共享电动车叫停他们亏吗（共享电动车该何去何从）

共享电动车叫停他们亏吗（共享电动车该何去何从）哈啰从2017年开始投放共享电动自行车。据介绍，哈啰的共享电动自行车从一开始就是定点运营模式，所以刚起步很快就实现了盈利。2017年3月8日，共享电动车小黄蜂在合肥上线。该共享电动车10分钟内免费，超过10分钟，1元/30分钟。2017年初，中国传媒大学校园的公园喷泉旁开始有共享电动车停放。这些电动车分为荧光绿、橙色两种颜色，车座后面贴着二维码牌，车把手分别设置速度低中高档位、鸣笛和照明按钮，车前和尾部都挂有号牌。共享电动车在校园内已经有了少量使用者，校方接受媒体采访时表示，学校不提倡学生骑共享电动车，但只是不允许共享车在校园内集中投放，未作其他规定。02正式投放2017年1月，“电马儿”进入成都，因不符合交警管理规定，被撤回厂家。同年3月，共享电动车电马儿在成都再次上线，并挂有川A绿色电动车牌照，上了合标车牌照。

“不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，骑行只收费1~3元”，互联网共享时代，共享单车似乎为出行的人们提供了不小的便利，尤其是生活在大城市的人们，公交、地铁爆满，开车、出租爆堵，更是加快了共享单车时代的来临。但随之而来的管理难、停车乱、占用公共资源等问题也将共享单车推向了风口浪尖。

然而，一波未平一波又起，如今共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。

01校园试水

2016年12月中旬，南昌航空大学投放了第一批40辆共享电动车，运营者称第一天有了盈利。

2017年初，中国传媒大学校园的公园喷泉旁开始有共享电动车停放。这些电动车分为荧光绿、橙色两种颜色，车座后面贴着二维码牌，车把手分别设置速度低中高档位、鸣笛和照明按钮，车前和尾部都挂有号牌。共享电动车在校园内已经有了少量使用者，校方接受媒体采访时表示，学校不提倡学生骑共享电动车，但只是不允许共享车在校园内集中投放，未作其他规定。

02正式投放

2017年1月，“电马儿”进入成都，因不符合交警管理规定，被撤回厂家。同年3月，共享电动车电马儿在成都再次上线，并挂有川A绿色电动车牌照，上了合标车牌照。

2017年3月8日，共享电动车小黄蜂在合肥上线。该共享电动车10分钟内免费，超过10分钟，1元/30分钟。

哈啰从2017年开始投放共享电动自行车。据介绍，哈啰的共享电动自行车从一开始就是定点运营模式，所以刚起步很快就实现了盈利。

摩拜单车2018年年初在四川和贵州部分地区试运营电单车，同年７月正式发布电助力车。

青桔的单车和电单车业务几乎同时起步，2018年1月滴滴宣布接管小蓝单车，同时自家品牌“街兔”电单车也在2018年开始投放。

03多地区叫停

与共享单车不同的是，共享电动自行车存在车辆停放、上牌、不符合新国标、充电安全等问题。目前，部分城市明确叫停或表明不发展共享电动自行车，关于共享电动自行车的争议也一直存在。

2020年5月27日，北京市交通委网站发布《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》，明确提醒北京市民不要使用任何品牌的租赁电动自行车。

事实上，北京早已明确规定不发展共享电动自行车。2017年9月出台的《北京市鼓励规范发展共享电动车的指导意见（试行）》曾明确指出，综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，北京市不发展电动自行车作为共享自行车。2018年11月起实施的《北京市非机动车管理条例》进一步明确北京“不发展电动自行车租赁”。

2017年5月，郑州郑州市公安局、交通运输委员会等6家单位对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为。

2017年9月，杭州相关管理部门宣布叫停“共享电动车”，并对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，要求在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。对于逾期不清理且未退出的，将开展专项整治。

2019年10月，天津市道路运输管理局起草了《天津市关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。根据意见，综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，今后天津市将不发展互联网租赁电动自行车（含电动助力车）。

2020年7月，东莞市公安局交警支队约谈了摩拜美团、哈啰、青桔、小彬出行四家有投放共享电动自行车行为的企业代表。约谈会上明确传达东莞目前不允许企业投放共享电动自行车，并要求企业在限期内全部回收已投放在东莞市内的共享电动自行车。

而除此外，上海、广州、深圳等多个大城市也曾叫停或表示不发展共享电动自行车。

电动自行车有庞大的使用人群，在短途出行中具有极大的便利性，有人认为共享电动自行车为民众出行提供了便利。尤其是在炎炎夏日，骑几分钟自行车就会出汗，相比之下，电动自行车的骑行体验更好。最重要的是，共享电动自行车不用担心被盗，也不用担心充电的问题，使用非常方便。

但另一方面，也有人对共享电动自行车的存在表示担忧。相较于共享单车，共享电动自行车速度更快，电池的储存、充放电也存在较大安全隐患。并且一旦发生交通事故，后果往往比共享单车严重得多。

虽然许多国内大城市都叫停共享电动车，但是许多中小城市目前并未对共享电车明确表态，这也成为了目前共享电车的主要市场。2019年7月，哈啰出行将电动车平台事业部独立为一级部门，提到了与共享单车平行的位置上。到2020年2月份的时候，哈罗出行已经在全国320个城市安排布局。2020年第二季度，美团在全国各地投入了近30万辆电单车。青桔单车今年８月推出的三款新车中有两款是电单车，目前青桔已经在全国150个城市开始共享电单车布局。

电动自行车的共享，本身是非常有利于民生发展的，但是不能任由企业市场自由发展以至于造成恶性竞争，而要在政府的监管控制之下（如设定市场准入条件和监管标准、控制电单车质量和数量），行业引导下，企业积极发挥自身的活力，规范竞争方式，否则又会重走共享单车的老路。