吉利嘉际2022换代概念图（出场就挖合资品牌）
吉利嘉际2022换代概念图（出场就挖合资品牌）很明显，在10万-15万元的价格空白地带，消费升级的用户需要一款精品家用MPV，这是看得见的细分市场蓝海。但不可避免的是，这也正是合资品牌A 级轿车的价格腹地，大众速腾、本田思域和别克威朗等一线合资品牌军团『重兵布防』，要吃掉这一块市场蛋糕需要『虎口拔牙』的勇气，更要有充分准备的综合产品实力。而在售价10万元以下的中低端MPV市场，虽然有不少从微面升级过来的产品销量也不错，但总体上很难满足真正的主流用户升级的需要。3月11日晚上的珠海长隆海洋王国，吉利嘉际的上市仪式在一场主题为『为家而生、为爱出众』的音乐剧中幸福开幕。将一个新车发布会办成以家庭和关爱为主题的幸福大趴，并力邀在家庭和工作都完美兼顾的影视明星刘涛到场助阵，吉利为嘉际『浓情』登场的活动创意让人眼前一亮。当晚，嘉际公布了市场指导价，覆盖四套动力总成的11款车型售9.98万-18.28万元。车壹条注意到一个细节，在吉利品牌销售公司总
嘉际的到来，让产销量已经站上150万辆级的吉利，成功切入到高端精品家用MPV市场，由此奠定了吉利在品类布局上已成功构筑起『三驾马车』（轿车、SUV和MPV）的新格局。
文｜杨小林
图｜来源网络
将用户的预期高高举起，再轻轻落下，吉利首款MPV车型嘉际做到了。从预售价发布15万-19万元到主力车型最终落地9万-15万元，吉利用一个『大大的惊喜』回馈了用户对市场定价的期待。有人说，这是擅长营销的吉利玩的『套路』，但不可否认的是，这样的『套路』深得人心。尤其是对于嘉际的意向客户而言，高价值的产品永远是『最香』的。
3月11日晚上的珠海长隆海洋王国，吉利嘉际的上市仪式在一场主题为『为家而生、为爱出众』的音乐剧中幸福开幕。将一个新车发布会办成以家庭和关爱为主题的幸福大趴，并力邀在家庭和工作都完美兼顾的影视明星刘涛到场助阵，吉利为嘉际『浓情』登场的活动创意让人眼前一亮。
当晚，嘉际公布了市场指导价，覆盖四套动力总成的11款车型售9.98万-18.28万元。车壹条注意到一个细节，在吉利品牌销售公司总经理宋军公布最终售价的整个过程，台下都没有中断掌声和欢呼声。很显然，这是对嘉际给予用户期待『一个大大惊喜』的直接回馈。吉利高层对嘉际的预期是：与合资品牌抢市场，月销量站上1万 。
用硬实力挖合资品牌『墙角』在国外，MPV一般都是家里的第二辆或者第三辆车，属于典型的消费升级产品。而在中国市场，MPV则以相对高端的定位和不太亲民的售价，长时间被合资品牌『占领先机』。从主攻商务的别克GL8到主打家用的本田奥德赛、大众途安L等，这部分产品的售价都在15万-20万元以上的价格区间游走，让绝大多数处于金字塔底座的基盘用户『高不可攀』。
而在售价10万元以下的中低端MPV市场，虽然有不少从微面升级过来的产品销量也不错，但总体上很难满足真正的主流用户升级的需要。
很明显，在10万-15万元的价格空白地带，消费升级的用户需要一款精品家用MPV，这是看得见的细分市场蓝海。但不可避免的是，这也正是合资品牌A 级轿车的价格腹地，大众速腾、本田思域和别克威朗等一线合资品牌军团『重兵布防』，要吃掉这一块市场蛋糕需要『虎口拔牙』的勇气，更要有充分准备的综合产品实力。
