哪代宝马3系最好（根正苗红舍我其谁）
哪代宝马3系最好（根正苗红舍我其谁）车尾采用平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出凌厉的视觉效果。尺寸上，全新一代3系的长轴距版车长为4.8米，轴距为2.96米，标准轴距版车长为4.7米，轴距2.85米。侧位造型上，全新一代3系比上一代更赋有力量感，整体流畅运动的同时无时不刻具有爆发力。长轴距版和标准轴距版同时标配18英寸轮圈（四种款式）。值得一提的是，全新一代长轴距版与标准轴距版侧面设计完全一致，不再像上一代能通过C柱装饰条设计来区分，这样的设计更加和谐了。宝马3系论颜值已经能吸引很多粉丝了，但这可不是BMW想要的，Ta要用实力证明3系的存在，换句话说就是“可以靠脸吃饭，却坚持拼才会”。外观设计上，国产版3系与海外版保持一致，提供6种外观车漆，以及3种内饰颜色。标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更加立体，同时“开眼角”大灯组设计更运动的同时，造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬，通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果。
细心的你是否发现：近年来汽车市场上标榜所谓驾驶乐趣的新车越来越多，从十几万到几十万的轿车也好，SUV也罢，都用“操控”来说事儿，一时之间形成一种风气：不提驾驶乐趣都不好意思说自己是造车的。但是，“行家伸伸手、便知有没有”，真正能提供驾驶乐趣的车，特别是轿车，依然就是那么几款车，宝马3系就是其中之一。
作为宝马品牌的精髓，3系传承了44年运动驾驶精髓，即便是专业赛车教练，大多会选择宝马3系作为自己的日常家用车，因为Ta太专业了，用 “根红苗正”这个词来形容再恰当不过了。
确实，宝马 3系已经成为最亲民的一款运动豪华轿车，受到众多消费者追捧，当然在中国也有尚佳表现。
可以靠脸吃饭，却坚持拼才华
宝马3系论颜值已经能吸引很多粉丝了，但这可不是BMW想要的，Ta要用实力证明3系的存在，换句话说就是“可以靠脸吃饭，却坚持拼才会”。
外观设计上，国产版3系与海外版保持一致，提供6种外观车漆，以及3种内饰颜色。
标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更加立体，同时“开眼角”大灯组设计更运动的同时，造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬，通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果。
侧位造型上，全新一代3系比上一代更赋有力量感，整体流畅运动的同时无时不刻具有爆发力。长轴距版和标准轴距版同时标配18英寸轮圈（四种款式）。值得一提的是，全新一代长轴距版与标准轴距版侧面设计完全一致，不再像上一代能通过C柱装饰条设计来区分，这样的设计更加和谐了。
车尾采用平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出凌厉的视觉效果。尺寸上，全新一代3系的长轴距版车长为4.8米，轴距为2.96米，标准轴距版车长为4.7米，轴距2.85米。
在个性化设计上，全新一代3系提供豪华设计套装和M运动套装，在M运动套装之上还提供M运动曜夜套装。其中，M运动曜夜版是在采用M运动化包围的基础上，整体采用黑色装饰条和外后视镜设计，整体视觉效果更加突出。
3系也时髦了
有人说BMW家族的汽车不求时尚，只求运动，是不是有些落后了？然而当你看到全新一代3系时，你会发现3系不只是颜值高了，Ta也时髦了，特别是那套全新的内饰造型，简直......
全新一代3系内饰设计借鉴了目前新款X3、5系、7系的风格，iDrive 7.0系统让科技感大幅提升，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化，符合当下的潮流。
同时无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置也出现在全新一代3系上。当然如果你想保留一份驾驶感觉，全新M型运动方向盘、换挡拨片和最新的电子换挡杆一样可以时刻唤醒你的驾驶欲望。
更多中国专属元素
3系特意为中国市场加长了，全新一代3系当然也不会忘记。全新一代3系长轴距版的后排空间很大，而且设计师不是有简单地加长后排，而是单独为中国市场开发了全新的舒适座椅，座椅填充物厚度最多增加20毫米，乘坐感受更加柔软，后排头枕也额外增加软枕设计，从而提升后排乘客乘坐感受。
空间表现上，身高1.76米的体验者坐进前排，将座椅调至最低后头部空间为一拳；保持前排座椅不动，相同体验者做进后排，腿部空间大于两拳，头部空间为三指。
在驾驶辅助方面，全新一代3系能够实现L2级别自动驾驶辅助，全车布置了24个雷达传感器，可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能等。
此外，像只降阻进气格栅、迎宾光毯、全景天窗（长轴距版）、16扬声器Harman/Kardon高端环绕声音响系统、BMW智能个人助理、数字钥匙功能等均出现在全新一代3系上。
根正苗红，反击“围攻者”
动力上，全新一代3系将搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机（B48TU），先期提供最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米的325i/Li车型，后续推出最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米的330i/Li。变速器为来自采埃孚的8挡手自一体变速器，这套动力系统保证了全新一代3系动力储备。
驾驶上，全新一代3系动力响应依旧很快，发动机在中高负载区域加速能力更有优势；底盘调校上，避震器采用了双桶形式，整车在高速过弯时的姿态依然很稳健，侧倾表现也处于合理状态，确实是一款很亲民的运动型轿车。
全新一代3系推出可谓恰当好处，其主要竞争对手都处于中期改款，所以全新一代3系当仁不让再次领跑同级产品。所以，全新一代3系可以自豪地喊出来“根正苗红、舍我其谁”，向“围攻者”发起反击战！
