拉力赛车和神力科莎方向盘（车手战车内森哈斯的Canyon）

拉力赛车和神力科莎方向盘（车手战车内森哈斯的Canyon）随着套件的正式发布，车队用的套件也褪去了伪装，哦不，是电工胶布喀秋莎-欧贝青车队的车手们使用Zipp旗下最贵的454 NSW碟刹轮组大部分世巡赛上的碟刹车都使用前160mm、后140mm的碟片搭配，喀秋莎-欧贝青车队也还在使用老款的CLX碟片Canyon的碟刹车架均可以安装DUB规格的牙盘喀秋莎-欧贝青车队使用渐变红涂装

在今年SRAM赞助崔克-世家兰铎车队之前，喀秋莎-欧贝青是唯一一支使用全套SRAM的世巡赛车队。自1月份的环澳以来，这两支车队一直在使用SRAM全新的RED eTap AXS HRD套件，并且在整个2019赛季都完全致力于战车的碟刹化。

喀秋莎-欧贝青车队车手内森·哈斯的Canyon Aeroad CF SLX Disc车队版

内森·哈斯使用50/37T的标准盘，对于RED eTap AXS来说，这就是标准盘

RED eTap AXS手变头的造型有略微调整

大部分世巡赛上的碟刹车都使用前160mm、后140mm的碟片搭配，喀秋莎-欧贝青车队也还在使用老款的CLX碟片

Canyon的碟刹车架均可以安装DUB规格的牙盘

喀秋莎-欧贝青车队使用渐变红涂装

喀秋莎-欧贝青车队的车手们使用Zipp旗下最贵的454 NSW碟刹轮组

随着套件的正式发布，车队用的套件也褪去了伪装，哦不，是电工胶布

RED eTap AXS前拨

整车配置

车架: Canyon Aeroad CF SLX 9 Disc

前刹: SRAM RED eTap AXS 160mm SRAM CentreLine X碟片

后刹: SRAM RED eTap AXS 140mm SRAM CentreLine X 碟片

手变: SRAM RED eTap AXS HRD

前拨: SRAM RED eTap AXS

后拨: SRAM RED eTap AXS

飞轮: SRAM RED XG-1290 10-28

链条: SRAM RED 12-speed

牙盘: SRAM RED eTap AXS功率计版 50/37T

中轴: SRAM DUB

轮组: Zipp Firecrest 454 NSW管胎版

轮胎: Continental Competition ALX 25c管胎

弯把: Canyon H32 Ergobar CF

把立: Canyon V13

脚踏: Look Keo Blade Carbon

坐垫: Selle Italia

座管: Canyon S28 Aero VCLS CF

水壶架: Tacx Ciro