吉利『五年磨一剑』锻造的嘉际，就是冲着这块诱人的市场蛋糕而来的。而且，有备而来的嘉际和自信满满的吉利，更是将『挖角』目标瞄准了合资品牌用户，嘉际『非传统MPV』的造型设计和功能设定，让其同时具有了轿车的舒适性、SUV的通过性和MPV的多功能性。说白了，嘉际既可以跟大众途安L这样的传统MPV抢市场，也可以跟主流的合资品牌A 轿车和SUV掰手腕。
『吉利并不想去打造一款传统的MPV，而是瞄准了高端精品家用MPV这个细分领域。说白了，我们不想做跟随者而是希望做引领者，那么晚一点出场但务必做到后发而先至。』谈及嘉际的市场定位和布局思路，吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰表现得坦诚又直率。『嘉际的目标定位是要做MPV市场的「收割机」，是成为达到月销量破万台的爆款。』
林杰对嘉际定下的月销破万『小目标』，实现起来并非不可能，但同样面临挑战。纵观整个中国乘用车市场，在10万-15万元的售价区间，能月销破万的大多数是一线合资品牌的A级轿车或者SUV，MPV车型能做到月销破万的可谓『前无古人』。比亚迪宋MAX是月销破万了，虽然也被不少人认为是家用MPV的开路先锋，但实际上其功能和体验更趋近于一款多功能跨界轿车。
而售价更高的途安L和奥德赛，也大多是徘徊在月销3000-5000台不温不火的水准。作为后来者的吉利嘉际，一上来就要打破行业『魔咒』，成为这个细分市场领域绝对领跑者，吉利的自信和底气从哪里来？林杰说，嘉际能有自信做到后发而先至，除了兼顾多种使用场景下的功能设计，更多还应该来自于对用户底层需求的深度挖掘，以及基于此打造的产品综合价值本身。
『嘉际定位高端精品家用MPV，更是一款「全时全场景MPV」。它兼具轿车的舒适性、SUV的通过性和MPV的多功能性，购买嘉际的用户不需要因为去不同的地方，去换另外一台车，只要开上嘉际去什么场景都适合，嘉际是一款真正可以做到「三位一体」的跨界MPV，这是绝大多数传统MPV所不能比拟的。』林杰说，嘉际在使用场景上的超强跨界能力，会成为其吸引终端用户放弃购买传统MPV的『杀手锏』。
除了功能定位上满足『更广泛用户人群』的多样化需求，嘉际在产品本身的打造上也极为用心。林杰说，嘉际在诸多方面都具备全面『超越同价位合资产品』的硬实力。『我们不怕跟合资竞品去比，就怕用户不给「试一试」的机会。』
比如在智能安全上，嘉际是市面上唯一搭载L2级自动驾驶辅助技术的家用MPV，也是同价位车型里唯一一款全车标配8个安全气囊的产品；又比如，动力选择全覆盖，同时提供三缸发动机与四缸发动机，同步上市混动、插电混动与燃油版，同时推出手动、双离合与AT自动变速箱产品；还比如，舒适性功能和配置碾压对手。
『吉利GKUI车载互联系统就有专门打造的「亲子模式」，驾驶者通过语音控制开启亲子模式之后，车辆的各种功能设定就会考虑车内孩子的需求，比如前后排空调温度设定、适合儿童的音乐播放清单等，还有最贴心的可车载保温奶瓶的杯托……』谈起嘉际为满足用户需求而绞尽脑汁的各种人性化设计，林杰可谓滔滔不绝且信手拈来。
瞄准消费升级，蓄力品牌向上事实上，对于已经连续两年站上产销100万辆台阶的吉利而言，刚刚上市的嘉际不仅仅是弥补了吉利在MPV品类上的市场空白这么简单，更是吉利抢抓汽车消费升级的历史性机遇、持续蓄力品牌向上的关键性一步。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在嘉际上市仪式上的开场致辞就提及，嘉际自诞生之日起就将目标设定为『做最懂中国消费者的精品MPV』，其直指合资品牌价格腹地的市场定价，就是要从『主流合资品牌阵营』抢蛋糕。『吉利当下已经从造中国的精品车跨域到造全球的精品车，后续吉利打造的多款高颜值、高技术、高品质和高价值的全球精品车，将强攻合资品牌价格腹地并争做中国品牌向上突围的标杆。』
