味道10年未变极品飞车（味道10年未变极品飞车）
味道10年未变极品飞车（味道10年未变极品飞车）但是扮演警察的趣味感就有些截然不同了：主要来自于破坏，也就是「撞」。对准拼命逃跑的肇事司机照屁股怼过去的快感，在这次重制版中被再次加强和放大了！撞车与别车的画面反馈、手感，是一种无与伦比的舒适，如果要做个不恰当的比喻，大概相当于《火爆狂飙》那种完全不讲道理的快落。不过，警匪两种模式的快感来源其实有所不同：当玩家在扮演匪徒时，速度的快感来自于「逃」，而这种逃跑的成功率往往来自于玩家对于驾驶机制的熟练掌握与对赛道情况的预判，有时候也包括警车的策略。当然了，在一般的追逐战里，警车的AI并没有那么十全十美，大部分时候玩家总能够成为最后的漏网之鱼。其实如果说到「警匪追逐」这个题材，在游戏和电影的领域里都是老话题了。在NFS系列中「最高通缉」为它开创了一个优秀的起点，而到了「热力追踪」，它的爽快感与扮演形式感被调动到极致，同时还为玩家带来了另一个机会，就是扮演警察追逐危险驾驶人员——名牌跑车的警车涂装
作者：白广大
10年前，作为NFS系列的第十四代， Criterion Games 制作的《极品飞车 热力追踪》上市便引发了《最高通缉》之后的又一轮竞速追逐热潮。究其原因，除了连续几作尝试后又重新回到娱乐比重更高的竞速追逐、警匪对垒题材之外，当时的autolog动态引擎与赛事推荐，诸多优秀的竞速赛事都是令本作获得大量赞誉的重要原因。
10年后，《热力追踪 重制版》又回到了大众眼前。虽然题材、内容并无变化，但在娱乐竞速爱好者的眼里，它又会产生怎样的变化呢？毕竟，在2020年，下一世代主机已经登场，而人们对于表现力、速度呈现的视觉要求也已经又上了一个新台阶，这次的「重制」是否能够满足人们对「街机类竞速」的爽快感要求呢？
仍然是10年前的味道：警匪追逐的刺激快感始终未变在RAC这个领域来说，将《热力追踪》的题材、玩法与形式拿去跟FORZA或其他的专业类赛车游戏进行比较，明显是非常不合适的。道理很简单：作为面向普通大众的一款竞速型游戏，它首先追求的是「由速度提升带来的爽快感」。如果说GT、FORZA之类的专业竞速游戏更看重车手在操纵过程中的流程还原、细节感受与非常考验微操的控制感，那么在NFS看来，这一切和「跑得快、开得爽、撞得狠」的形式感比起来，还是爽快最重要。
其实如果说到「警匪追逐」这个题材，在游戏和电影的领域里都是老话题了。在NFS系列中「最高通缉」为它开创了一个优秀的起点，而到了「热力追踪」，它的爽快感与扮演形式感被调动到极致，同时还为玩家带来了另一个机会，就是扮演警察追逐危险驾驶人员——名牌跑车的警车涂装就好比警服辣妹的吸引力，谁说条子不能开好车的！
但本次《热力追踪 重制版》对于游戏的形式没有做出任何改动，也没有给追逐战添加任何的叙事、阐述内容，它仍旧只是在大地图上散落着大量的事件、任务，随着游戏进程的推进，不断解锁新的赛道和赛车，一如既往地让玩家能够在最短的时间内体验到爽快感。而且飙车帮派与警察之间的角色扮演也不需要什么过渡成本——你愿意的话上一秒可以把警察耍得乱转，下一秒就能执行天降正义。
赛道呈现其实还是挺传统的
不过，警匪两种模式的快感来源其实有所不同：当玩家在扮演匪徒时，速度的快感来自于「逃」，而这种逃跑的成功率往往来自于玩家对于驾驶机制的熟练掌握与对赛道情况的预判，有时候也包括警车的策略。当然了，在一般的追逐战里，警车的AI并没有那么十全十美，大部分时候玩家总能够成为最后的漏网之鱼。
但是扮演警察的趣味感就有些截然不同了：主要来自于破坏，也就是「撞」。对准拼命逃跑的肇事司机照屁股怼过去的快感，在这次重制版中被再次加强和放大了！撞车与别车的画面反馈、手感，是一种无与伦比的舒适，如果要做个不恰当的比喻，大概相当于《火爆狂飙》那种完全不讲道理的快落。
