，还没等他反应过来，对方早已没了踪影。

去年11月，他开车到宋庄附近办事，车刚停到路边停车位，就被共享电动车脚蹬划了一道，对方理也没理，飞一样跑了，当时只看到是蓝色的，没有牌照根本不知道该找谁，只能自认倒霉，花了300多元才把车修好。

文化里小区的顾先生告诉记者，去年国家就出台有关政策，要求电动车自行车上牌照，可他发现我市共享电动车几乎都没有牌照。如果只让私家电动自行车上牌，而对共享电动车网开一面，给人的感觉，共享电动车好像有“特权”一样。共享电动车大都没牌照，一旦出了事故，想要记住哪辆车真是个难题。

迎宾园小区的陈女士告诉记者，她因工作需要，常到外地出差。她发现有的城市，比如南宁、合肥、南昌等，在共享电动车投放之前有关部门就给上了车牌，便于管理，这样一来，骑行者就比较遵守交规，一旦出了问题，也便于追到目标。陈女士认为，共享电动车上牌照不是个小问题，我市要想理顺共享电动车的监督管理，应该尽快补上这一课。

有关部门合力出招治乱象

据市交通局有关负责人介绍，近来向12345政府服务热线反映共享单车问题的，平均每天就达四五十个。有些问题的确不容忽视，比如，市民反映永泰南路附近一小区消防通道放置很多共享单车、共享电动车，万一遇到紧急情况，就会影响消防救援。

为了规范共享单车管理，近日，市交通运输局就相关问题约谈了多家共享单车企业，要求其科学设点、合理投放、积极规范。

市公安局交警支队车管所有关负责人告诉记者，如今仅在我市平城区、云冈区（主要是恒安新区）街面上，共享电动车就达4万辆。根据共享电动车出现的各种问题，车管所积极与所属企业取得联系，督促其为电动车尽快上牌照。

从7月20日起，该所给入驻平城区、云冈区的哈罗、美团、青桔等多家企业的共享电动车上牌，目前已经完成了近5000辆，再过一段时间，力争为入驻平城区、云冈区的共享电动车全部上牌。

市交通局城市客运科负责人告诉记者，其实，我市相关部门一直在推进有关工作。由于共享单车管理的相关政策涉及部门较多，需要形成合力。我市正在加紧制定规范共享单车的相关规定，这个规定出台后，各部门将各负其责、各尽所能，使共享单车逐步实现规范化管理。