安聪慧的话掷地有声又豪情满怀。
而放到吉利品牌上，这种市场突围真正意义上会从嘉际开始。一个典型的例证是，嘉际不仅推出了售价10万-15万元的燃油车和微混车，而且同步向市场投放了售价16万-18万元（财政补贴后）的插电混动版产品，还专门针对不愿接受三缸机用户提供了四缸机选项。如此『大费周章』全方位布局产品线的尝试，在吉利品牌新车上市的历史上前所未有。
『博越的成功打消了外界对于吉利能不能做好SUV的疑问，我相信下一步嘉际的成功，也会进一步打消外界对吉利能否做好MPV的疑问。』林杰说，在消费升级和置换需求主导的中国汽车市场，嘉际的到来可谓恰逢其时。『我认为时间节点刚刚好，不早也不晚。消费升级不是说只买贵的，而是消费者花同样的钱，现在能买到比以前价值更高、品质更好的产品。』
行业相关数据揭示，过去的2018年，中国汽车市场换购比例已经达到惊人的43%，即每100购买新车的用户中，其中有43位消费者是换购新车。在市场步入存量竞争时代，如何通过换购升级，将老用户继续留在自己的品牌属地？林杰给出的答案是：产品创新加品牌向上。『你要有不断的可供消费者选择的置换产品，把你的保有客户收入囊中，所以新生品牌和保有品牌的竞争是有差距的。』
以德国大众品牌在中国市场的换购用户为例。最近几年，大众35%的新增销量来自于保有用户的换购，即每100名购买大众新车的消费者中，其中35名为大众品牌老车主。这一比例远高于其他主流合资品牌，更遑论品牌忠诚度本身并不高、且产品线又不够宽泛的自主品牌。对照大众这样强势的保有品牌，年轻的吉利算是新生品牌，好在有调研数据显示：吉利用户算得上是众多中国品牌汽车里『品牌忠诚度最高的那一类』。
『客户的品牌忠诚度高，对于我们而言，启动置换市场是非常有信心的。但是如果你造出来的车用户口碑很差，那后面（启动置换）肯定不行，因为用户买了你这台车已经恨你，怎么可能还再买你的车？』据林杰透露，截止到目前吉利累计用户保有量已经超过750万 ，且其中又以帝豪、远景这样的传统轿车用户占据大头，这部分用户很快都面临置换和消费升级，因此吉利需要不断拓宽产品线，同时持续推动品牌向上突破。
而嘉际的到来，让产销量已经站上150万辆级的吉利，成功切入到高端精品家用MPV市场，由此奠定了吉利在品类布局上已成功构筑起『三驾马车』（轿车、SUV和MPV）的新格局。
在此之前，吉利已经通过正常的产品迭代和模块化架构技术，将旗下产品陆续从1.0时代升级到了现在的3.0时代，其品牌溢价能力也逐年稳步提升。毋庸置疑的是：下一步，吉利还要继续拓宽产品线，进一步提升品牌溢价。
据悉，代表吉利技术3.0时代的高溢价车型，销量占比在去年已经达到25%，这一数字在2017年还仅为10%左右。按照计划，除了已经入市的嘉际，吉利品牌还将在今年推出『高阶运动SUV』吉利星越，和性能媲美特斯拉Model 3的吉利GE11等多款3.0技术的新产品，领克品牌则同样将高性能版本和新能源产品作为今年市场发力的重点。『今年的爆款，我们希望在各个领域的细分市场都要有，不能只爆一个地方。』
