铃木s-cross最新信息（铃木不急不行了）

铃木s-cross最新信息（铃木不急不行了）可以说这个兼容并包的设计还是很年轻的，就是品味高一些的年轻车主，也会感受到这个年轻劲儿的冲击力。设计上起码比自己以往的设计好看很多。内饰方面还是要矜持一些，不能太大气显得自己很妥协，也不能太小气，因此使用了比较小的悬浮屏，保留了古色古香的鸡腿档把，让情怀党产生陌生有熟悉的感觉，这里面的心思其实也很多。整体来讲，新版的铃木S-cross感觉还行，也很好的市场意图，不再那么高傲了。并且铃木在海外定位也很老实，这款车8万起步的门槛，妥妥是国内版的雪佛兰或者起亚的定位，不过要是引入的话铃木估计定到斯巴鲁的门槛。因此这个价位配合国外普遍不太给力的配置，海外混动的发展还是很慢的，没那么关心环保，给了铃木很大的翻身的机会。

铃木不急不行了！新S-cross直上1.4T，外观犹如小本田，或售8万起

铃木以前是很高傲的车企，宁可退出市场也不做大家喜欢的车型，以为大家不喜欢是没有品味。其实那么小的车企，实用那么低排量的引擎，加上很久不更新的土肥圆设计，得把自己品味降多低才能爱得起来，怪不得要主攻日本当地以及引入市场。不过目前车市发展太快了，这些市场车主品味提升很多，因此铃木不急不行了，马上仅有的市场眼看也没了，赶紧在新车S-cross直上1.4T动力。

这个变化对于铃木来说，还是很给力的，尽管1.4T这个排量也不是很大，不是很稀奇。不过对于铃木来说已经很稀奇了，试想一下自己以往认识抠门的铁公鸡突然脱毛了，看看铃木以往0.66L这种不仅人间罕有就是天上也找不到的别致动力，就知道这一次换用1.4T真的是很大的进步，配合依然不出彩的6AT，对比以往来说真是大升级，可以满足品味不高的车主的心理需求。

在设计上铃木在以往设计普遍不行的时候，打拼来一些文艺气息，不如奥拓还有小王子的名号。但是目前的设计真的不行，但是也不能不进步。因此就很高傲的吸取百家之长，新一代铃木S-cross在车头吸取了本田的抓王，以及别克的一道杠镀铬饰条，只有车标是自己的，因此也只有这个车标比较土气。两边的双侧矩阵灯组也挺霸气的。尾部也是常见的贯穿尾灯组。

可以说这个兼容并包的设计还是很年轻的，就是品味高一些的年轻车主，也会感受到这个年轻劲儿的冲击力。设计上起码比自己以往的设计好看很多。内饰方面还是要矜持一些，不能太大气显得自己很妥协，也不能太小气，因此使用了比较小的悬浮屏，保留了古色古香的鸡腿档把，让情怀党产生陌生有熟悉的感觉，这里面的心思其实也很多。

整体来讲，新版的铃木S-cross感觉还行，也很好的市场意图，不再那么高傲了。并且铃木在海外定位也很老实，这款车8万起步的门槛，妥妥是国内版的雪佛兰或者起亚的定位，不过要是引入的话铃木估计定到斯巴鲁的门槛。因此这个价位配合国外普遍不太给力的配置，海外混动的发展还是很慢的，没那么关心环保，给了铃木很大的翻身的机会。