五菱凯捷什么时候上新（五菱迈向全球的第一步）

五菱凯捷什么时候上新（五菱迈向全球的第一步）而谈及凯捷六人乘坐时，杜先生也表示没有毛病。中间过道老年人、小孩上下车都很方便，并且正常坐下六人后，第三排空间也还算合适，跑个300多公里的长途，孩子与妈妈坐在第三排，也不会让人感到特别难受。当然和第二排相比，舒适性可能会有点差距，所以第二排一般都是留给爸妈。因为随着第三排完全收纳进后备箱，凯捷的第三排将会变成一个完全纯平的空间，再加之第二排座椅能够前后、左右移动的功能，这个时候凯捷便成为了一辆2-2配置的大四座，且每个座椅都是独立设计。不仅于此，在"大四座"的情况下，凯捷第二排的两个独立座椅，因为带有腿托、扶手，以及靠背放倒等功能，结合隐藏第三排后，第二排可大范围移动的宽敞空间，为杜先生家人提供了很好的睡卧环境，同时还可以只放倒第三排一个座椅，让两个孩子坐后排，妈妈坐第二排就能通过滑轨前后移动，从而照看两个孩子。值得一提的是，杜先生还给我们透露，五菱凯捷的保养费用也不高，

作为五菱正式迈向全球化市场的第一步，银标凯捷到底表现如何？今天我们来看看首批车主杜先生怎么说。

车主杜先生是去年11月份入手的五菱凯捷，当时选择的是顶配车型，落地花了将近13万。买车最初想法，主要是因为家里第二个小孩即将上学，准备入手一台六或七座车。由于预算有限，合适的7座SUV基本上没有什么可选，所以在朋友的引荐下，才知道有五菱凯捷。在再三思量以及多次试驾之后，认为顶配车型的性价比最高，于是成为了凯捷首批车主，也算是为凯捷上市即火贡献了一份力。

能够在凯捷首发，便成为第一批吃"螃蟹"的人，杜先生明确表示，这是他对五菱大厂的信任。而通过这大半年的家用，五菱凯捷也以优秀的可靠品质，回报了杜先生对它的认可。这大半年时间里，除了日常家用以外，杜先生也经常开着车去全家出游，所以里程数也是超过了10000公里，期间除了做过一次保养，就没有进过修理店。

保养的时候，杜先生的凯捷也没有出现大的问题，就是例行加气，更换雨刮条、机油、机油滤芯、空调滤芯等。要知道，杜先生表示，在保养之前他还趁着五一假期，跑了一趟甘孜阿坝，面对复杂多变的气候条件与地形状况，凯捷也没有在关键时候掉链子，所以从这些细节中能看出一个大厂的底蕴，这也是五菱跟丰田、大众这些品牌一样能在国内长盛不衰的根本原因。

值得一提的是，杜先生还给我们透露，五菱凯捷的保养费用也不高，第一次保养一般都是免费的，即便是第二次保养开始收费，也不会太贵。而且即使是6万公里的全保养费用，包括更换刹车油、火花塞、变速箱油等项目，以及人工费，也仅为1500元左右，算是非常便宜的范畴了。

当然可靠性、售后经济性，只是五菱凯捷一小部分优势。通过这大半年的使用，杜先生发现当初选择凯捷确实没有错，因为这款车非常实用。对此，杜先生更是特别提到了一个词"家用大四座"。一开始销售人员告知他的时候还不太明白，但通过后续的切身体会，杜先生才知道这是一个非常贴切的概念，对此他也分享了不少实际用车的例子加以说明。

一般情况，凯捷只是一款2-2-2的六座车型，这没有什么毛病。但杜先生一家并不是每次都是全家出行，只有亲戚间的聚会吃饭，或者节假日出游，才会用到六个座椅。所以第三排座椅通常会是无人坐的情况，这也就意味着第三排空间的浪费。而针对这样的情况下，凯捷第三排座椅的独特设计，便能够凸显出优势。

因为随着第三排完全收纳进后备箱，凯捷的第三排将会变成一个完全纯平的空间，再加之第二排座椅能够前后、左右移动的功能，这个时候凯捷便成为了一辆2-2配置的大四座，且每个座椅都是独立设计。不仅于此，在"大四座"的情况下，凯捷第二排的两个独立座椅，因为带有腿托、扶手，以及靠背放倒等功能，结合隐藏第三排后，第二排可大范围移动的宽敞空间，为杜先生家人提供了很好的睡卧环境，同时还可以只放倒第三排一个座椅，让两个孩子坐后排，妈妈坐第二排就能通过滑轨前后移动，从而照看两个孩子。

而谈及凯捷六人乘坐时，杜先生也表示没有毛病。中间过道老年人、小孩上下车都很方便，并且正常坐下六人后，第三排空间也还算合适，跑个300多公里的长途，孩子与妈妈坐在第三排，也不会让人感到特别难受。当然和第二排相比，舒适性可能会有点差距，所以第二排一般都是留给爸妈。

总的来说，通过这大半年的使用，杜先生对凯捷的评价是很高的。毕竟10万级的价格，以前都只能买买朗逸、轩逸这些家用轿车，说实话对于二胎家庭来说，完全是不太够用。而从五菱凯捷这款物美价廉的家用车来看，杜先生也是见证了自主品牌的崛起，并且对它们充满了信心。