老弟，我这一轮胎下去你可能会死（迫真）
另外，《热力追踪 重制版》仍旧保留了原来「出场即顶配」的特点，无论扮演警匪，上来都是坦克般的强度、喷气机式的速度，一上手就能把肾上腺素调动到最高，这种无须任何成本的刺激感也仍然颇具吸引力。
略微保守的制作策略：很多地方其实应该更大胆一些对于从原版《热力追踪》过来的老玩家来说，这次的重制版有哪些吸引人的地方呢？我们需要说的是首先它发扬光大了原作的autolog功能，而且在现有的各个世代平台上完全可以进行跨平台体验，包括PS4、X1、PC和NS等等。不过，因为所有的联线都在EA的服务器上进行，所以我在玩的时候有几局丝滑顺畅、又有几局当场拉胯，毕竟网络情况难以预测。
而如果你不想与他人对战，只想做一个安静踩油门的速度猛男，那这次的重制版内容可以说相当丰富。重制版发售即包括了原版与所有的DLC内容，尤其是原来只玩过PC版本，没有玩过主机的玩家，这次可以体验到当时在主机端独占的一些车辆与皮肤。同时，本次重制版里还加入了30多个全新的挑战、全新的成就以及各种赛车的新皮肤等等，也算是与时俱进了。
不过，上面列举的优点过后就要说说它的保守一面了。首先是视觉表现方面，经过了10年更迭之后，人们对于视觉效果的提升感受似乎已经走入了一个瓶颈：《热力追踪 重制版》在视觉方面的表现与现今市面上的赛车游戏比较起来似乎并没有特别突出的优势，在我使用的PC平台上（1080ti实在是对不起了）视觉体验并无特别的惊艳感。它的图像设置选项依旧非常繁多，但除了一些很关键的吃显存的项目之外（抗锯齿等），其他的各项微调带来的变化并不是很大，模型精度、阴影细节等等都算是中规中矩。
其次，《重制版》为了保证原汁原味的游戏效果，尽量精确地复刻了原本游戏中的任务内容与各项事件，但就和10年前一样，由于缺乏了叙事的加持，玩家能够体验到的模式其实是乏善可陈的。如果扮演飙车团伙，那么我们就会看到一贯的常规竞赛、计时赛、极限速度赛等等；而如果扮演警察阵营，就会有一些限时赛、通缉追击等等。但除此之外，《重制版》就不再有什么值得吸引人的模式了。
如果让我从个人体验的角度来评判，我还是希望即使作为一个纯爽类游戏，《NFS》依然应当在游戏叙事与玩法的多样化上呈现更多的可能性。虽然说市场对于简单、直接、大制作的游戏从不排斥，但重复之前所有的内容，很明显并非是创造一款杰作的好方法。目前的《重制版》在很大程度上只是依靠「本能的推动」，促使玩家解锁一个又一个赛道、一辆又一辆新车，但因为缺少一种「reasonable」的促进，玩家除了追寻速度感和爽快感之外，并无其他目标——而一旦那种习惯性的空洞感涌上来的时候，或许这个游戏就无法在闲暇时间占据更多娱乐比重了。
最后应该说一下游戏里「摄影模式」的进化：随着硬件水平的突飞猛进以及游戏开发技术的进化，在游戏里完全能够拍出不输给现实体验的照片。这次的《热力追踪 重制版》也没有放过这个机会，玩家无论是在紧张追逐还是闲适奔跑的过程中，除了体验到周遭景色的美丽之外，也可以让车与环境的配合形成绝妙的摄影作品。毕竟，追求紧张刺激和寻求舒适体验两者毫不冲突，反而是相辅相成的。
从初代的《热力追踪》（1998年的第三代）到如今的《热力追踪 重制版》，NFS系列这么多年的进化其实标志着一种特色：不需要深度思考的速度快感始终占据吸引力的一席之地。
如果你并非一个传统RAC玩家，或者之前从未接触过速度类游戏，那么这一版的《NFS》其实会带来一个比较友善的上手途径，至少它能够让你体验到一些高速下的操控快感与优越的追逐体验；而如果你是10年前的《热力追踪》老玩家，那么这一版也必然不会让你失望！因为相隔了10年的公路战争就还是那个味儿，如果你是为了追、撞、怼、逃而来，那包含了全部DLC、赛事、地图、新车和皮肤的这个《重制版》可谓是诚意满满，是一个感受爽快、重回青春的不二选择。
